추가 적립 안내

이 책은 전기자동차 모델 총람과 관련 자료들을 집약하여 만든 2015년도 특별보고서이다.

미국에서 소비되는 모든 석유의 70%가 운송에 사용된다. 또한, 운송에 사용되는 석유의 70%는 승용차에 사용된다. 전 세계적으로는 증가하는 중산층에 의해 승용차에 대한 수요와 석유에 대한 수요가 확대되고 있으며, 특히 중국과 인도의 수요가 폭발적이다.

2010년의 7억 5천만대와 비교했을 때, 2050년까지 최고 15억대의 자동차가 도로에 있을 수 있다. 이런 유형의 수요는 새로운 차량 기술에 대한 투자 기회와 도전을 나타내고, 그 과정에서 상당한 경제적 개발 혜택을 얻을 수 있다.

석유가 제한된 자원인 세상에서 수송 연료의 대체 자원인 전기는 현명한 투자일 뿐 아니라 불가피한 방법이라고 할 수 있다. 더 나아가, 전기자동차로의 전환은 기존 일자리에 대한 수요를 창출할 뿐만 아니라 새로운 일자리를 만들 수 있다.

거듭된 연구 결과에 의하면, 전기자동차 산업의 일자리 증가는 기존의 연료 산업에서의 일자리 감소보다 클 것이므로 일자리의 순증가로 이어질 것이다. 전기자동차는 삶의 질을 향상시키고, 에너지 지출을 감소하며 외국 석유에 대한 의존도를 감소하여 추가 경제 발전의 기회를 만든다.

여느 변형적인 신기술과 마찬가지로 전기자동차는 강력한 경제개발에 있어서 도전과 기회를 창출한다. 전기자동차 시장은 비교적 초기 단계의 개발에 있지만 세계의 산업과 사회를 바꿀 태세이다.

NERC는 주의 EV 산업은 411개의 풀타임을 포함한 1,579개의 일자리를 만들 것으로 추정한다. 또한 관련 산업계는 89백만 달러의 급여를 포함한 총 2억6천6백56만 달러의 경제적 파급 효과를 생성한다.

EV 산업은 북미 산업 분류 시스템 (NAICS, North American Industry Classification System) 코드로 쉽게 분류되지 않기 때문에, 어느 오리건 회사가 틀에 맞는지 NERC가 확인에 나섰다. 먼저 하이브리드, 플러그인 하이브리드, BEV 및 EREV를 포함하도록 EV 산업을 정의했다.

전기자동차 모델 총람과 관련 자료들을 집약하여 2015년도 특별보고서 [전기자동차 모델 총람 및 시장 분석 보고서]를 발간하오니 많은 애용과 활용을 바라는 바입니다.

[ 안 내 문 ]

미국에서 소비되는 모든 석유의 70%가 운송에 사용된다. 또한, 운송에 사용되는 석유의 70%는 승용차에 사용된다. 전 세계적으로는 증가하는 중산층에 의해 승용차에 대한 수요와 석유에 대한 수요가 확대되고 있으며, 특히 중국과 인도의 수요가 폭발적이다.

2010년의 7억 5천만대와 비교했을 때, 2050년까지 최고 15억대의 자동차가 도로에 있을 수 있다. 이런 유형의 수요는 새로운 차량 기술에 대한 투자 기회와 도전을 나타내고, 그 과정에서 상당한 경제적 개발 혜택을 얻을 수 있다.

석유가 제한된 자원인 세상에서 수송 연료의 대체 자원인 전기는 현명한 투자일 뿐 아니라 불가피한 방법이라고 할 수 있다. 더 나아가, 전기자동차로의 전환은 기존 일자리에 대한 수요를 창출할 뿐만 아니라 새로운 일자리를 만들 수 있다.

거듭된 연구 결과에 의하면, 전기자동차 산업의 일자리 증가는 기존의 연료 산업에서의 일자리 감소보다 클 것이므로 일자리의 순증가로 이어질 것이다. 전기자동차는 삶의 질을 향상시키고, 에너지 지출을 감소하며 외국 석유에 대한 의존도를 감소하여 추가 경제 발전의 기회를 만든다.

