추가 적립 안내

기계식 연료분사장치를 적용한 디젤엔진은 가솔린엔진 대비 연료소비율 측면에서는 우수하나 소음진동측면, 유해배출가스측면, 출력성능측면에서는 불리하다. 특히 유해배출가스의 규제가 점점 강화되면서 기존의 디젤엔진기술로는 대응이 불가능하여 새로운 연료분사장치기술을 적용한 전자제어 디젤엔진의 하나인 커먼레일형 디젤엔진이 개발되었다. 현재 생산되는 디젤엔진 자동차에는 모두 커먼레일 엔진이 적용되고 있다.
이와 같이 디젤엔진에 적용된 기술이 기계식에서 전자제어식으로 완전히 변화되었음에도 불구하고 대학교육과정의 디젤엔진과목은 아직도 대부분 기계식 디젤엔진의 내용을 다루고 있다. 또한, 대학교육과정에 적합한 전자제어 디젤엔진의 교재개발도 아직 미흡한 수준에 있다. 따라서 본 교재는 디젤엔진의 기술변화에 능동적으로 대응할 수 있도록 디젤엔진의 기초이론과 커먼레일 엔진을 위주로 하여 대학교육과정에 적합하도록 개발하였다.
교재의 내용은 디젤엔진의 기초이론을 확립하도록 1장과 2장에서 디젤엔진의 개요와 커먼레일 엔진의 개요를 다루었으며 3장부터는 현재 국내에서 생산되고 있는 커먼레일 엔진의 연료장치, 커먼레일 전자제어, 터보차저, 유해배출가스 규제 및 대책기술을 취급하였다. 7장과 8장에서는 커먼레일 엔진의 연료분사장치 고장 발생 시 점검ㆍ정비를 수행할 수 있도록 커먼레일의 단품점검과 연료라인 점검에 대한 내용을 수록 하였다.
본 교재는 전문대학의 자동차 전공 학생이나 자동차 산업현장의 기술자 중에서 커먼레일형 디젤엔진에 관심을 가지고 있는 사람들에게 실제적으로 도움이 되도록 기초이론과 현장실무를 위주로 내용을 구성하였으나 아직 부족한 점이 많다. 독자 여러분들의 많은 조언과 협조를 받아 항상 새롭고 내용이 충실한 책이 되도록 노력하겠다.

CHAPTER 01 디젤엔진의 개요
1. 디젤엔진의 특징
1.1. 압축착화의 개요
1.2. 연료의 착화온도
2. 디젤엔진의 사이클과 연소
2.1. 디젤엔진의 사이클과 이론열효율
2.2. 디젤엔진의 연소
3. 디젤엔진의 노크
3.1. 디젤노크의 발생원인
3.2. 디젤노크의 방지대책
3.3. 디젤노크와 가솔린노크의 비교
4. 디젤엔진의 연소실 및 출력특성
4.1. 디젤엔진의 연소실
4.2. 디젤엔진의 출력특성
4.3. 연료분사장치
5. 디젤엔진의 배출가스와 저감대책
5.1. 배출가스 성분
5.2. 유해물질의 생성과정

CHAPTER 02 커먼레일 엔진의 개요
1. 커먼레일 엔진의 개요
1.1. 커먼레일 연료장치의 적용배경
1.2. 커먼레일 엔진의 장점
1.3. 커먼레일 엔진의 구조
1.4. 일반 디젤엔진과 커먼레일 엔진과의 비교
2. 커먼레일 엔진의 주요 적용시스템
2.1. 성능향상 및 연비향상 실현을 위한 적용시스템
2.2. 저소음 및 저공해를 위한 적용시스템

CHAPTER 03 연료장치[fuel system]
1. 커먼레일시스템별 연료의 흐름
1.1. 연료의 흐름
2. 저압라인
2.1. 연료탱크
2.2. 연료필터
2.3. 오버플로우 밸브
2.4. 수분감지센서(워터센서)
2.5. 연료 가열장치
2.6. 저압 연료펌프
2.7. 플라이밍펌프
3. 고압라인
3.1. 고압 연료펌프(high
3.2. 커먼레일(common rail)
3.3. 고압 연료파이프
3.4. 연료압력 조절밸브
3.5. 연료압력 제한밸브
3.6. 인젝터

