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『자동차 경량화 관련 서플라이어와 부품 분석 및 전망』은 급변하는 자동차 경량화 관련 서플라이어와 부품 분석 및 전망에 대한 전반적인 내용이 수록돼 있다.

미국에 기반을 둔 알루미늄 협회에서 행한 연구에 따르면, 북미지역에서 생산되는 자동차에 사용되는 알루미늄 양은 역대 최고치를 기록했으며, 2009년 공차중량(vehicle kerb weight)의 평균 8.6%를 차지했습니다. 과거 1970년 2%, 1990년 5.1%를 차지했던 것을 감안할 때 크게 증가한 것입니다. 또한 경차 및 소형 트럭에 사용되는 알루미늄 양은 2020년 공차중량의 11%를 차지할 것으로 전망됩니다.

전 세계적으로 경차에 사용되는 알루미늄 비중은 매년 차 한 대당 4~5파운드로 꾸준히 늘고 있으며, 2020년에는 자동차 당 300파운드에 이를 것으로 예상됩니다.

플라스틱 사용의 증가는 차체 중량을 감소시키고, 결과적으로 배기가스 양도 감소시켰습니다. 플라스틱 사용의 증가는 에어백과 같은 안전장치로 인해 추가적으로 발생하는 무게도 줄일 수 있게 되었습니다. 영국 플라스틱 연합 (British Plastic Federation)은 차 한 대에 플라스틱을 100kg 사용함으로써 감소되는 무게는 기존의 재료를 기준으로 하여 200~300kg라고 지적했습니다. 또 100kg의 플라스틱을 사용한 차량의 평균 수명주기 동안에는 연료 소비를 750리터까지 줄일 수 있습니다.

차량 실내는 달리는 주거 공간이라고도 할 수 있으며 안전상의 기능이 필요하다는 것은 말할 것도 없습니다. 여기에 추가해 무엇보다 쾌적성이 요구됩니다. 수지의 소프트감과 높은 성형 자유도, 그리고 경량인 점은 이러한 부품의 재료로서 매우 적합합니다.

수지 사용량이 많은 부품은 시트, 인스트루먼트 패널, 도어 트림 및 천장입니다. 이외에 계기 주변 부품, 핸들, 콘솔 박스, 미러, 기타 장식용 부품입니다. 가장 많이 사용되는 것은 폴리프로필렌으로 약 40%를 차지하며, 이어서 우레탄 수지입니다. 폴리프로필렌은 인스트루먼트 패널 외에 도어 트림의 심재를 비롯하여 각종 장식용 부품의 재료로도 사용되고 있습니다.

IFR Automotive의 이그나시오 페르난데즈(Ignacio Fernandez)는 “우리는 최신 고성능 자동차에 탄소 세라믹 브레이크를 테스트해 왔다. 주요 문제점은 브레이크를 작동할 때마다 디스크와 패드 간의 정확한 마찰을 얻기 전에 브레이크를 미리 예열(warm up) 시켜야 한다는 것이다. 탄소 세라믹 브레이크의 이런 특징은 나에게 전적으로 용납될 수 없다. 우리는 IFR의 TBD와 같은 강철 트윈-디스크 브레이크 시스템이 더 나은 비용 효율성과 뛰어난 성능을 제공한다.”고 강조했습니다.

Accuride Corporation은 북미에서 가장 광범위하고 가장 다양한 상용차 부품 제조업체 중 하나입니다. 이 회사의 제품에는 상용차 휠, 휠-앤드 부품 및 어셈블리, 트럭 차체 및 섀시 부품, 시트 어셈블리 및 기타 상용 자동차 부품이 포함됩니다. Accuride 제품은 Accuride, Gunite, Imperial, Bostrom, Fabco, Brillion, Highway Original 등의 브랜드 명으로 판매되고 있습니다.

