추가 적립 안내

산업조사 전문 기관인 데이코산업연구소가 ‘차세대 모빌리티에 대응하는 경량화 기술, 경량소재 시장 동향과 주요기업 대응 전략’ 보고서를 발간했다.

한국자동차산업협회의 최근 보고서에 따르면 2022년 상반기 신규등록 전기차는 6만 8,000대로 전년동기 대비 75.3% 증가했으며, 시장점유율은 8.4%를 차지한 것으로 조사되었다. 수소차와 하이브리드차의 점유율은 각각 0.7%, 16.8%로 친환경차의 점유율이 확대되고 있음을 알 수 있다.

친환경차 시장의 확대는 전세계적 트렌드로, 바이든 대통령은 2030년 미국의 전기차(BEV), 플러그인하이브리드차(PHEV), 수소전기차(FCEV)를 포함한 ZEV(Zero Emission Vehicle)의 비중을 50%로 높이는 목표를 제시하였으며, EU 집행위원회는 2020년 12월 공해 무배출·저배출 차량 공급 확대를 주요 내용으로 하는 ‘지속가능한 스마트 모빌리티 전략(Sustainable and Smart Mobility Strategy)’을 발표하는 등 정책적 지원을 아끼지 않고 있다.

이처럼 친환경차 시장이 성숙해짐에 따라, 차량용 경량소재 역시 주목받고 있다. 친환경차는 배터리를 비롯해 차량의 전체 중량을 증가시키는 여러 구성요소를 필요로 하는데, 이는 차량의 내구도와 연비를 악화시키는 요인으로 차량 경량화에 대한 요구가 높아지고 있기 때문이다.

공차중량 1,500kg의 5인승 내연기관 차량을 10kg 경량화 할 경우, 연비는 2.8% 향상되고, 배기가스인 이산화탄소와 질소산화물은 각각 4.3%, 8.8% 감소되는 결과를 얻을 수 있다. 중량과 연비의 관계를 미루어보아, 내연기관차에 비해 상대적으로 더 무거운 공차중량을 갖는 친환경차가 진정한 의미의 친환경성을 갖추기 위해 경량화는 필수적인 선결 과제라 할 수 있다.

경량화를 이루기 위해서는 더 높은 강도와 낮은 비중을 갖는 초경량소재의 연구개발도 중요하지만, 실제 차량 생산을 위해 소재를 원활하게 조달할 수 있는 공급망을 확보하는 것에도 민·관의 노력이 경주되어야 한다.

미중 무역전쟁이 본격화 하고, 코로나19 사태로 확대된 글로벌 공급망 이슈는 우-러 전쟁으로 인해 단순히 관리를 요하는 이슈가 아닌 기업의 생산활동에 심대한 타격을 주는 공급망 위기로 격화되고 있는 실정이다. 한 치 앞을 내다보기 어려운 오늘날의 산업, 무역 환경하에서 우리 기업들이 생존하기 위해서는 여러 위기에 대응할 수 있도록 공급망을 재편하고 핵심소재에 대한 자급률을 높여나가야 할 것으로 지적되고 있다.

이에, 당사는 차세대 모빌리티에 대응하는 경량화 기술 및 경량소재의 시장 동향과 주요기업 전략 등을 종합적으로 정리 분석하여 본서를 출간하게 되었으며, 특히 국내외 경량소재 시장과 주요국 정책 동향외에, 핵심 분야의 기술개발 동향 등을 통하여 시장의 변화를 예측하고, 경쟁전략 수립에 유용한 참고자료가 될 수 있도록 하는데 중점을 두었다.

데이코산업연구소는 모쪼록 해당 보고서가 경량소재 산업뿐만 아니라 관련 산업에 종사하는 분들의 업무에 미력하나마 도움이 되기를 바란다고 밝혔다.

Ⅰ. 국내·외 소재산업 동향과 경량소재 기술개발 동향

1. 국내·외 소재산업 주요 이슈와 정책 동향
1-1. 소재·부품 산업 개요 및 국내 시장 동향
1) 국내 소재·부품 산업 및 시장 현황
(1) 소재·부품 산업 구조
(2) 소재·부품 시장 구조
2) 소재·부품 수출입 동향 및 국내 경쟁력 현황
(1) 소재·부품 수출입 동향
(2) 소재·부품 품목별 경쟁력 동향
(3) 주요국별 소재·부품 수출경쟁력 현황
3) 한·중·일 소부장 산업 동향과 대응 현황
(1) 한·중·일 소부장 산업의 무역구조 변화
(2) 한·중·일 소부장 산업 경쟁력 비교
(3) 소부장 기업 글로벌 가치사슬(GVC) 대응 현황
(4) 소부장 기업 글로벌 가치사슬(GVC) 과제
1-2. 소재산업 분야 공급망 이슈 및 주요국 대응 동향
1) 러시아-우크라이나 사태와 대응 전략
(1) 우크라이나 사태 현황 및 전망
(2) 주요국 파급효과 및 대응 전략
(3) 국내 파급효과 및 전망
2) 코로나19 사태와 대응 전략
(1) 코로나19와 글로벌 공급망 동향
(2) 코로나19와 공급망 관리 전략
3) 미-중 무역 경쟁과 정책 동향
(1) 미-중 공급망 경쟁 배경과 동향
(2) 바이든 정부 공급망 정책 현황
(3) 시진핑 정부 공급망 정책 현황
4) 공급사슬관리 전략과 주요국 대응 동향
(1) 미국 및 EU 미래산업 공급망 구축 전략
(2) 일본 공급망 다변화 전략 동향
(3) 국내 기업 공급망 위기 대응 현황
1-3. 국내 모빌리티 및 경량소재 정책 동향
1) 2022년 소재·부품·장비 경쟁력강화 시행계획
(1) 소부장 핵심품목 경쟁력 강화
(2) 연대·협력 기반의 소부장 생태계 공고화
(3) 글로벌 공급망 참여확대
(4) 첨단산업의 세계적 클러스터화
2) 소재·부품·장비 미래선도품목 R&D 추진방안
(1) 미래선도품목 발굴·선정
(2) 미래선도품목 R&D 지원 강화
3) 탄소소재 융복합 산업 종합 발전 전략
(1) 수요확대 및 신시장 창출 위한 기반 구축
(2) 탄소소재 융·복합 산업 생태계 조성
(3) 탄소소재 융복합 산업 소부장 경쟁력 확보
4) 자동차 부품기업 미래차 전환 지원 전략
(1) 미래차전환 종합지원 플랫폼 구축
(2) 차 부품 산업의 사업모델 혁신 지원
(3) 미래차 전환 4대 지원수단 확충
5) 항공핵심기술로드맵
(1) 기체구조
(2) 동력장치
(3) 기계시스템
(4) 전기전자시스템
(5) IT·SW
(6) 지상설비

