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EV 전기자동차(큰글자책)
2013년 9월 9일 이후 누적수치입니다.
- 출판사 : 골든벨
- 발행 : 2020년 06월 30일
- 쪽수 : 240
- ISBN : 9791158064365
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책소개
『EV 전기자동차(큰글자책)』는 시대의 패러다임에 편승한 전기 자동차의 구조와 기능 그리고 미래까지 예단하고 있다. 국내외(한국, 일본, 유럽, 미국, 중국) 전기 자동차의 역사, 모터와 배터리의 기초, 인버터와 충전기, 구동ㆍ조향 & 브레이크 장치, 차체와 서스펜션, 쾌적성 및 안전으로 편성하여 구조나 내ㆍ외장을 모두 파악할 수 있도록 일러스트 및 사진을 포함하여 쉽게 이해할 수 있도록 설명하였다.
출판사 서평
이 책은 시대의 패러다임에 편승한 전기 자동차의 구조와 기능 그리고 미래까지 예단하고 있다. 국내외(한국, 일본, 유럽, 미국, 중국) 전기 자동차의 역사, 모터와 배터리의 기초, 인버터와 충전기, 구동⋅조향 & 브레이크 장치, 차체와 서스펜션, 쾌적성 및 안전으로 편성하여 구조나 내⋅외장을 모두 파악할 수 있도록 일러스트 및 사진을 포함하여 쉽게 이해할 수 있도록 설명하였다.
제1장 : 전기 자동차의 탄생
전기 자동차의 역사, 전기 자동차의 부흥과 쇠퇴, 한국의 전기 자동차, 일본의 전기 자동차, 유럽의 전기 자동차, 미국의 전기 자동차, 중국의 전기 자동차로 편성
제2장 모터의 기초
전기, 자기, 전자력과 유도 기전력, 전자 유도 작용, 모터와 발전기, 직류 모터, 인버터, 교류 모터, 발전기, 회생, 회생 제동과 컨버터, 모터의 특성과 동력 전달 장치로 편성
제3장 배터리 기초
납 배터리, 리튬이온 배터리, 리튬이온 배터리의 안전 대책과 관리, 리튬이온 배터리의 제조, 배터리 탑재 장소, 배터리 수량과 전압, 배터리 케이스, 배선, 연료 전지로 편성
제4장 인버터와 충전기의 기초
인버터, 출력 조정, 충전, 컨버터, 비접촉식 전자유도, 태양광 발전, 원자력 발전, 토륨 용융염로에 의한 원자력 발전으로 편성
제5장 구동 장치
클러치와 변속기가 필요 없다. 구동 장치의 배치, 종감속 & 차동장치, 감속비, 다이렉트 구동, 4륜 구동부터 8륜 자동차까지로 편성
제6장 조향장치와 브레이크 장치
조향 장치, 전동 파워 스티어링, 바이 와이어 조향, 코너링 포스, 회생과 풋 브레이크, 인휠 모터와 브레이크, 진공식 배력 장치, 브레이크 시스템, ABS, 자세제어 ESC로 편성
제7장 패키징
차체, 충격 흡수 차체 구조, 공력, 배터리 수납 프레임, 서스펜션, 스프링과 쇽업소버, 스태빌라이저로 편성
제8장 쾌적성과 안전
전기식 에어컨, 시트 히터, LED 라이트, 코너링 라이트, EV용 미터표시, 안전 운전 지원 기능, 런 플랫 타이어로 편성
제9장 전기 자동차의 미래
EV 스포츠 카, EV 고급차, 1인승 EV, 플러그인 하이브리드 자동차, 주차와 기반시설로 편성
전기 자동차의 역사, 전기 자동차의 부흥과 쇠퇴, 한국의 전기 자동차, 일본의 전기 자동차, 유럽의 전기 자동차, 미국의 전기 자동차, 중국의 전기 자동차로 편성
제2장 모터의 기초
전기, 자기, 전자력과 유도 기전력, 전자 유도 작용, 모터와 발전기, 직류 모터, 인버터, 교류 모터, 발전기, 회생, 회생 제동과 컨버터, 모터의 특성과 동력 전달 장치로 편성
제3장 배터리 기초
납 배터리, 리튬이온 배터리, 리튬이온 배터리의 안전 대책과 관리, 리튬이온 배터리의 제조, 배터리 탑재 장소, 배터리 수량과 전압, 배터리 케이스, 배선, 연료 전지로 편성
제4장 인버터와 충전기의 기초
인버터, 출력 조정, 충전, 컨버터, 비접촉식 전자유도, 태양광 발전, 원자력 발전, 토륨 용융염로에 의한 원자력 발전으로 편성
제5장 구동 장치
클러치와 변속기가 필요 없다. 구동 장치의 배치, 종감속 & 차동장치, 감속비, 다이렉트 구동, 4륜 구동부터 8륜 자동차까지로 편성
제6장 조향장치와 브레이크 장치
조향 장치, 전동 파워 스티어링, 바이 와이어 조향, 코너링 포스, 회생과 풋 브레이크, 인휠 모터와 브레이크, 진공식 배력 장치, 브레이크 시스템, ABS, 자세제어 ESC로 편성
제7장 패키징
차체, 충격 흡수 차체 구조, 공력, 배터리 수납 프레임, 서스펜션, 스프링과 쇽업소버, 스태빌라이저로 편성
제8장 쾌적성과 안전
전기식 에어컨, 시트 히터, LED 라이트, 코너링 라이트, EV용 미터표시, 안전 운전 지원 기능, 런 플랫 타이어로 편성
제9장 전기 자동차의 미래
EV 스포츠 카, EV 고급차, 1인승 EV, 플러그인 하이브리드 자동차, 주차와 기반시설로 편성
목차
PART1 전기 자동차의 탄생
· 전기 자동차의 역사 8
· 전기 자동차의 부흥과 쇠퇴 10
· 한국의 전기 자동차 12
· 일본의 전기 자동차 32
· 유럽의 전기 자동차 42
· 미국의 전기 자동차 44
· 중국의 전기 자동차 46