Alcoa는 향후 3년간 자동차와 소형 트럭의 연료 효율, 안전성, 내구성 및 성능 향상을 위해 더 많은 알루미늄 시트를 사용하는 자동차 제조업체를 지원하기 위해 미국 테네시 주 알코아(Alcoa)에 있는 압연공장의 확장 및 용량 증대를 위해 미화 2억 7,500만 달러를 투자했습니다. 이를 통해 테네시 주에 추가로 200개의 일자리를 창출했습니다.

DuPont의 기능성 소재 부서는 적층 안전유리용 중간 막(interlayers for laminated safety glass), 스포츠 용품(sporting goods), 실런트와 접착제(sealants and adhesives), 산업용 애플리케이션 및 패키징에 사용되는 필름과 특수 수지뿐만 아니라, 기계 및 전기 시스템을 위해 제작된 부품에 대한 열가소성 및 열경화성 엔지니어링 폴리머를 제공합니다.

급변하는 자동차 경량화 관련 서플라이어와 부품 분석 및 전망을 잘 활용하여 보다 많은 기회를 잡으시기 바라는 마음으로 이 책을 발간하오니 많은 이용 바랍니다.

제1장 경량화 관련 서플라이어

알루미늄
Accuride Corporation
Alcoa Inc
Aleris
Bodine Aluminum
Constellium
Martinrea International
Novelis
Shiloh Industries Inc
Showa Denko
Stadco
Tenedora Nemak
플라스틱과 복합재
3M
Asahi Kasei Plastics
Autoneum
BASF
Bayer MaterialScience
Biomer
CIE Automotive SA
ContiTech
Cooper-Standard Automotive
Dow Automotive Systems
DuPont
Evonik
Faurecia
Freudenberg
Henkel
Honeywell
Key Plastics
LG화학
Lanxess
Magna International
Minda Corporation
Oerlikon Balzers
PPG Industries
PT Astra Otoparts
Ricardo
Saint-Gobain
Samvardhana Motherson Group
Solvay
Toray Industries
Toyo Tire& Rubber
Toyoda Gosei
Trelleborg AB
Woodbridge Group
ZF
강철
Aichi Steel
Benteler Automotive
Gestamp Automocion
JFE Steel
Kobe Steel
NanoSteel Company
Posco
Sumitomo Corporation
Tata Steel
ThyssenKrupp

제2장 경량화 소재 전망

알루미늄
유리
철
플라스틱
강철
기타 재료

제3장 자동차용 플라스틱 구성 부품과 용도 예

3.1 내장 부품
3.2 외장 부품(프런트 주변, 에어로 파츠 등)
3.3 엔진룸 내 부품
3.4 연료계 부품
3.5 구동계 부품
3.6 기타 부품
3.7 차세대 자동차(EV, HEV, FCV 등)의 신규 부품

제4장 섀시 부품 경량화

서스펜션 및 브레이크 부품
알루미늄 (Aluminium)
탄소 세라믹 디스크 브레이크(Carbon ceramic disc brakes)
유기 재료(Organic materials)
타이어(Tyres)
플라스틱 및 복합재료 (Plastics and composites)
강철(Steel)
타이어 (Tyres)
휠 (Wheels)

제5장 인테리어 부품 경량화

운전석(Cockpit, 콕핏)
개요
마그네슘
핸들 (Steering Wheels)
유기재료
방음 발포 고무
계기판
인테리어
플라스틱 및 복합재료
HVAC 덕트
인테리어
수동 안전 시스템
플라스틱 및 복합재료
에어백 (Airbags)
안전벨트 (Seatbelts)
시트 (Seating)
개요
마그나 솔루션
JCI의 솔루션
Faurecia의 솔루션
Grammer의 솔루션
JSP 솔루션
탄소섬유
마그네슘
유기재료
플라스틱 및 복합재료
강철
기타

제6장 파워트레인 부품 경량화

엔진 (Engines)
구동계 (Driveline)
알루미늄
탄소섬유
마그네슘
유기 재료
플라스틱 및 복합재료
강철

제7장 연료 시스템(Fuel systems) 및 기타 부품 경량화

개요
플라스틱 및 복합재료
강철
기타 부품 경량화
접착제(Adhesives)
에어백
배터리
브레이크 페달
바닥 매트 (Floor mats)
발포 고무 (Foam)
글레이징 (Glazing)
파워 일렉트로닉스
스타터 모터
와이어 하네스