여느 변형적인 신기술과 마찬가지로 전기자동차는 강력한 경제개발에 있어서 도전과 기회를 창출한다. 전기자동차 시장은 비교적 초기 단계의 개발에 있지만 세계의 산업과 사회를 바꿀 태세이다.

NERC는 주의 EV 산업은 411개의 풀타임을 포함한 1,579개의 일자리를 만들 것으로 추정한다. 또한 관련 산업계는 89백만 달러의 급여를 포함한 총 2억6천6백56만 달러의 경제적 파급 효과를 생성한다.

EV 산업은 북미 산업 분류 시스템 (NAICS, North American Industry Classification System) 코드로 쉽게 분류되지 않기 때문에, 어느 오리건 회사가 틀에 맞는지 NERC가 확인에 나섰다. 먼저 하이브리드, 플러그인 하이브리드, BEV 및 EREV를 포함하도록 EV 산업을 정의했다.

전기자동차 모델 총람과 관련 자료들을 집약하여 2015년도 특별보고서 “전기자동차 모델 총람 및 시장 분석 보고서”를 발간하오니 많은 애용과 활용을 바라는 바입니다.

제1부: 전기자동차 소개
1. 서론
2. 전기자동차의 중요성
2.1 전기자동차는 일자리를 창출한다.
2.2 전기자동차 인프라는 삶의 질을 향상시킨다.
2.3 전기자동차는 석유에 대한 의존도를 줄인다.
2.4 전기자동차는 공공요금을 줄인다.
3. 미국의 전기자동차 일자리 창출 가능성
3.1 PEV 일자리의 개요
3.2 일자리 창출을 위한 연구
3.3 일자리 증가에 대한 예측
3.4 신규 일자리 창출 추정치
3.5 일자리 연구의 통합

제2부: 미국 전기자동차 시장의 현황
1. 미국의 전기자동차
2. PEV 판매 및 산업 고용
2.1 유아단계의 PEV 시장
2.2 하이브리드의 판매 실적
2.3 PEV 산업의 고용 근사치
3. 미국 시장의 성장에 영향을 미치는 요인
3.1 비용 요인: 배터리 및 연료
3.2 충전 인프라 문제
3.3 소비자 심리학: 새로운 사고방식에 적응하기
4. 미국 제조업체의 현재와 미래의 기회
4.1 ARRA 이후 현재의 제조 역량
4.2 제조업의 미래 기회 포착 가능성
4.3 글로벌 시장에서의 경쟁우위
4.4 세계시장 점유율의 주요 요인
4.5 주요 이해관계자와 파트너십
4.6 주요 전기자동차 그림

제3부: 전기자동차 보급의 장애물과 해결책
1. 서론
2. PEV 보급의 장애물과 해결책
2.1 PEV의 비용
2.2 충전 인프라
2.3 소비자 인식
2.4 가솔린 자동차의 교훈
3. 새로운 교통 패러다임
3.1 산업과 기관의 협력
3.2 새로운 마케팅 기법 도입

제4부: 각국의 전기자동차 보급전략
1,서론
2. 각국의 전기자동차 보급전략
2.1. 노르웨이의 성공사례
2.2. 뉴질랜드와 아르헨티나 사례
2.3. 네덜란드의 성공사례
2.4. 일본의 성공 사례
2.5. EV/PHEV 전력계통의 미래
3. 총괄 : EV, PEV 보급을 위한 대처
4. 고찰 및 제언

제5부: 중국의 신에너지차 동향
1. BYD의 사업전략
2. 중국의 신에너지 자동차 동향(7월)
3. 중국의 신에너지 자동차 동향(8월)
4. 중국의 신에너지 자동차 동향(9월)
5. 중국의 신에너지 자동차 동향(10월)

제6부: 전기자동차 모델 총람
1. 일본메이커
2. 미국 메이커
3. 캐나다 메이커
4. 독일 메이커
5. 프랑스 메이커
6. 영국 메이커
7. 이탈리아 메이커
8. 스웨덴 메이커
9. 스페인 메이커
10. 체코 메이커
11. 러시아 메이커
12. 한국 메이커
13. 중국 메이커
14. 인도 메이커
15. 호주 메이커