CHAPTER 04 커먼레일 전자제어
1. ECM
1.1. 전자제어시스템 다이어그램
1.2. 컴퓨터(ECM)의 기능
2. 입ㆍ출력요소
2.1. 출력요소
2.2. 입력요소
3. 커먼레일 엔진 ECM 제어
3.1. 배터리전압에 따른 아이들 제어
3.2. 과열방지 제어
3.3. 스모크 제어
3.4. 실린더 밸런스 제어
3.5. 연료 압력제어
3.6. 연료분사 제어
3.7. 배기가스 재순환(EGR)제어
3.8. VGT(variable geometry turbocharger)제어
3.9. 스로틀 플랩 제어
3.10. 예열장치 제어

CHAPTER 05 가변용량 터보차저[VGT장치]
1. VGT의 변천 및 효과
1.1. VGT의 변천사
1.2. VGT의 효과
1.3. VGT의 작동원리
2. VGT의 구조 및 작동방법
2.1. VGT의 구조
2.2. VGT의 작동방법
2.3. VGT제어
2.4. VGT관련 서비스데이터 및 고장코드
2.5. VGT회로도
2.6. VGT의 주의사항

CHAPTER 06 유해 배출가스규제
1. 유해 배출가스 규제의 적용배경
1.1. 지구 온난화
1.2. 유해 배출가스
2. 유해 배출가스 규제로 인한 디젤 신기술
2.1. ECM
2.2. 고압펌프
2.3. 인젝터
2.4. 연료 압력 제어방식
2.5. 가변 스월 액추에이터(VSA)
2.6. 에어 컨트롤밸브(ACV)
2.7. 배기가스 재순환장치(EGR) 정밀제어
2.8. 배기가스 후처리장치
2.9. 용량 가변 터보차저(VGT)
2.10. 인젝터
2.11. 연료압력 제어
2.12. 배기가스 재순환장치(EGR) 정밀제어

CHAPTER 07 배기가스 후처리장치
1. 배출가스 후처리 항목
2. 일산화탄소/탄화수소 후처리장치
2.1. 디젤 산화촉매(DOC)
3. 매연 후처리장치
3.1. 디젤 매연 정화촉매(PMC)
3.2. 디젤 매연필터(DPF)
4. 질소산화물 후처리장치
4.1. 선택적 환원촉매(SCR)
4.2. 질소산화물 저감장치(LNT)
5. 암모니아 후처리장치
5.1. 암모니아 산화촉매(AOC)
6. 유로-6 배기가스 규제
6.1. 배기가스 규제 강화항목

CHAPTER 08 커먼레일의 단품점검
1. 연료장치 단품점검
1.1. 저압라인의 점검
1.2. 고압라인 점검
2. 기본 전자제어 입력장치의 단품점검
2.1. 크랭크샤프트 포지션센서(CKP)
2.2. 캠샤프트 포지션센서(CMP)
2.3. 엑셀페달 위치센서(APS)
2.4. 브레이크스위치
3. EGR제어 관련 단품점검
3.1. 공기량 측정센서(AFS)
3.2. 스로틀 제어밸브
3.3. 가변 스월 액추에이터
3.4. 부스트 압력센서
3.5. 흡기온센서
3.6. 전자식 EGR 제어밸브
3.7. 람다(λ)센서
4. 가변용량 터보차저(VGT)의 단품점검
4.1. VGT 솔레노이드밸브
4.2. VGT 솔레노이드 서비스데이터와 진공점검
4.3. VGT 단품 작동점검
5. 배기가스 후처리장치(CPF) 단품점검
5.1. 배기가스 후처리장치(CPF)
5.2. CPF 차압센서
5.3. 배기가스 온도센서

CHAPTER 09 커먼레일 연료라인 점검
1. 커먼레일 연료라인 테스터
1.1. 커먼레일 연료라인 테스터의 구성부품 및 활용
1.2. 크랭킹시 연료장치의 서비스데이터 분석
2. 저압라인 점검
2.1. 저압 연료 압력점검
2.2. 저압연료 토출 압력점검
2.3. 연료필터 점검
3. 고압라인 점검
3.1. 고압연료 압력점검
3.2. 레일압력조절기 점검
4. 인젝터 관련점검
4.1. 스캔툴을 이용한 압축 압력점검
4.2. 스캔툴을 이용한 아이들 속도 비교 테스트
4.3. 스캔툴을 이용한 분사보정 목표량 비교 테스트
4.4. 인젝터 리턴량(back leak)의 점검
4.5. 인젝터 세척

CHAPTER 10 EUI엔진
1. EUI엔진의 개요
1.1. EUI엔진의 장점
2. EUI엔진의 구성 및 작동원리
2.1. 연료펌프
2.2. 연료필터
2.3. 일렉트로닉 유닛 인젝터
3. EUI엔진 전자제어시스템
3.1. 엔진 전자제어시스템 입력요소
3.2. 엔진 전자제어시스템 출력요소