PART2 모터의 기초
· 전기 Electricity 50
· 자기 Magnetism 54
· 전자력과 유도 기전력 57
· 전자 유도 작용 60
· 모터와 발전기 62
· 직류 모터 68
· 인버터 Inverter 78
· 교류 모터 82
· 발전기 96
· 회생回生 98
· 회생 제동과 컨버터 100
· 모터의 특성과 동력전달 장치 104
PART3 배터리의 기초
· 납 배터리 110
· 리튬이온 배터리 112
· 리튬이온 배터리의 안전 대책과 관리 114
· 리튬이온 배터리의 제조 116
· 배터리 탑재 장소 118
· 배터리 수량과 전압 120
· 배터리 케이스 122
· 배선配線 124
· 연료 전지 126
PART4 인버터와 충전기의 기초
· 인버터 130
· 출력 조정 132
· 충전 134
· 컨버터 136
· 비접촉식 전자電磁 유도 138
· 태양광 발전 140
· 원자력 발전 142
· 토륨 용융염로에 의한 원자력 발전 144
PART5 구동 장치
· 클러치와 변속기가 필요 없다 148
· 구동 장치의 배치 150
· 종감속 & 차동장치 152
· 감속비 154
· 다이렉트 구동 156
· 4륜 구동부터 8륜 자동차까지 158
· 후진 160
PART6 조향 장치와 브레이크 장치
· 조향 장치 164
· 전동 파워 스티어링 166
· 바이 와이어By-wire 조향 168
· 코너링 포스Cornering force 170
· 회생과 풋 브레이크Foot brake 172
· 인휠 모터와 브레이크 174
· 진공식 배력 장치 176
· 브레이크 시스템 178
· ABS 180
· 자세 제어ESC 182
PART7 패키징(Packaging)
· 차체車體 186
· 충격 흡수 차체 구조 188
· 공력空力 190
· 배터리 수납 프레임 192
· 서스펜션 194
· 스프링과 쇽업소버 196
· 스태빌라이저 198
PART8 쾌적성과 안전
· 전기식 에어컨 202
· 시트 히터 204
· LED 라이트 206
· 코너링 라이트 208
· EV용 미터 표시 210
· 안전 운전 지원 기능 212
· 런 플랫 타이어Run-flat tire 214
PART9 전기 자동차의 미래
· EV 스포츠 카 218
· EV 고급차 220
· 1인승 EV 222
· 플러그인 하이브리드 자동차 224
· 주차와 기반 시설 226
· 전기 자동차의 역사 8
· 전기 자동차의 부흥과 쇠퇴 10
· 한국의 전기 자동차 12
· 일본의 전기 자동차 32
· 유럽의 전기 자동차 42
· 미국의 전기 자동차 44
· 중국의 전기 자동차 46
PART2 모터의 기초
· 전기 Electricity 50
· 자기 Magnetism 54
· 전자력과 유도 기전력 57
· 전자 유도 작용 60
· 모터와 발전기 62
· 직류 모터 68
· 인버터 Inverter 78
· 교류 모터 82
· 발전기 96
· 회생回生 98
· 회생 제동과 컨버터 100
· 모터의 특성과 동력전달 장치 104
PART3 배터리의 기초
· 납 배터리 110
· 리튬이온 배터리 112
· 리튬이온 배터리의 안전 대책과 관리 114
· 리튬이온 배터리의 제조 116
· 배터리 탑재 장소 118
· 배터리 수량과 전압 120
· 배터리 케이스 122
· 배선配線 124
· 연료 전지 126
PART4 인버터와 충전기의 기초
· 인버터 130
· 출력 조정 132
· 충전 134
· 컨버터 136
· 비접촉식 전자電磁 유도 138
· 태양광 발전 140
· 원자력 발전 142
· 토륨 용융염로에 의한 원자력 발전 144
PART5 구동 장치
· 클러치와 변속기가 필요 없다 148
· 구동 장치의 배치 150
· 종감속 & 차동장치 152
· 감속비 154
· 다이렉트 구동 156
· 4륜 구동부터 8륜 자동차까지 158
· 후진 160
PART6 조향 장치와 브레이크 장치
· 조향 장치 164
· 전동 파워 스티어링 166
· 바이 와이어By-wire 조향 168
· 코너링 포스Cornering force 170
· 회생과 풋 브레이크Foot brake 172
· 인휠 모터와 브레이크 174
· 진공식 배력 장치 176
· 브레이크 시스템 178
· ABS 180
· 자세 제어ESC 182
PART7 패키징(Packaging)
· 차체車體 186
· 충격 흡수 차체 구조 188
· 공력空力 190
· 배터리 수납 프레임 192
· 서스펜션 194
· 스프링과 쇽업소버 196
· 스태빌라이저 198
PART8 쾌적성과 안전
· 전기식 에어컨 202
· 시트 히터 204
· LED 라이트 206
· 코너링 라이트 208
· EV용 미터 표시 210
· 안전 운전 지원 기능 212
· 런 플랫 타이어Run-flat tire 214
PART9 전기 자동차의 미래
· EV 스포츠 카 218
· EV 고급차 220
· 1인승 EV 222
· 플러그인 하이브리드 자동차 224
· 주차와 기반 시설 226
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