제7부: 전기자동차 관련 자료 모음
1. 르네사스의 HEV/EV용 차세대 마이크로컴퓨터
2. FCV보다 EV, Tesla에 승산은 있을까?
3. EV용 충전규격의 유럽 동향
4. 동경 모터쇼 2013
5. 혼다 어코드 하이브리드/플러그인 하이브리드
6. PHEV의 유력한 후보는 어느 것?
7. 2025년에는 30%가 EV
8. 초소형 모빌리티까지 기다릴 수 없다
9. 가장 빠른 EVH/EV
10. 351km의 항속거리와 넓은 실내
11.북경 모터쇼 2012
12. 도요타자동차 렉서스 GS, HEV 연비 40% 향상
13. 2030년의 EV 시장규모
14. 대만의 EV개발
15. Rolly-Royce사의 EV ‘102EX’
16. HEV/EV용 회전각 센서
17. 도레이의 CFRP제 EV
18. 영국의 환경차 전략
19. Volkswagen사의 EV 'e-up!'

부록1: 초소형 모빌리티 도입을 위한 가이드라인
1. 머리말
2. 초소형 모빌리티의 개요
2.1. 초소형 모빌리티의 정의 및 특징
3. 초소형 모빌리티를 가정한 이활용 방법
3.1. 실증실험에서 얻은 지견(知見)
3.2. 초소형 모빌리티의 이활용 장면
4. 초소형 모빌리티 이활용의 더 많은 전개
4.1. 초소형 모빌리티의 이활용 환경 향상
4.2. 초소형 모빌리티의 개발 및 보급을 위해
5. 본 가이드라인의 요지
6. 맺음말

부록2: 전기버스 도입 가이드라인
1. 전기버스의 특징, 도입의의 및 효과
1.1. 지구온난화 대응
1.2. 전기버스의 특징
1.3. 전기버스의 도입 의의 및 효과
1.4. 전기버스 사례
2. 전기버스 도입 계획
2.1. 전기버스 도입 순서
2.2. 전기버스의 특정
2.3. 도입노선 선정
2.4. 도입차량 검토
2.5. 전기버스 도입 실시계획
2.6. 전기버스를 사용한 운행 계획
2.7. 효과적 운용을 위한 대처 시책
3. 충전설비 정비 계획
3.1. 충전설비 배치
3.2. 충전시설 설치 유의점
3.3. 충전 시설 안전성에 관한 유의점
3.4. 충전 시설 장착성에 관한 유의점
3.5. 충전시설 설치에 필요한 여러 준비

제1부: 전기자동차 소개

1. 서론

2. 전기자동차의 중요성

2.1 전기자동차는 일자리를 창출한다.
2.2 전기자동차 인프라는 삶의 질을 향상시킨다.
2.3 전기자동차는 석유에 대한 의존도를 줄인다.
2.4 전기자동차는 공공요금을 줄인다.