2. 다기능 및 융복합 고부가가치 경량소재 산업 동향
2-1. 다기능 초경량소재 산업 동향
1) 초경량소재 산업 생태계 및 주요 이슈
2) 초경량소재 핵심 요소기술
(1) 기존 소재 고강도화
(2) 대체 소재의 개발
3) 초경량소재 기술 개발 트렌드
4) 초경량소재 산업동향 및 전망
5) 초경량소재 분야 주요기업 동향
(1) 국내·외 주요 기업
(2) 국내 중소·중견기업
2-2. 주요 융·복합 경량 소재 산업 동향
1) 탄소섬유 산업 동향
(1) 탄소섬유의 분류와 특징
(2) 탄소섬유 제조 기술 동향
(3) 탄소섬유 구성요소별 연구개발 동향
(4) 탄소섬유 산업 및 시장 규모 동향
(5) 국내·외 탄소섬유 분야 주요기업 동향
2) 엔지니어링 플라스틱 산업 동향
(1) 엔지니어링 플라스틱 산업 동향
(2) 엔지니어링 플라스틱 산업 경쟁력 분석
3) 복합재료 산업 동향
(1) 복합재료 산업 생태계 현황
(2) 복합재료 핵심기술 및 기술개발 동향
(3) 복합재료 산업 및 시장 규모 동향
(4) 국내·외 복합재료 분야 주요기업 동향

Ⅱ. 차세대 모빌리티 대응 경량소재 개발동향과 전망

1. 차세대 모빌리티 개발동향과 시장전망
1-1. 친환경차(전기, 수소차) 개발동향과 시장전망
1) 국내·외 전기자동차 산업 동향
(1) 글로벌 전기차 시장 규모 및 전망
(2) 글로벌 세부항목별 전기차 시장 규모 및 전망
(3) 국내 전기차 산업 동향
2) 국내·외 수소자동차 산업 동향
(1) 글로벌 수소자동차 시장 현황 및 전망
(2) 글로벌 수소자동차 산업 동향
(3) 국내 수소자동차 시장 현황 및 전망
(4) 국내 수소자동차 산업 동향
1-2. 자율주행차 개발동향과 시장전망
1) 자율주행차 개요
2) 자율주행차 기반 기술 동향
(1) 자율주행 인지기술 동향
(2) 자율주행 판단/제어기술 동향
(3) 글로벌 자율주행차 기술개발 현황
3) 자율주행차 분야 유망 기술 현황
(1) 엣지 컴퓨팅(Edge Computing)
(2) 비행시간거리측정(TOF)
(3) 서비스형 모빌리티(MaaS)
(4) 블루투스(Bluetooth)
(5) 오버디에어프로그래밍(OTA)
(6) eSIM
(7) 라이다(Lidar)
(8) 차량 간 통신(V2V)
(9) 커넥티드카(Connected car)
4) 글로벌 자율주행차 시장 전망
5) 자율주행차 시장 트렌드
(1) 자율주행차 기술 트렌드
(2) 자율주행차 산업 트렌드
1-3. 항공(UAM), 드론(무인기) 개발동향과 시장전망
1) 도심항공모빌리티(UAM) 및 항공 분야 산업 동향
(1) 도심항공모빌리티(UAM) 생태계의 미래 모빌리티
(2) 도심항공모빌리티(UAM) 시장 규모 전망
(3) 자율주행 항공기 시장 규모 전망
2) 드론(무인기) 분야 산업 동향
(1) 드론의 하드웨어 기술 동향
(2) 드론 자율 비행과 데이터 해석을 위한 소프트웨어
(3) 드론 이·활용 분야별 기술 성숙도 수준
(4) 고속 대용량 5G와 휴대전화 상공 이용 관련의 통신 기술 동향
(5) 글로벌 드론 서비스 시장규모와 전망
(6) 지역별 드론 서비스 시장규모와 전망
1-4. 우주(위성) 개발동향과 시장전망
1) 국내·외 우주산업 동향
(1) 세계 우주산업 분야별 시장규모
(2) 국내 우주산업 분야별 시장규모
(3) 위성 기술 및 산업 발전 전망
2) 상업용 민간 우주여행 분야 주요기업 동향
(1) Virgin Galactic
(2) Blue Origin
(3) SpaceX
3) 국내·외 위성정보활용 시장 동향과 전망
(1) 해외 위성정보활용 시장 동향과 전망
(2) 국내 위성정보활용 시장 동향과 전망

2. 차세대 모빌리티 대응 경량소재 개발동향과 시장전망
2-1. 차세대 모빌리티 분야 경량화 기술과 경량소재 개발동향
1) 차량용 소재 경량화 트렌드
(1) 차량용 소재 경량화 기술 필요성
(2) 차량용 플라스틱 소재 기술개발 동향
(3) 자동차 경량소재 특허 동향
(4) 자동차 소재 경량화 대응 전략
2) 고분자 기반 경량소재 기술
(1) 엔지니어링 플라스틱 및 슈퍼 엔지니어링 플라스틱 소재
(2) 강화복합소재
(3) 발포 소재
(4) 기타
3) 이종소재 접합기술
(1) 기계적 체결법 기반 이종소재 접합기술
(2) 접착제 접합 기반 이종소재 접합기술
(3) 용접 기반 이종소재 접합기술
4) 알루미늄 기반 저진동 부품 기술
5) 항공·우주산업용 초고온 고분자 소재 기술
(1) 기술 정의 및 원리
(2) 열가소성 초고온 고분자
(3) 열경화성 초고온 고분자
(4) 초고온 고분자 분야 주요기업 현황
2-2. 차세대 모빌리티 분야 유망 경량소재별 시장전망
1) 자동차용 알루미늄 시장 동향
2) 자동차용 플라스틱 시장 동향
3) 첨단 복합재료 시장 동향
4) 마그네슘 합금 시장 동향

3. 해외 주요국별 차세대 모빌리티 및 경량화 대응전략
3-1. 미국
1) 북미 완성차 및 전기차 시장 동향
(1) 북미 완성차 시장 동향
(2) 북미 전기차 시장 동향
2) 미국 친환경차 관련 정책 현황
3) 미국 항공우주 산업 동향
4) 미국 주별 항공우주 산업 현황
(1) 워싱턴주
(2) 텍사스주
(3) 플로리다주
(4) 조지아주
3-2. EU
1) EU 친환경차 산업 동향
2) EU 친환경차 정책 현황
(1) EU의 정책목표 및 전략
(2) 정부 및 산업협력의 구심점 역할을 위한 협력체제 형성
(3) 규제를 통한 산업 보호
(4) EU의 직·간접적인 재원투자
3) EU 주요국 친환경차 지원 정책 현황
(1) 독일
(2) 프랑스
(3) 스웨덴
4) EU 항공운송 분야 탈탄소화 추진현황
(1) 항공운송 탄소배출 저감 정책
(2) Fit for 55 내 항공운송 관련 규제 주요 내용
3-3. 중국
1) 중국 친환경차 산업 동향
(1) 중국 친환경차 발전 배경
(2) 중국 친환경차 시장 규모
2) 중국 친환경차 정책 현황
(1) 중국 친환경에너지 관련 산업 지원 정책
(2) 친환경차 산업 지원 정책
3-4. 일본
1) 일본 친환경차 산업 동향
2) 일본 친환경차 정책 현황
(1) 탈탄소 정책
(2) 녹색성장전략
(3) 대규모 수소 서플라이체인 구축 프로젝트
3) 일본 미래소재 개발 전략 동향
(1) 일본 산업환경 및 전략 배경
(2) 미래소재 개발 이니셔티브 주요 내용