제8장 재활용 사업

배터리
문 및 프런트 엔드 모듈
유리
플라스틱 및 복합재료
시트 (Seating)
강철
타이어
휠

제9장 미래 개발 동향

콘셉트카
Audi TT Sportback
Citroen C1 Urban Ride
Citroen C4 Cactus
Ford Mondeo
Infiniti Q80 Inspiration
Magna의 MILA Blue
Renault Eolab
Toyota C-HR
양산 자동차
BMW i3 전기자동차
Volkswagen XL1 Super Efficient Vehicle(SEV)
기타 미래 차량의 경량화 개발
복합재료
배기장치(Exhausts)
Lotus Engineering
스마트 재료
튜브
초경량 스포츠카
볼보의 경량 구조용 에너지 저장 부품

머리말‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥02

1부 경량화 관련 서플라이어‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥07
제1장 경량화 관련 서플라이어‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥09
알루미늄‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥09
Accuride Corporation‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥09
Alcoa Inc‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥11
Aleris‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥12
Bodine Aluminum‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥13
Constellium‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥13
Martinrea International‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥13
Novelis‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥15
Shiloh Industries Inc‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥16
Showa Denko‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥16
Stadco‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17
Tenedora Nemak‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17
플라스틱과 복합재‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18
3M ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18
Asahi Kasei Plastics‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18
Autoneum‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥19
BASF‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥20
Bayer MaterialScience‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥28
Biomer‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥30
CIE Automotive SA‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥31
ContiTech‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥31
Cooper-Standard Automotive‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥32
Dow Automotive Systems‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥33
DuPont‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥35
Evonik‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥36
Faurecia‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥37
Freudenberg‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥38
Henkel‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥39
Honeywell‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥39
Key Plastics‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥39
LG화학‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥40
Lanxess‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥40
Magna International‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥43
Minda Corporation‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥45
Oerlikon Balzers‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥46
PPG Industries‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥46
PT Astra Otoparts‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥49
Ricardo‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥49
Saint-Gobain‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥49
Samvardhana Motherson Group‥‥
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥50
Solvay‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥50
Toray Industries‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥52
Toyo Tire& Rubber‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥53
Toyoda Gosei‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥53
Trelleborg AB‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥54
Woodbridge Group‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥55
ZF ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥56
강철 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥56
Aichi Steel‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥56
Benteler Automotive‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥56
Gestamp Automocion‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥57
JFE Steel‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥57
Kobe Steel‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥58
NanoSteel Company‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥61
Posco‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥61
Sumitomo Corporation‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥61
Tata Steel‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥62
ThyssenKrupp‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥62

2부 경량화 소재 전망 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥65
제2장 경량화 소재 전망‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥67
알루미늄‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥67
유리 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥68
철 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥69
플라스틱‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥70
강철 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥71
기타 재료‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥72

3부 자동차용 플라스틱 구성 부품과 용도 예‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥75
제3장 자동차용 플라스틱 구성 부품과 용도 예‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥77
3.1 내장 부품‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥77
3.2 외장 부품(프런트 주변, 에어로 파츠 등)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥88
3.3 엔진룸 내 부품‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥97
3.4 연료계 부품‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥110
3.5 구동계 부품‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥117
3.6 기타 부품‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥122
3.7 차세대 자동차(EV, HEV, FCV 등)의 신규 부품‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥146

4부 섀시 부품 경량화 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥155
제4장 섀시 부품 경량화‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥157
서스펜션 및 브레이크 부품 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥157
알루미늄 (Aluminium)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥157
탄소 세라믹 디스크 브레이크(Carbon ceramic disc brakes)‥‥‥‥‥‥‥157
유기 재료(Organic materials)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥158
타이어(Tyres)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥158
플라스틱 및 복합재료 (Plastics and composites)‥‥‥
‥‥‥‥‥‥‥‥‥159
강철(Steel)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥161
타이어 (Tyres)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥162
휠 (Wheels)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥162