3. 미국의 전기자동차 일자리 창출 가능성

3.1 PEV 일자리의 개요
3.2 일자리 창출을 위한 연구
3.3 일자리 증가에 대한 예측
3.4 신규 일자리 창출 추정치
3.5 일자리 연구의 통합

제2부: 미국 전기자동차 시장의 현황

1. 미국의 전기자동차

2. PEV 판매 및 산업 고용

2.1 유아단계의 PEV 시장
2.2 하이브리드의 판매 실적
2.3 PEV 산업의 고용 근사치

3. 미국 시장의 성장에 영향을 미치는 요인

3.1 비용 요인: 배터리 및 연료
3.2 충전 인프라 문제
3.3 소비자 심리학: 새로운 사고방식에 적응하기

4. 미국 제조업체의 현재와 미래의 기회

4.1 ARRA 이후 현재의 제조 역량
4.2 제조업의 미래 기회 포착 가능성
4.3 글로벌 시장에서의 경쟁우위
4.4 세계시장 점유율의 주요 요인
4.5 주요 이해관계자와 파트너십
4.6 주요 전기자동차 그림

제3부: 전기자동차 보급의 장애물과 해결책

1. 서론

2. PEV 보급의 장애물과 해결책

2.1 PEV의 비용
2.2 충전 인프라
2.3 소비자 인식
2.4 가솔린 자동차의 교훈

3. 새로운 교통 패러다임
3.1 산업과 기관의 협력
3.2 새로운 마케팅 기법 도입

제4부: 각국의 전기자동차 보급전략

1,서론

2. 각국의 전기자동차 보급전략
2.1. 노르웨이의 성공사례
2.2. 뉴질랜드와 아르헨티나 사례
2.3. 네덜란드의 성공사례
2.4. 일본의 성공 사례
2.5. EV/PHEV 전력계통의 미래

3. 총괄 : EV, PEV 보급을 위한 대처

4. 고찰 및 제언

제5부: 중국의 신에너지차 동향

1. BYD의 사업전략

2. 중국의 신에너지 자동차 동향(7월)

3. 중국의 신에너지 자동차 동향(8월)

4. 중국의 신에너지 자동차 동향(9월)

5. 중국의 신에너지 자동차 동향(10월)

제6부: 전기자동차 모델 총람

1. 일본메이커

2. 미국 메이커

3. 캐나다 메이커

4. 독일 메이커

5. 프랑스 메이커

6. 영국 메이커

7. 이탈리아 메이커

8. 스웨덴 메이커

9. 스페인 메이커

10. 체코 메이커

11. 러시아 메이커

12. 한국 메이커

13. 중국 메이커

14. 인도 메이커

15. 호주 메이커

제7부: 전기자동차 관련 자료 모음

1. 르네사스의 HEV/EV용 차세대 마이크로컴퓨터

2. FCV보다 EV, Tesla에 승산은 있을까?

3. EV용 충전규격의 유럽 동향

4. 동경 모터쇼 2013

5. 혼다 어코드 하이브리드/플러그인 하이브리드

6. PHEV의 유력한 후보는 어느 것?

7. 2025년에는 30%가 EV

8. 초소형 모빌리티까지 기다릴 수 없다

9. 가장 빠른 EVH/EV

10. 351km의 항속거리와 넓은 실내

11.북경 모터쇼 2012

12. 도요타자동차 렉서스 GS, HEV 연비 40% 향상

13. 2030년의 EV 시장규모

14. 대만의 EV개발

15. Rolly-Royce사의 EV ‘102EX’

16. HEV/EV용 회전각 센서

17. 도레이의 CFRP제 EV

18. 영국의 환경차 전략

19. Volkswagen사의 EV 'e-up!'

부록1: 초소형 모빌리티 도입을 위한 가이드라인

1. 머리말

2.
초소형 모빌리티의 개요
2.1. 초소형 모빌리티의 정의 및 특징

3. 초소형 모빌리티를 가정한 이활용 방법
3.1. 실증실험에서 얻은 지견(知見)
3.2. 초소형 모빌리티의 이활용 장면

4. 초소형 모빌리티 이활용의 더 많은 전개
4.1. 초소형 모빌리티의 이활용 환경 향상
4.2. 초소형 모빌리티의 개발 및 보급을 위해

5. 본 가이드라인의 요지

6. 맺음말

부록2: 전기버스 도입 가이드라인

1. 전기버스의 특징, 도입의의 및 효과
1.1. 지구온난화 대응
1.2. 전기버스의 특징
1.3. 전기버스의 도입 의의 및 효과
1.4. 전기버스 사례

2. 전기버스 도입 계획
2.1. 전기버스 도입 순서
2.2. 전기버스의 특정
2.3. 도입노선 선정
2.4. 도입차량 검토
2.5. 전기버스 도입 실시계획
2.6. 전기버스를 사용한 운행 계획
2.7. 효과적 운용을 위한 대처 시책

3. 충전설비 정비 계획
3.1. 충전설비 배치
3.2. 충전시설 설치 유의점
3.3. 충전 시설 안전성에 관한 유의점
3.4. 충전 시설 장착성에 관한 유의점
3.5. 충전시설 설치에 필요한 여러 준비