Ⅲ. 경량화 기술, 부품소재 특허동향 및 연구개발 테마

1. 경량화 기술, 경량 부품소재 관련 특허동향
1-1. 초경량, 고기능성 금속기반 이종접합, 복합소재 특허동향
1) 해외 특허동향
(1) 연도별 출원동향
(2) 국가별 출원동향
2) 국내 특허동향
(1) 연도별 출원동향
(2) 국가별 출원동향
1-2. 베릴륨동(Copper Beryllium) 합금 특허동향
1) 해외 특허동향
(1) 연도별·국가별 출원동향
(2) 주요 출원인 동향
2) 국가별 세부동향
(1) 국가별 특허 점유율 동향
(2) 국가별 주요시장 확보율
3) 출원인별 세부동향
(1) 주요 출원인별 기술 부상도
(2) 주요 출원인별 주요시장 확보율
1-3. 무계목 강관 특허 동향
1) 해외 특허동향
(1) 연도별 출원동향
(2) 국가별 출원동향
2) 국내 특허동향
(1) 연도별 출원동향
(2) 국가별 출원동향
1-4. FDM 방식 3D프린팅 금속분말 특허동향
1) 해외 특허동향
(1) 연도별·국가별 출원동향
(2) 주요 출원인 동향
2) 국가별 세부 동향
(1) 국가별 특허 점유율 동향
(2) 국가별 주요시장 확보율
1-5. 중소형선박용 복합경량소재 특허동향
1) 연도별 출원동향
2) 국가별 내·외국인 출원현황
3) 주요 출원인별 동향

2. 경량화 기술, 경량 부품소재 관련 기술개발 사업과 연구테마
2-1. 미래차 대응 경량 부품, 소재 개발
1) (총괄) 전기차 고전력 파워모듈용 작동온도범위 200℃ 이상 적용을 위한 질화규소 소
재 및 방열기판 제조 기술개발
2) (1세부) 전기차 고전력 파워모듈 방열기판(90W/m·K 이상)용 질화규소 분말 국산화
기술 개발
3) (2세부) 전기차 고전력 파워모듈용 열전도도 90W/m·K 이상 대면적 질화규소 방열기
판 제조 기술개발
4) (3세부) 전기차 고전력 파워모듈용 질화규소 AMB(Active Metal Brazing) 회로기판
제조 기술개발
5) (총괄) 그린카 전력변환장치용 커패시터 박막필름 및 적용/검증기술 개발
6) (1세부) 고내구 필름 커패시터용 고내열 박막 필름 및 몰딩소재 기술 개발
7) (2세부) 그린카 전력변환장치용 고내구 필름 커패시터 개발
8) (3세부) 필름 커패시터의 xEV 전력변환장치 적용성 평가/검증기술 개발
9) 첨단산업 및 운송기기용 경량 AL 합금 상용표준물질 개발, 보급
2-2. 조선해양 대응 경량 부품, 소재 개발
1) (총괄) 선박용 액체수소 화물창 전용 소재 개발 및 기자재 운용/검증기술 개발
2) (1세부) 액체수소 화물창 극저온 소재 개발
3) (2세부) 액체수소 화물창 Mock-up 설계·제작 및 소재·기자재 적용 기술
4) (3세부) 선박 운항환경 및 화물창 운용조건 하 Mock-up 성능 검증
5) (총괄) 3000톤급 선박 전기 추진시스템 핵심 소재 및 부품 기술 개발
6) (1세부) 선박 추진용 대용량 영구자석 전동기 핵심 소재부품 국산화 개발
7) (2세부) 선박 추진용 2MW급 영구자석형 동기전동기 및 드라이브 유닛 개발
2-3. 항공, 드론(무인기) 대응 경량 부품, 소재 개발
1) (4세부) 차세대 이동체(PAV) 구조재용 중탄성(T800)급 탄소섬유 일방향 복합소재 개
발/인증 및 시연품 제작
2) (1세부) 복잡 형상 항공부품 가공용 고강성/고속 머시닝센터 개발
3) (총괄) 항공용 경량소재 국산화를 위한 소재 데이터베이스 구축시스템 개발
4) (1세부) 기체 스킨용 Al합금 국산화 데이터베이스 구축 시스템 개발
5) (2세부) 기체 프레임용 Ti합금 국산화 데이터베이스 구축 시스템 개발
6) (3세부) 엔진구조용 Ni합금 국산화 데이터베이스 시스템 구축 개발
7) (총괄) 글로벌 공급망 진입 확대를 위한 고강도 알루미늄 250mm, 12m급 대구경/장축
항공압출재 및 부품화 기술 개발
8) (1세부) 직경 250mm, 길이 12m급 대구경/장축 500MPa급 고강도 알루미늄 항공압출
재 및 부품화 기술
9) (2세부) UAM용 640MPa급 초고강도 알루미늄 항공압출재 및 부품화 기술
2-4. 나노기술기반 경량 부품소재 개발
1) 항공기 가스터빈 엔진용 경량 고온 고분자 기반 탄소복합소재 개발
2) 초고온 극한환경용 고강도 고인성 금속복합소재 개발
3) 능동 열제어 시스템을 위한 고성능 광대역 열전소재 개발
4) 초고방열 절연성 복합 소재 개발
5) 실시간 금속 응고 및 상변태 이미징 기술을 활용한 고특성 합금 개발
6) 열관리시스템 및 방사선 차폐용 고성능·다기능 알루미늄 복합소재 개발
7) 고감도, 고신뢰성, 광대역 수소 감지용 복합소재 및 모듈화 기술개발
8) 적층성형 공정을 적용한 가스터빈 부품용 희소금속 저감 내열소재 개발
9) 전기자동차 파워모듈용 고내구성 질화물계 방열 소재 및 이종소재 접합기술 개발
10) 차세대 모빌리티용 2D 반도체 무기소재 기술 개발
2-5. 뿌리기술, 3D프린팅 기반 경량화 기술, 부품소재 개발
1) 인장강도 400MPa, 연신율 8%급 비열처리형 Al계 합금과 고진공 다이캐스팅 공정기
술을 적용한 일체형 크로스멤버 제조 기술개발
2) 난성형 경량소재 단조기술 기반 수소전기차 공기압축기용 120,000rpm급 고강도, 저절
삭 임펠러 제조 기술개발
3) 자동차 서브프레임 부품 경량화를 위한 고효율 알루미늄 레이저 하이브리드 용접 기
술개발
4) 극저온 수소 저장 및 운송용 스테인리스강의 내식성 향상 150% 구현을 위한 친환경
Bath-free 표면처리 기술개발
5) (총괄) 고진공 알루미늄 다이캐스팅 적용 경량화율 30% 이상 랙하우징 일체 I-형 프
런트 서브프레임 부품화 기술 개발
6) (1세부) 고진공 다이캐스팅용 3.0 GPa%급 알루미늄 소재 및 주조 해석 기술 개발
7) (2세부) 랙하우징 일체 I-형 프런트 서브프레임 부품화를 위한 진공도 70mbar 이하
고진공 다이캐스팅 공정 및 금형 기술 개발
8) (3세부) 경량화율 30% 이상 랙하우징 일체 I-형 프런트 서브프레임 설계 및 신뢰성
평가
9) 3D프린팅 특화 설계 기반 구리(Cu) 소재 금속부품 제조 기술 개발
10) 3D프린팅 특화설계 기반 우주 발사체 엔진 내열 부품 제조 기술
11) 티타늄 소재 특수부품 고속/유연 생산을 위한 금속 와이어 3D프린팅 융합 실증기술
12) 모빌리티용 대형 플라스틱 부품 초고속 생산을 위한 3D프린팅 융합 실증 기술
13) 초고경도 부품 성능 강화를 위한 DED 방식의 3D프린팅 융합 실증 기술