5부 인테리어 부품 경량화‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥163
제5장 인테리어 부품 경량화‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥165
운전석(Cockpit, 콕핏)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥165
개요‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥165
마그네슘‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥165
핸들 (Steering Wheels)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥165
유기재료‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥166
방음 발포 고무‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥166
계기판‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥166
인테리어‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥167
플라스틱 및 복합재료‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥167
HVAC 덕트‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥167
인테리어‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥168
수동 안전 시스템‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥171
플라스틱 및 복합재료‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥171
에어백 (Airbags)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥171
안전벨트 (Seatbelts)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥171
시트 (Seating)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥171
개요‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥171
마그나 솔루션‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥172
JCI의 솔루션‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥173
Faurecia의 솔루션‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥174
Grammer의 솔루션‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥176
JSP 솔루션‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥176
탄소섬유‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥176
마그네슘‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥176
유기재료‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥177
플라스틱 및 복합재료‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥179
강철‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥179
기타 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥180

6부 파워트레인 부품 경량화‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥181
제6장 파워트레인 부품 경량화‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥183
엔진 (Engines)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥183
구동계 (Driveline)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥183
알루미늄‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥184
탄소섬유‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥189
마그네슘 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥189
유기 재료‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥191
플라스틱 및 복합재료‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥192
강철 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥194

7부 연료 시스템(Fuel systems) 및 기타 부품 경량화‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥197
제7장 연료 시스
템(Fuel systems) 및 기타 부품 경량화‥‥‥‥‥‥‥‥‥199
개요‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥199
플라스틱 및 복합재료‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥199
강철‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥200
기타 부품 경량화‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥200
접착제(Adhesives)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥200
에어백‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥201
배터리‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥202
브레이크 페달‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥202
바닥 매트 (Floor mats)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥202
발포 고무 (Foam)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥203
글레이징 (Glazing)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥205
파워 일렉트로닉스‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥206
스타터 모터‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥206
와이어 하네스‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥207

8부 재활용 사업 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥209
제8장 재활용 사업‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥211
배터리 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥211
문 및 프런트 엔드 모듈‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥212
유리 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥212
플라스틱 및 복합재료‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥213
시트 (Seating)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥215
강철 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥216
타이어 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥217
휠 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥219

9부 미래 개발 동향 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥221
제9장 미래 개발 동향‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥223
콘셉트카‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥223
Audi TT Sportback‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥223
Citroen C1 Urban Ride‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥224
Citroen C4 Cactus‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥224
Ford Mondeo‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥226
Infiniti Q80 Inspiration‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥226
Magna의 MILA Blue‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥227
Renault Eolab‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥228
Toyota C-HR‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥231
양산 자동차‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥231
BMW i3 전기자동차‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥231
Volkswagen XL1 Super Efficient Vehicle(SEV)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥232
기타 미래 차량의 경량화 개발‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥233
복합재료‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥233
배기장치(Exhausts)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥233
Lotus Engineering‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥233
스마트 재료‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
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튜브‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥235
초경량 스포츠카‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥236
볼보의 경량 구조용 에너지 저장 부품‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥236

머리말

미국에 기반을 둔 알루미늄 협회에서 행한 연구에 따르면, 북미지역에서 생산되는 자동차에 사용되는 알루미늄 양은 역대 최고치를 기록했으며, 2009년 공차중량(vehicle kerb weight)의 평균 8.6%를 차지했습니다. 과거 1970년 2%, 1990년 5.1%를 차지했던 것을 감안할 때 크게 증가한 것입니다. 또한 경차 및 소형 트럭에 사용되는 알루미늄 양은 2020년 공차중량의 11%를 차지할 것으로 전망됩니다.

전 세계적으로 경차에 사용되는 알루미늄 비중은 매년 차 한 대당 4~5파운드로 꾸준히 늘고 있으며, 2020년에는 자동차 당 300파운드에 이를 것으로 예상됩니다.

