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대형 항공기가 승객과 수백 톤의 화물을 탑재하고 이륙하는 모습은 첨단과학의 결실이지만 그 위용에 경이롭기까지 하다. 이 초대형 항공기를 공중에 부양시키고 대륙을 횡단할 수 있는 동력원은 가스터빈엔진이다. 가스터빈엔진은 제트엔진의 원리로부터 파생되어 터보제트, 터보팬, 터보프롭, 그리고 터보샤프트 엔진으로 발달하였다. 우리 주변에서 볼 수 있는 전투기, 중대형 여객기, 터보프롭 비행기, 그리고 헬리콥터 대부분은 터빈엔진을 탑재하고 있다. 그만큼 가스터빈엔진은 일반화되었다.
이 책이 비록 스토리 형식으로 구성하였지만, 전문성을 고려하여 실무 현장과 연계될 수 있게 전문용어를 사용하였다. 이외에도 전문서적을 어렵게 하는 것 중 하나가 전문용어다. 내용 중간에 전문용어가 있을 때 이를 정확하게 모른다면 관련 내용을 이해하기 쉽지 않고 학습에 관한 흥미를 잊을 수 있다. 이를 고려하여 관련 전문용어에 관해서 가능한 한 많은 해설을 곁들였다. 아울러 약 190개의 그림은 터빈엔진의 구조를 관찰할 수 있고, 내용을 이해하는 데도 큰 도움이 될 것이다. 국내 항공기 부품 제작은 물론 국제적 정비 시설이 속속 완공되어 앞으로 우수한 항공정비 인력에 대한 수요가 꾸준히 증가할 것으로 예상한다.
가스터빈엔진!
이젠 선택이 아닌 필수가 되었다. 국가적 항공산업의 위상이 높아지는 것과 발맞추어 글로벌 항공인 항공지식에 큰 도움이 되기를 기원한다.

[제1장] 제트엔진(가스터빈엔진) 발달
1.1 개 요
1.2 제트추진 엔진 발달사
1.3 가스터빈엔진(제트엔진) 기본원리
1.4 기타 제트추진 엔진
1.5 가스터빈엔진 분류와 추진효율
1.6 속도영역의 분류

[제2장] 제트추진 원리
2.1 개 요
2.2 주요 물리법칙
2.3 기 체
2.4 압축비와 압력비
2.5 기체의 점성과 압축성
2.6 엔진 스테이션 번호
2.7 엔진 사이클
2.8 덕트의 기능과 모양
2.9 엔진 성능 변수
2.10 전면면적과 추력
2.11 추력 무게비
2.12 정적조건과 정체조건
2.13 엔탈피
2.14 엔트로피
2.15 등엔트로픽 과정
2.16 압축성과 비압축성 흐름

[제3장] 흡입구
3.1 개 요
3.2 기본 설계 요건
3.3 현대 항공기 인렛 설계
3.4 가스터빈엔진 공기 흡입구 발달
3.5 아음속 공기흡입구
3.6 초음속 공기흡입구 설계 요건
3.7 초음속 공기흡입구의 종류
3.8 무변환기 초음속 흡입구
3.9 공기흡입구와 이물질
3.10 벨 마우스 압축기 인렛

[제4장] 압축기
4.1 개요
4.2 압축기 발달
4.3 압축기 구동(동력)
4.4 원심압축기
4.5 축류 압축기
4.6 압축기 터보 역학
4.7 압축기 실속 또는 서지

[제5장] 연소기
5.1 연소실 또는 연소기
5.2 연소기 설계 필수요건
5.3 연공비와 터빈인렛온도
5.4 화염 속도와 화염 안정
5.5 연료 분사와 효율
5.6 연소기 구조
5.7 공기흐름 경로
5.8 연소기 종류

[제6장] 터빈
6.1 터빈
6.2 고온조건에서의 작동
6.3 터빈의 일
6.4 터빈 설계의 필수요건
6.5 터빈부 구조
6.6 터빈 종류
6.7 터빈 블레이드
6.8 터빈 블레이드 재료와 제조방식
6.9 터빈 냉각
6.10 터빈 밀봉

[제7장] 배기계통
7.1 배기계통
7.2 추진 노즐
7.3 가변 배기 노즐
7.4 가스터빈엔진 작동 상의 조건