Ⅳ. 차세대 모빌리티 대응 경량소재 분야 주요 기업 동향

1. 글로벌 차세대 모빌리티 대응 경량소재 분야 기업 동향
1-1. 글로벌 화학 및 고부가가치 소재 기업
1) Dupont
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
2) Novelis
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
3) Alcoa
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
4) Hexcel
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
5) BASF
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
6) Covestro
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
7) SGL Carbon
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
8) Faurecia
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
9) Mitsubishi Chemical
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
10) Toray
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
11) Nippon Steel
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
12) Teijin
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
1-2. 글로벌 완성차 및 자동차 부품 기업
1) GM
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
2) 포드
(1) 회사 일반현황
(2) 스마트카 관련 사업동향
3) 폭스바겐
(1) 회사 일반현황
(2) 스마트카 관련 사업동향
4) 벤츠
(1) 회사 일반현황
(2) 스마트카 관련 사업동향
5) BMW
(1) 회사 일반현황
(2) 스마트카 관련 사업동향
6) 아우디
(1) 회사 일반현황
(2) 스마트카 관련 사업동향
7) 토요타
(1) 회사 일반현황
(2) 스마트카 관련 사업동향
8) 닛산
(1) 회사 일반현황
(2) 스마트카 관련 사업동향
9) 마츠다
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
10) 재규어
(1) 회사 일반현황
(2) 스마트카 관련 사업동향
11) 테슬라
(1) 회사 일반현황
(2) 스마트카 관련 사업동향
12) BYD
(1) 회사 일반현황
(2) 스마트카 관련 사업동향

2. 국내 차세대 모빌리티 대응 경량소재 분야 기업 동향
2-1. 국내 화학 및 고부가가치 소재 기업
1) 포스코홀딩스
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
2) SK케미칼
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
3) 효성첨단소재
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
4) 성우하이텍
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
5) 에코플라스틱
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
6) 한국카본
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
7) 아진산업
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
8) 코다코
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
9) KH바텍
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
10) 일지테크
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
11) 삼기
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
12) 유니테크노
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
13) 나이스엘엠에스
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
2-2. 국내 완성차 및 자동차 부품 기업
1) 현대자동차
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
2) 기아자동차
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
3) 쌍용자동차
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
4) 르노코리아자동차
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
5) 현대모비스
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향
6) 서연이화
(1) 회사 일반현황
(2) 경량소재 관련 사업동향

표 목차

Ⅰ. 국내·외 소재산업 동향과 경량소재 기술개발 동향
〈표1-1〉 소재·부품 산업 규모별 사업체수 동향
〈표1-2〉 소재·부품 산업 규모별 생산액 동향
〈표1-3〉 소재·부품 산업 규모별 부가가치액 동향
〈표1-4〉 주요국별 전체 수입액 대비 소재·부품·장비 수입 비중
〈표1-5〉 일본 수출규제 3대 품목별 수입의존도
〈표1-6〉 2017년 국내 소재·부품 분야 연구개발활동
〈표1-7〉 소재·부품 주요 품목별 교역 구조
〈표1-8〉 주요국별 소재·부품 교역구조
〈표1-9〉 주요국별 소재 교역구조
〈표1-10〉 주요국별 부품 교역구조
〈표1-11〉 대 일본 수출입 현황
〈표1-12〉 주요 품목별 대 일본 무역특화지수 및 교역 현황
〈표1-13〉 품목 계층별 대 일본 의존도 동향
〈표1-14〉 2019년 화학물질/제품 하위 품목 교역 현황
〈표1-15〉 대 중국 수출입 현황
〈표1-16〉 주요 품목별 대 중국 무역특화지수 및 교역 현황
〈표1-17〉 대 아세안 수출입 현황
〈표1-18〉 주요 품목별 대 아세안 무역특화지수 및 교역 현황
〈표1-19〉 대 아세안 주요품목 연평균 수입 증가율
〈표1-20〉 무역특화지수(TSI)에 따른 한·중·일 경쟁력 비교
〈표1-21〉 설문기업 GVC 참여도 분류
〈표1-22〉 소부장 산업별 주요 수출입 대상국 분류
〈표1-23〉 대중 및 대일 소부장 수입 이유 분포
〈표1-24〉 2019/2020 소부장 제품 수출입 영향 평가
〈표1-25〉 2019/2020 소부장 제품 수출입 변동 평가
〈표1-26〉 GVC 참여 정도에 따른 수입 불안정성 평가
〈표1-27〉 요인별 수입 불안정성 영향 평가
〈표1-28〉 소부장 기업 GVC 변화 필요성 분포
〈표1-29〉 소부장 수입 불안정 대응 방안별 비중
〈표1-30〉 소부장 산업 분야별 기업 대응 여부
〈표1-31〉 소부장 산업 경쟁력 강화를 위한 선결과제
〈표1-32〉 소부장 기업 경쟁력 강화를 위한 요소별 중요도 및 현재 수준 평가
〈표1-33〉 소부장 산업 분야별 갭(GAP) 분석
〈표1-34〉 소부장 산업 지원정책 만족도 평가
〈표1-35〉 정부 정책 중요도 및 정부지원 수준 간 차이(GAP) 비교
〈표1-36〉 러시아 제재 참여 미국기업 현황
〈표1-37〉 글로벌 컨설팅 기업별 코로나19 시대 SCM 혁신 방안
〈표1-38〉 트럼프 행정부 다자간 공급망 협력체
〈표1-39〉 중국 혁신주도성장을 위한 8대 과학기술과 9대 전략적 신흥사업
〈표1-40〉 수송기기 경량화를 위한 금속소재 기술
〈표1-41〉 주요 자동차 기업 경량화 전략
〈표1-42〉 국내·외 경량소재 주요 기업 동향
〈표1-43〉 탄소섬유 특성
〈표1-44〉 탄소섬유 분류
〈표1-45〉 탄소섬유 산업 특징
〈표1-46〉 엔지니어링 플라스틱 소재별 제품적용 분야
〈표1-47〉 슈퍼엔지니어링 플라스틱 분류
〈표1-48〉 엔지니어링 플라스틱 산업별 응용 분야와 핵심 성능
〈표1-49〉 산업별 엔지니어링 플라스틱 시장 전망
〈표1-50〉 APAC 국가 엔지니어링 플라스틱 시장 규모 전망
〈표1-51〉 국내 수요 산업별 엔지니어링 플라스틱 시장 전망
〈표1-52〉 엔지니어링 플라스틱 산업 주요 지표 동향
〈표1-53〉 규모별 엔지니어링 플라스틱 산업 주요 지표 동향
〈표1-54〉 글로벌 엔지니어링 플라스틱 수출 시장 규모 동향
〈표1-55〉 글로벌 엔지니어링 플라스틱 수입 시장 규모 동향
〈표1-56〉 주요국 엔지니어링 플라스틱 산업 무역특화지수(TSI) 동향
〈표1-57〉 주요국 엔지니어링 플라스틱 산업 RCA 지수 동향
〈표1-58〉 주요국 엔지니어링 플라스틱 산업 RCA 지수 동향
〈표1-59〉 국제경쟁력 유형 구분
〈표1-60〉 국내 엔지니어링 플라스틱 산업 경쟁력 패턴 변화
〈표1-61〉 미국 엔지니어링 플라스틱 산업 경쟁력 패턴 변화
〈표1-62〉 독일 엔지니어링 플라스틱 산업 경쟁력 패턴 변화
〈표1-63〉 사우디아라비아 엔지니어링 플라스틱 산업 경쟁력 패턴 변화
〈표1-64〉 중국 엔지니어링 플라스틱 산업 경쟁력 패턴 변화
〈표1-65〉 벨기에 엔지니어링 플라스틱 산업 경쟁력 패턴 변화
〈표1-66〉 일본 엔지니어링 플라스틱 산업 경쟁력 패턴 변화
〈표1-67〉 이탈리아 엔지니어링 플라스틱 산업 경쟁력 패턴 변화
〈표1-68〉 용도별 복합재료 시장 비중
〈표1-69〉 복합재료 산업 특징
〈표1-70〉 소재별 기지재 분류
〈표1-71〉 섬유 강화제 분류 및 특징
〈표1-72〉 고분자 복합재료 성형 기술