플라스틱 사용의 증가는 차체 중량을 감소시키고, 결과적으로 배기가스 양도 감소시켰습니다. 플라스틱 사용의 증가는 에어백과 같은 안전장치로 인해 추가적으로 발생하는 무게도 줄일 수 있게 되었습니다. 영국 플라스틱 연합 (British Plastic Federation)은 차 한 대에 플라스틱을 100kg 사용함으로써 감소되는 무게는 기존의 재료를 기준으로 하여 200~300kg라고 지적했습니다. 또 100kg의 플라스틱을 사용한 차량의 평균 수명주기 동안에는 연료 소비를 750리터까지 줄일 수 있습니다.

차량 실내는 달리는 주거 공간이라고도 할 수 있으며 안전상의 기능이 필요하다는 것은 말할 것도 없습니다. 여기에 추가해 무엇보다 쾌적성이 요구됩니다. 수지의 소프트감과 높은 성형 자유도, 그리고 경량인 점은 이러한 부품의 재료로서 매우 적합합니다.

수지 사용량이 많은 부품은 시트, 인스트루먼트 패널, 도어 트림 및 천장입니다. 이외에 계기 주변 부품, 핸들, 콘솔 박스, 미러, 기타 장식용 부품입니다. 가장 많이 사용되는 것은 폴리프로필렌으로 약 40%를 차지하며, 이어서 우레탄 수지입니다. 폴리프로필렌은 인스트루먼트 패널 외에 도어 트림의 심재를 비롯하여 각종 장식용 부품의 재료로도 사용되고 있습니다.

IFR Automotive의 이그나시오 페르난데즈(Ignacio Fernandez)는 “우리는 최신 고성능 자동차에 탄소 세라믹 브레이크를 테스트해 왔다. 주요 문제점은 브레이크를 작동할 때마다 디스크와 패드 간의 정확한 마찰을 얻기 전에 브레이크를 미리 예열(warm up) 시켜야 한다는 것이다. 탄소 세라믹 브레이크의 이런 특징은 나에게 전적으로 용납될 수 없다. 우리는 IFR의 TBD와 같은 강철 트윈-디스크 브레이크 시스템이 더 나은 비용 효율성과 뛰어난 성능을 제공한다.”고 강조했습니다.

Accuride Corporation은 북미에서 가장 광범위하고 가장 다양한 상용차 부품 제조업체 중 하나입니다. 이 회사의 제품에는 상용차 휠, 휠-앤드 부품 및 어셈블리, 트럭 차체 및 섀시 부품, 시트 어셈블리 및 기타 상용 자동차 부품이 포함됩니다. Accuride 제품은 Accuride, Gunite, Imperial, Bostrom, Fabco, Brillion, Highway Original 등의 브랜드 명으로 판매되고 있습니다.

Alcoa는 향후 3년간 자동차와 소형 트럭의 연료 효율, 안전성, 내구성 및 성능 향상을 위해 더 많은 알루미늄 시트를 사용하는 자동차 제조업체를 지원하기 위해 미국 테네시 주 알코아(Alcoa)에 있는 압연공장의 확장 및 용량 증대를 위해 미화 2억 7,500만 달러를 투자했습니다. 이를 통해 테네시 주에 추가로 200개의 일자리를 창출했습니다.

DuPont의 기능성 소재 부서는 적층 안전유리용 중간 막(interlayers for laminated safety glass), 스포츠 용품(sporting goods), 실런트와 접착제(sealants and adhesives), 산업용 애플리케이션 및 패키징에 사용되는 필름과 특수 수지뿐만 아니라, 기계 및 전기 시스템을 위해 제작된 부품에 대한 열가소성 및 열경화성 엔지니어링 폴리머를 제공합니다.

급변하는 자동차 경량화 관련 서플라이어와 부품 분석 및 전망을 잘 활용하여 보다 많은 기회를 잡으시기 바라는 마음으로 이 책을 발간하오니 많은 이용 바랍니다.