추가 적립 안내

최근 들어 자동차용 기관은 석유자원의 고갈에 대비한 대체엔진의 개발, 지구 온난화와 환경오염을 줄이기 위한 배출가스의 규제, 친환경 자동차의 개발 등으로 변화와 혁신의 중심에 서 있다. 하지만, 중ㆍ소형 승용차 엔진의 변화는 급진전을 보이는 반면, 대형버스와 화물자동차용 기관은 효율과 성능, 친환경 측면에서 기존 내연기관을 바탕으로 배출가스저감을 위한 클린디젤과 같은 신 시스템을 적용하면서 배가스 저감을 목표로 눈부신 발전을 이룰 것이다. 특히 중ㆍ대형 상용자동차는 기존의 4행정기관을 베이스로 하여 성능과 효율을 극대화시킨 초 저공해 기관이 지속적으로 개발 보급될 전망이다. 본 교과서는 첨단제어장치와 변화의 중심에 있는 자동차용 기관을 이해하기 위한 기관의 구조와 가솔린, 디젤, 가스연료제어 및 배출가스제어장치를 소개하고, 그 작동 원리와 특성을 NCS를 기반으로 하여 다음과 같이 구성하였다.
첫 번째, 자동차용 기관의 개요에서는 기관의 역사와 발전과정, 기관의 작동과 기본 사이클을 소개하고 2행정과 4행정의 특성을 비교하였고 정비용 공구와 기기 및 정비실습 안전사항을 소개하였다.
두 번째, 자동차기관 본체의 분해조립에서 실린더헤드와 블록, 피스톤과 커넥팅로드, 크랭크축과 플라이휠 및 밸런스 축, 캠축과 밸브 및 타이밍장치를 설명하였다.
세 번째, 윤활과 냉각장치에서는 윤활과 냉각장치의 구성과 특성을 설명하였다.
네 번째, 가솔린엔진 및 연료장치에서는 흡ㆍ배기장치와 전자제어 터보시스템, 공회전 속도 제어장치와 가솔린 연료 제어 및 직접분사 장치를 설명하였다.
다섯 번째, 엔진 점화장치에서는 최적연소와 점화시기, 고압 스파크의 발생원리와 점화장치의 점검ㆍ정비를 소개하였다. 여섯 번째, 가스엔진 및 연료장치에서는 LPG와 CNG기관의 일반적인 구조와 기본 특성을 설명하였다.
일곱 번째, 디젤엔진 및 연료장치에서는 인젝션 펌프식 연료장치와 커먼레일식 연료장치를 설명하였다.
여덟 번째, 배출가스 제어장치에서는 배기가스 재순환장치, 삼원 촉매장치, 블로바이가스 제어장치와 연료 증발가스 제어장치, 후 처리 장치와 매연 포집기, 배출가스 측정 및 검사에 대하여 기술하였다.
아홉 번째, 엔진의 흡ㆍ배기 및 과급장치에서는 가변 흡기를 위한 가변밸브와 공회전속도 제어장를 설명하였고, 전자제어 과급장치의 종류와 인터쿨러를 기술하였다.
본서를 통해 자동차용 기관의 기본시스템과 제어장치, 자동차용 기관에 적용하는 배출가스 제어장치 및 성능향상장치의 이해를 위한 충실한 학습의 지침서가 되기를 바란다.

01 자동차 기관의 개요
1. 자동차용 기관의 개요
1.1. 자동차용 기관의 역사와 발전
1.2. 자동차 기관의 개요
1.3. 내연기관의 종류
2. 자동차 기관의 구조와 원리
2.1. 자동차 기관의 구조와 형식
2.2. 자동차용 기관의 작동과 특성
3. 정비용 공구와 정비 기기
3.1. 정비용 기본 공구
3.2. 일반 정비용 기기
3.3. 기관정비용 특수공구
3.4. 자동차 고장진단용 장비
3.5. 일반 측정용 기기
4. 정비실습과 안전
4.1. 기관실습 안전의 개요
4.2. 정리정돈과 실습장 안전수칙
4.3. 정비실습 안전 및 유의사항
◆ 단원 종합평가

02 자동차 기관본체
1. 기관본체의 개요
1.1. 기관본체의 구성과 작동원리
1.2. 구동부품의 구성과 특징
1.3. 밸브장치의 구성
2. 기관본체의 탈ㆍ부착
2.1. 기관본체 장치
2.2. 기관본체의 탈ㆍ부착
3. 실린더헤드와 블록
3.1. 실린더헤드와 블록의 역할과 특성
3.2. 실린더헤드의 분해ㆍ조립점검
3.3. 실린더블록의 점검
4. 피스톤과 커넥팅로드
4.1. 피스톤과 커넥팅로드의 역할과 특성
4.2. 피스톤과 커넥팅로드의 분해ㆍ조립 및 점검
5. 크랭크축과 플라이휠 및 밸런스축
5.1. 크랭크축과 플라이휠 및 밸런스축의 역할
5.2. 크랭크축과 플라이휠 및 밸런스축의 분해ㆍ조립 및 점검
6. 캠축과 밸브장치 및 타이밍장치
6.1. 캠축과 밸브 및 타이밍장치의 역할과 특성
6.2. 캠축과 밸브 및 타이밍장치의 분해ㆍ조립 및 점검
◆ 단원 종합평가