Ⅱ. 차세대 모빌리티 대응 경량소재 개발동향과 전망
〈표2-1〉 국가별 및 완성차그룹별 전기차(BEV) 판매량
〈표2-2〉 국내 전기차(BEV) 판매량
〈표2-3〉 2022년 1월 글로벌 주요기업 수소자동차 판매 동향
〈표2-4〉 연도별 글로벌 주요기업 수소자동차 판매 동향
〈표2-5〉 수소자동차 시장 전망
〈표2-6〉 구동용 연료전지 시장 규모 전망
〈표2-7〉 독일 수소 경제 선도기업 및 EU 진행 프로젝트
〈표2-8〉 국내 친환경차 등록(누적) 동향
〈표2-9〉 국내 수소차 업체 사업 현황
〈표2-10〉 자율주행 단계
〈표2-11〉 자율주행 자동차 분야 기술수준 및 격차
〈표2-12〉 차량용 엣지컴퓨팅과 차량용 클라우드 비교
〈표2-13〉 ToF와 FMCW 비교
〈표2-14〉 MaaS 관련 주요 기업 기술 특허 수
〈표2-15〉 OTA 장점과 단점
〈표2-16〉 커넥티드카에 eSIM 기술이 요구되는 이유
〈표2-17〉 신흥 Connectivity 스타트업
〈표2-18〉 글로벌 레벨2 이상 자율주행차 시장 규모 전망
〈표2-19〉 글로벌 레벨2 자율주행차 시장 규모 전망
〈표2-20〉 중국 자동차 유형별 이용 비율 전망
〈표2-21〉 지역별 레벨3 이상 자율주행차 지역별 시장 규모 전망
〈표2-22〉 미국 자동차 공학회의 자율주행 단계
〈표2-23〉 인텔 자율주행차 안전 지침
〈표2-24〉 도로주행과 비행 모두 가능한 플라잉카 주요 모델
〈표2-25〉 연도별·도시별 UAM 이용객 수 전망
〈표2-26〉 여러 가지 충돌 방지 센서의 특성
〈표2-27〉 2020년 글로벌 분야별 우주산업 시장 규모
〈표2-28〉 2020년 국내 우주산업 분야별 시장 규모
〈표2-29〉 Virgin Galactic과 Blue Origin 우주여행 비교
〈표2-30〉 해외 주요 국가의 위성운영(관제·수신·처리·관리) 기관 현황
〈표2-31〉 위성영상 활용 매출 구성별 매출비율 및 주요 기업
〈표2-32〉 차량 경량화 방법 및 특징
〈표2-33〉 주요 엔지니어링 플라스틱 특성 및 적용 분야
〈표2-34〉 국내 항공·우주용 초고온 고분자 분야 주요 기업
〈표2-35〉 글로벌 항공·우주용 초고온 고분자 분야 주요 기업
〈표2-36〉 북미 국가별 자동차 생산량 전망
〈표2-37〉 북미 세그먼트별 자동차 생산비중 전망
〈표2-38〉 북미 제조사별 자동차 생산량 전망
〈표2-39〉 북미 국가별 자동차 판매량 전망
〈표2-40〉 북미 제조사별 자동차 생산량 전망
〈표2-41〉 북미 추진 시스템별 자동차 생산량 전망
〈표2-42〉 북미 생산 자동차 소재 비중 동향
〈표2-43〉 주요국 항공우주 산업 연성장률 동향
〈표2-44〉 미국 연방항공청 목표 및 실행 전략
〈표2-45〉 EBA250 18대 핵심 활동 내용
〈표2-46〉 프랑스 코로나19 이후 자동차 산업 주요 정책
〈표2-47〉 연도별 일본 친환경차 판매 동향

Ⅳ. 차세대 모빌리티 대응 경량소재 분야 주요 기업 동향
〈표4-1〉 DuPont de Nemours, Inc. 업체 프로필
〈표4-2〉 Novelis Inc. 업체 프로필
〈표4-3〉 Alcoa Corporation 업체 프로필
〈표4-4〉 Hexcel Corporation 업체 프로필
〈표4-5〉 BASF SE 업체 프로필
〈표4-6〉 Covestro AG 업체 프로필
〈표4-7〉 Covestro 주요 소재
〈표4-8〉 SGL Carbon SE 업체 프로필
〈표4-9〉 Faurecia SE 업체 프로필
〈표4-10〉 Mitsubishi Chemical Corporation 업체 프로필
〈표4-11〉 TORAY INDUSTRIES, INC. 업체 프로필
〈표4-12〉 NIPPON STEEL CORPORATION. 업체 프로필
〈표4-13〉 Teijin Limited 업체 프로필
〈표4-14〉 General Motors 프로필
〈표4-15〉 Ford Motor Company 프로필
〈표4-16〉 Volkswagen 프로필
〈표4-17〉 Mercedes-Benz 프로필
〈표4-18〉 BMW AG 프로필
〈표4-19〉 AUDI AG. 프로필
〈표4-20〉 TOYOTA MOTOR Corp. 프로필
〈표4-21〉 Nissan 프로필
〈표4-22〉 Mazda Motor Corporation 업체 프로필
〈표4-23〉 JAGUAR LAND ROVER ltd. 프로필
〈표4-24〉 Tesla 프로필
〈표4-25〉 BYD Company Ltd. 프로필
〈표4-26〉 포스코홀딩스(주) 업체 프로필
〈표4-27〉 에스케이케미칼(주) 업체 프로필
〈표4-28〉 효성첨단소재(주) 업체 프로필
〈표4-29〉 (주)성우하이텍 업체 프로필
〈표4-30〉 에코플라스틱(주) 업체 프로필
〈표4-31〉 (주)한국카본 업체 프로필
〈표4-32〉 아진산업(주) 업체 프로필
〈표4-33〉 (주)코다코 업체 프로필
〈표4-34〉 (주)케이에이치바텍 업체 프로필
〈표4-35〉 (주)일지테크 업체 프로필
〈표4-36〉 (주)삼기 업체 프로필
〈표4-37〉 (주)유니테크노 업체 프로필
〈표4-38〉 (주)나이스엘엠에스 업체 프로필
〈표4-39〉 현대자동차(주) 업체 프로필
〈표4-40〉 기아자동차(주) 업체 프로필
〈표4-41〉 쌍용자동차(주) 업체 프로필
〈표4-42〉 르노코리아자동차(주) 업체 프로필
〈표4-43〉 현대모비스(주) 업체 프로필
〈표4-44〉 (주)서연이화 업체 프로필

그림 목차

Ⅰ. 국내·외 소재산업 동향과 경량소재 기술개발 동향
〈그림1-1〉 소재·부품 산업의 사업체수 동향
〈그림1-2〉 소재·부품 산업의 규모별 사업체수 구성
〈그림1-3〉 소재·부품 산업의 생산액 동향
〈그림1-4〉 소재·부품 산업 규모별 생산액 동향
〈그림1-5〉 소재·부품 산업의 부가가치액 동향
〈그림1-6〉 소재·부품 산업 규모별 부가가치액 동향
〈그림1-7〉 소재·부품 수출입 동향
〈그림1-8〉 소재·부품 수출입 비중 동향
〈그림1-9〉 소재·부품 수출입 비중 및 무역수지 동향
〈그림1-10〉 국가별 소재·부품 수출입 비중
〈그림1-11〉 국가별 소재·부품 무역수지 동향
〈그림1-12〉 2007-2019 소재·부품 수출경쟁력 동향
〈그림1-13〉 디스플레이 시장 점유율 동향
〈그림1-14〉 2007-2019 국가별 소재·부품 수출 경쟁력 동향
〈그림1-15〉 2007-2019 국가별 소재 수출 경쟁력 동향
〈그림1-16〉 2007-2019 국가별 부품 수출 경쟁력 동향
〈그림1-17〉 2007-2019 대 일본 소재·부품 경쟁력 동향
〈그림1-18〉 2007-2019 대 중국 소재·부품 경쟁력 동향
〈그림1-19〉 대 중국 소재 교역 무역특화지수 장기 동향
〈그림1-20〉 2007-2019 대 아세안 소재·부품 경쟁력 동향
〈그림1-21〉 한·중·일 소부장 산업 RSCA 지수 동향
〈그림1-22〉 무역특화지수(TSI)에 따른 한국의 경쟁력 변화
〈그림1-23〉 무역특화지수(TSI)에 따른 중국의 경쟁력 변화
〈그림1-24〉 무역특화지수(TSI)에 따른 일본의 경쟁력 변화
〈그림1-25〉 미국의 대 러시아 직접투자 동향
〈그림1-26〉 글로벌 GDP 및 GVC 동향
〈그림1-27〉 유로지역 인력 및 원자재 공급부족 동향
〈그림1-28〉 코로나19 대응 시나리오별 GDP 전망
〈그림1-29〉 일본 제조업 국내외 생산 비율
〈그림1-30〉 일본 공급망 다변화 조정 내용
〈그림1-31〉 일본 대기업 투자 우선 항목
〈그림1-32〉 국내 기업 공급망 이슈 관심도 및 문제 경험 여부
〈그림1-33〉 국내 기업 공급망 애로 경험
〈그림1-34〉 규모별 국내 기업 공급망 애로 경험
〈그림1-35〉 국내 기업 공급망 문제 우려 및 경험도
〈그림1-36〉 국내 기업 공급망 문제 대응 현황
〈그림1-37〉 규모별 국내 기업 공급망 문제 대응 현황
〈그림1-38〉 품목별 국내 기업 일시적 감축 및 대응전략 없음 응답 비중
〈그림1-39〉 국내 기업 공급망 문제 정부지원 요청사항
〈그림1-40〉 규모별 국내 기업 공급망 문제 정부지원 요청사항
〈그림1-41〉 공급망 전문 기관의 역할
〈그림1-42〉 글로벌 교통 부문별 이산화탄소 배출량
〈그림1-43〉 핫스탬핑 기술 개요
〈그림1-44〉 차량 경량화를 위한 마그네슘 적용
〈그림1-45〉 자동차 소재 선정 시 우선 고려사항
〈그림1-46〉 알루미늄 패널 용접 및 접합 방법
〈그림1-47〉 지역별 단기 및 중장기 전기차 판매비중 전망
〈그림1-48〉 글로벌 자동차용 경량소재 시장 규모 전망
〈그림1-49〉 국내·외 전기차 시장 규모 전망
〈그림1-50〉 PAN계 탄소섬유 제조 공정
〈그림1-51〉 핫멜트 공정 기반 프리프레그 제조 방법
〈그림1-52〉 PAN 및 Pitch계 탄소섬유 제조공정
〈그림1-53〉 국내 탄소섬유 시장 규모 전망
〈그림1-54〉 국내 탄소섬유 프리프레그 시장 규모 전망
〈그림1-55〉 글로벌 탄소섬유 시장 규모 전망
〈그림1-56〉 글로벌 탄소섬유 프리프레그 시장 규모 전망
〈그림1-57〉 엔지니어링 플라스틱 분류
〈그림1-58〉 엔지니어링 플라스틱 생산 과정
〈그림1-59〉 엔지니어링 플라스틱 밸류체인
〈그림1-60〉 산업별 엔지니어링 플라스틱 수요 비중
〈그림1-61〉 2018년 주요국 엔지니어링 플라스틱 경쟁력 패턴 비교
〈그림1-62〉 탄소섬유강화플라스틱(CFRP) 개념도
〈그림1-63〉 프리프레그 개념도
〈그림1-64〉 글로벌 복합재료 시장 규모 전망
〈그림1-65〉 국내 복합재료 시장 규모 전망
〈그림1-66〉 글로벌 탄소섬유 복합재료 시장 규모 전망
〈그림1-67〉 국내 탄소섬유 및 프리프레그 시장 규모 현황
〈그림1-68〉 유럽 유리섬유 복합신소재 시장 규모