03 냉각 및 윤활장치
1. 냉각 및 윤활장치의 개요
1.1. 냉각장치
1.2. 윤활장치
2. 냉각장치의 정비
2.1. 물펌프와 수온조절기의 정비
2.2. 라디에이터와 냉각팬의 정비
3. 윤활장치의 정비
3.1. 오일펌프와 유압제어
3.2. 윤활장치의 점검ㆍ정비
◆ 단원 종합평가

04 가솔린 연료제어장치
1. 가솔린엔진의 연료와 연소특성
1.1. 가솔린엔진 일반
1.2. 가솔린 연료와 연소특성
1.3. 가솔린엔진의 연소
2. 가솔린 연료제어장치
2.1. 가솔린 전자제어 엔진의 개요
2.2. 가솔린엔진의 입력장치
2.3. 가솔린엔진의 전자제어
2.4. 엔진의 센서 점검ㆍ정비
3. 가솔린 연료장치의 정비
3.1. 가솔린 연료장치의 발전
3.2. 간접 분사식 연료장치
3.3. 직접분사(GDI) 엔진
◆ 단원 종합평가

05 엔진 점화장치
1. 엔진 점화장치의 개요
1.1. 최적연소와 점화시기
1.2. 엔진 회전수와 점화시기의 설정
1.3. 스파크 불꽃의 발생원리
1.4. 고압의 발생원리
2. 엔진 점화장치의 회로와 점검ㆍ정비
2.1. 점화장치의 구성과 작동원리
2.2. 점화장치의 형식과 구분
2.3. 점화장치의 점검ㆍ정비
◆ 단원 종합평가

06 가스엔진 전자제어장치
1. 가스엔진 전자제어장치의 개요
1.1. 액화석유가스의 특성
1.2. 천연가스의 특성
1.3. 액화석유가스와 천연가스의 비교
2. 액화석유가스(LPGㆍLPI) 전자제어장치
2.1. 액화석유가스 전자제어장치의 개요
2.2. 액화석유가스 엔진의 종류
2.3. 피드백 믹서방식(FBM) 연료장치
2.4. 베이퍼라이저의 점검ㆍ정비
2.5. LPI엔진 연료장치
2.6. LPI엔진 연료장치의 점검ㆍ정비
3. 천연가스(CNG)엔진 전자제어장치
3.1. 천연가스자동차의 개요
3.2. 천연가스자동차 연료장치의 구조
◆ 단원 종합평가

07 디젤 전자제어엔진
1. 디젤 전자제어엔진의 개요
1.1. 디젤엔진(diesel engine)의 개요
1.2. 디젤엔진의 발전과정
1.3. 디젤엔진의 연료와 연소특성
2. 인젝션 펌프식 디젤엔진의 전자제어장치 정비
2.1. 인젝션 펌프식 디젤엔진의 개요
2.2. 인젝션 펌프식 디젤엔진의 연료장치
2.3. 인젝션 펌프식 디젤엔진의 점검ㆍ정비
3. 커먼레일 디젤기관의 전자제어장치 정비
3.1. 커먼레일 디젤엔진의 개요
3.2. 커먼레일 연료분사의 특성
3.3. 인젝션방식과 커먼레일방식의 비교
3.4. 커먼레일 디젤엔진의 연료장치
3.5. 디젤엔진 예열장치
3.6. 커먼레일 엔진의 점검ㆍ정비
◆ 단원 종합평가

08 배출가스 제어장치
1. 배출가스 제어장치의 개요
1.1. 배출가스의 개요
1.2. 배출가스 생성과 인체에 미치는 영향
2. 배출가스 제어장치
2.1. 배출가스 제어장치의 구성
2.2. 배출가스 제어장치의 점검ㆍ정비
3. 배기가스 후처리장치
3.1. 배기가스 후처리장치의 종류와 특성
3.2. 배기가스 후처리장치의 점검ㆍ정비
4. 배출가스 측정 및 검사하기
4.1. 배출가스 규제
4.2. 배출가스 측정 및 검사
◆ 단원 종합평가

09 엔진 흡ㆍ배기 및 과급장치
1. 흡ㆍ배기장치
1.1. 흡기장치
1.2. 배기장치
1.3. 가변흡기 제어장치
1.4. 공회전속도 제어장치
1.5. 전자스로틀시스템
1.6. 가변밸브 타이밍시스템
1.7. 가변밸브 리프트시스템
1.8. 흡ㆍ배기장치의 점검ㆍ정비
2. 전자제어 과급장치
2.1. 과급장치의 개요
2.2. 과급장치의 종류
2.3. 인터쿨러
◆ 단원 종합평가
◆ 찾아보기
◆ 참고문헌