Ⅱ. 차세대 모빌리티 대응 경량소재 개발동향과 전망
〈그림2-1〉 전 세계 전기차 보급대수 동향
〈그림2-2〉 글로벌 전기차 종류별 시장 규모 전망
〈그림2-3〉 2015~2020년 지역별 전기차 등록대수 및 판매비중
〈그림2-4〉 글로벌 전기차 충전 포인트 종류별 시장 규모 및 전망
〈그림2-5〉 글로벌 전기차 차량 클래스별 시장 규모 및 전망
〈그림2-6〉 글로벌 전기차 구동 종류별 시장 규모 및 전망
〈그림2-7〉 글로벌 전기차 최고속도별 시장 규모 및 전망
〈그림2-8〉 글로벌 전기차 차량 종류별 시장 규모 및 전망
〈그림2-9〉 국내 전기차 시장 규모 및 전망
〈그림2-10〉 글로벌 수소자동차 시장 규모 전망(Marklines)
〈그림2-11〉 글로벌 탄소중립을 위한 전기차·수소차 비중
〈그림2-12〉 글로벌 수소자동차 시장 규모 전망(H2 RESEARCH)
〈그림2-13〉 글로벌 수소자동차 시장 규모 전망(BloombergNEF)
〈그림2-14〉 글로벌 수소자동차 시장 규모 전망(INI Research)
〈그림2-15〉 글로벌 운송용 수소연료전지 스택 시장 규모 전망
〈그림2-16〉 2030년 전 세계 수소전기차 보급 전망
〈그림2-17〉 중국의 수소차 보급 목표
〈그림2-18〉 중국의 수소차 제조사 현황
〈그림2-19〉 국내 친환경차 누적 등록 대수
〈그림2-20〉 글로벌 수소차 시장 국내 비중 전망
〈그림2-21〉 국내 수소자동차 시장 전망
〈그림2-22〉 첨단운전자보조시스템 예시
〈그림2-23〉 자율주행차 기술 분류
〈그림2-24〉 자율주행차 주요 하드웨어 기술 구성요소
〈그림2-25〉 자율주행 인지/판단/제어 통합 구성
〈그림2-26〉 자율주행 인지기술 아키텍처
〈그림2-27〉 차량용 ECU 구성 방식 비교
〈그림2-28〉 전 세계 블루투스 지원 차량 장치 예상 출하량
〈그림2-29〉 OTA 업데이트 종류
〈그림2-30〉 라이다 제품 글로벌 판매 규모
〈그림2-31〉 자율주행차에 필요한 커넥티드카 기술
〈그림2-32〉 자율주행차 산업 시장 규모
〈그림2-33〉 글로벌 자율주행차 시장 규모
〈그림2-34〉 자율주행차 준비지수 상위 10개국
〈그림2-35〉 자율주행차 기술별 시장 규모 전망
〈그림2-36〉 MaaS 산업 시장 규모 전망
〈그림2-37〉 eVTOL 개발 현황
〈그림2-38〉 글로벌 PAV 및 UAM 시장 규모 전망
〈그림2-39〉 글로벌 무인항공기(UAV) 및 자율주행 항공기 시장 규모 전망
〈그림2-40〉 글로벌 자율주행 항공기 기술별 시장 규모 전망
〈그림2-41〉 글로벌 자율주행 항공기 최종사용자별 시장 규모 전망
〈그림2-42〉 글로벌 자율주행 항공기 구성요소별 시장 규모 전망
〈그림2-43〉 글로벌 자율주행 항공기 지역별 시장 규모 전망
〈그림2-44〉 드론의 거리 센서 기술의 시장 점유율
〈그림2-45〉 센서 퓨전과 자율성의 진화
〈그림2-46〉 DJI 플라이트 컨트롤러 N3
〈그림2-47〉 드론 이·활용의 분야별 기술 성숙도 수준
〈그림2-48〉 글로벌 드론 서비스 시장 규모 및 전망
〈그림2-49〉 글로벌 상용 드론 활용 서비스 시장 규모 및 전망
〈그림2-50〉 글로벌 드론 서비스 지역별 시장 규모 및 전망
〈그림2-51〉 2020년 글로벌 분야별 우주산업 시장 규모
〈그림2-52〉 우주산업 시장 규모 전망
〈그림2-53〉 분야별 소형 위성 비중 전망
〈그림2-54〉 Virgin Galactic의 우주여행 모식도
〈그림2-55〉 Blue Origin의 우주여행 모식도
〈그림2-56〉 AI 기술을 활용한 맞춤형 위성정보 분석 서비스 사례
〈그림2-57〉 초소형위성을 활용한 첨단 분석서비스 사례
〈그림2-58〉 분야별 위성정보 활용 서비스 사례
〈그림2-59〉 주요국 자동차용 친환경·경량 부품소재 특허출원 동향
〈그림2-60〉 자동차용 친환경·경량 부품소재 특허 주요출원인 현황
〈그림2-61〉 이종소재 접합 기술 분류
〈그림2-62〉 기계적 체결법 분류
〈그림2-63〉 Self-Piercing Rivet 체결 모식도
〈그림2-64〉 SPR 접합의 시험편 사양
〈그림2-65〉 Flow Drill Screw 체결 과정
〈그림2-66〉 Clinching 체결 모식도
〈그림2-67〉 마찰교반용접법을 이용한 알루미늄-CFRP 접합 모식도
〈그림2-68〉 키홀 제거를 위한 RFSW 공정 모식도
〈그림2-69〉 글로벌 자동차용 알루미늄 시장 규모 전망
〈그림2-70〉 글로벌 자동차용 알루미늄 제품 형태별 시장 규모 전망
〈그림2-71〉 글로벌 자동차용 알루미늄 차종별 시장 규모 전망
〈그림2-72〉 글로벌 자동차용 알루미늄 용도별 시장 규모 전망
〈그림2-73〉 글로벌 자동차용 알루미늄 지역별 시장 규모 전망
〈그림2-74〉 국내 자동차용 알루미늄 시장 규모 전망
〈그림2-75〉 글로벌 자동차용 플라스틱 시장 규모 전망
〈그림2-76〉 글로벌 자동차용 플라스틱 제품 유형별 시장 규모 전망
〈그림2-77〉 글로벌 자동차용 플라스틱 적용 부위별 시장 규모 전망
〈그림2-78〉 글로벌 자동차용 플라스틱 차량 유형별 시장 규모 전망
〈그림2-79〉 글로벌 자동차용 플라스틱 지역별 시장 규모 전망
〈그림2-80〉 국내 자동차용 플라스틱 시장 규모 전망
〈그림2-81〉 글로벌 첨단 복합재료 시장 규모 전망
〈그림2-82〉 글로벌 첨단 복합재료 종류별 시장 규모 전망
〈그림2-83〉 글로벌 첨단 복합재료 수지종류별 시장 규모 전망
〈그림2-84〉 글로벌 첨단 복합재료 제조공정별 시장 규모 전망
〈그림2-85〉 글로벌 첨단 복합재료 용도별 시장 규모 전망
〈그림2-86〉 글로벌 첨단 복합재료 지역별 시장 규모 전망
〈그림2-87〉 국내 첨단 복합재료 시장 규모 전망
〈그림2-88〉 글로벌 마그네슘 및 마그네슘 합금 시장 규모 전망
〈그림2-89〉 글로벌 마그네슘 합금 종류별 시장 규모 전망
〈그림2-90〉 글로벌 마그네슘 합금 수요 산업별 시장 규모 전망
〈그림2-91〉 글로벌 마그네슘 합금 지역별 시장 규모 전망
〈그림2-92〉 국내 마그네슘 합금 시장 규모 전망
〈그림2-93〉 배터리 제조비용 동향
〈그림2-94〉 글로벌 우주테크 시장 규모 전망
〈그림2-95〉 2021년 주요국 우주테크 산업 투자 현황
〈그림2-96〉 미국 항공기·부품 시장 규모
〈그림2-97〉 글로벌 친환경자동차 시장 동향
〈그림2-98〉 브랜드별 글로벌 친환경자동차 시장 현황
〈그림2-99〉 차종별 EU 연료원 비중
〈그림2-100〉 연료원별 EU 승용차 신규등록 동향
〈그림2-101〉 EU 친환경 승용차 등록 비율
〈그림2-102〉 EU 대체연료 화물차 신규등록 현황
〈그림2-103〉 2019년 EU 대체연료 승합차 신규등록 현황
〈그림2-104〉 글로벌 친환경차 판매 현황
〈그림2-105〉 중국 친환경차 보유량 동향
〈그림2-106〉 중국 친환경차 생산량 및 판매량 동향
〈그림2-107〉 연도별 일본 친환경차 비중 동향

Ⅲ. 경량화 기술, 부품소재 특허동향 및 연구개발 테마
〈그림3-1〉 글로벌 이종접합·복합소재 특허 연도별 출원동향
〈그림3-2〉 글로벌 이종접합·복합소재 특허 국가별 출원동향
〈그림3-3〉 국내 이종접합·복합소재 특허 연도별 출원동향
〈그림3-4〉 국내 이종접합·복합소재 특허 국가별 출원동향
〈그림3-5〉 글로벌 베릴륨동 합금 특허 연도별·국가별 출원동향
〈그림3-6〉 글로벌 베릴륨동 합금 특허 주요 출원인별 출원동향
〈그림3-7〉 글로벌 베릴륨동 합금 특허 국가별 출원동향
〈그림3-8〉 글로벌 베릴륨동 합금 특허 국가별 주요시장 확보율
〈그림3-9〉 글로벌 베릴륨동 합금 특허 주요 출원인별 부상도
〈그림3-10〉 글로벌 베릴륨동 합금 특허 주요 출원인별 주요시장 확보율
〈그림3-11〉 글로벌 무계목 강관 특허 연도별 출원동향
〈그림3-12〉 글로벌 무계목 강관 특허 국가별 출원동향
〈그림3-13〉 국내 무계목 강관 특허 연도별 출원동향
〈그림3-14〉 국내 무계목 강관 특허 국가별 출원동향
〈그림3-15〉 글로벌 FDM 방식 3D프린팅 금속분말 특허 연도별·국가별 출원동향
〈그림3-16〉 글로벌 FDM 방식 3D프린팅 금속분말 특허 주요 출원인별 출원동향
〈그림3-17〉 글로벌 FDM 방식 3D프린팅 금속분말 특허 국가별 출원동향
〈그림3-18〉 글로벌 FDM 방식 3D프린팅 금속분말 특허 국가별 주요시장 확보율
〈그림3-19〉 글로벌 중소형선박용 복합경량소재 특허 연도별 출원동향
〈그림3-20〉 글로벌 중소형선박용 복합경량소재 특허 국가별 출원동향
〈그림3-21〉 글로벌 중소형선박용 복합경량소재 특허 주요 출원인별 출원동향

[머리말]
한국자동차산업협회의 최근 보고서에 따르면 2022년 상반기 신규등록 전기차는 6만 8,000대로 전년동기 대비 75.3% 증가했으며, 시장점유율은 8.4%를 차지한 것으로 조사되었다. 수소차와 하이브리드차의 점유율은 각각 0.7%, 16.8%로 친환경차의 점유율이 확대되고 있음을 알 수 있다.

친환경차 시장의 확대는 전세계적 트렌드로, 바이든 대통령은 2030년 미국의 전기차(BEV), 플러그인하이브리드차(PHEV), 수소전기차(FCEV)를 포함한 ZEV(Zero Emission Vehicle)의 비중을 50%로 높이는 목표를 제시하였으며, EU 집행위원회는 2020년 12월 공해 무배출·저배출 차량 공급 확대를 주요 내용으로 하는 ‘지속가능한 스마트 모빌리티 전략(Sustainable and Smart Mobility Strategy)’을 발표하는 등 정책적 지원을 아끼지 않고 있다.

이처럼 친환경차 시장이 성숙해짐에 따라, 차량용 경량소재 역시 주목받고 있다. 친환경차는 배터리를 비롯해 차량의 전체 중량을 증가시키는 여러 구성요소를 필요로 하는데, 이는 차량의 내구도와 연비를 악화시키는 요인으로 차량 경량화에 대한 요구가 높아지고 있기 때문이다.

공차중량 1,500kg의 5인승 내연기관 차량을 10kg 경량화 할 경우, 연비는 2.8% 향상되고, 배기가스인 이산화탄소와 질소산화물은 각각 4.3%, 8.8% 감소되는 결과를 얻을 수 있다. 중량과 연비의 관계를 미루어보아, 내연기관차에 비해 상대적으로 더 무거운 공차중량을 갖는 친환경차가 진정한 의미의 친환경성을 갖추기 위해 경량화는 필수적인 선결 과제라 할 수 있다.

경량화를 이루기 위해서는 더 높은 강도와 낮은 비중을 갖는 초경량소재의 연구개발도 중요하지만, 실제 차량 생산을 위해 소재를 원활하게 조달할 수 있는 공급망을 확보하는 것에도 민·관의 노력이 경주되어야 한다.

미중 무역전쟁이 본격화 하고, 코로나19 사태로 확대된 글로벌 공급망 이슈는 우-러 전쟁으로 인해 단순히 관리를 요하는 이슈가 아닌 기업의 생산활동에 심대한 타격을 주는 공급망 위기로 격화되고 있는 실정이다. 한 치 앞을 내다보기 어려운 오늘날의 산업, 무역 환경하에서 우리 기업들이 생존하기 위해서는 여러 위기에 대응할 수 있도록 공급망을 재편하고 핵심소재에 대한 자급률을 높여나가야 할 것으로 지적되고 있다.

이에, 당사는 차세대 모빌리티에 대응하는 경량화 기술 및 경량소재의 시장 동향과 주요기업 전략 등을 종합적으로 정리 분석하여 본서를 출간하게 되었으며, 특히 국내외 경량소재 시장과 주요국 정책 동향외에, 핵심 분야의 기술개발 동향 등을 통하여 시장의 변화를 예측하고, 경쟁전략 수립에 유용한 참고자료가 될 수 있도록 하는데 중점을 두었다. 모쪼록, 본 보고서가 경량소재 산업뿐만 아니라 관련 분야에 종사하는 분들의 업무에 미력하나마 도움이 되기를 바랍니다.

2022년 08월 17일
데이코 인텔리전스
산업조사실 실장(PM) 정진언