추가 적립 안내

항공정보 지침서(AIM)는 전 세계 항공인(조종사, 관제사, 운항관리사...)에게 항공정보 및 절차에 관한 기준을 제시하고 있는 전문 항공인의 필수 지침서입니다. 그 동안 위성항법(GNSS/GPS)이 도입되면서 항법체계와 운항절차에 상당한 변화가 있었고, 이제 어느 정도 정착되어가는 상황에서 더 이상 출판을 미를 수 없어 출간하게 되었습니다.

이 책은 내용이 방대하고 전문 영역을 다루고 있어 비행경력과 전문 항공지식이 없이는 정확한 의미의 전달이 결코 쉽지 않습니다. 원서의 내용에 충실하면서 우리말 글에 잘 조화되도록 고심하였고, 실무에서 항공전문용어 사용이 매우 중요하다는 점을 고려하여 주요 전문용어는 원어를 병기하였습니다. 일부 전문용어를 외래어 표기법에 따라 표기함으로써 내용을 이해하는데 도움이 되도록 하였습니다.

이 책은 최신판 AIM(2017.4.27.)을 기준으로 번역하였습니다. AIM이 연차적으로 개정되기 때문에 책을 다시 구입해야 하는 불편함을 해소하기 위해서 차후 변경되는 내용에 대해서는 “수정표 발행과 함께 홈 페이지에 공지”하여 지속성을 유지하도록 할 것입니다.

【제1장】공중항법
[제1절] 항법보조시설
1-1-1. 개 요
1-1-2. 무지향표지시설(non-directional radio beacons; NDB)
1-1-3. 전방향표지시설(VHF omni-directional range; VOR)
1-1-4. VOR 수신기 점검(VOR receiver check)
1-1-5. 전술항행시설(tactical air navigation; TACAN)
1-1-6. 전방향표지시설/전술항행시설
1-1-7. 거리측정시설(distance measuring equipment; DME)
1-1-8. 항법보조시설 운용범위(NAVAID service volumes)
1-1-9. 계기착륙시설(instrument landing system; ILS)
1-1-10. 단순지향성표지시설(simplified directional facility; SDF)
1-1-11. 정비중 항법보조시설 식별문자 제거
1-1-12. 음성식별을 갖춘 NAVAID
1-1-13. NAVAID or GNSS 성능 또는 간섭에 관한 사용자 보고
1-1-14. 로란(LORAN)
1-1-15. IRU, INS 그리고 AHRS
1-1-16. 도플러 레이더(doppler radar)
1-1-17. 위성항법시스템(global positioning system; GPS)
1-1-18. 광역증대장치(wide area augmentation system; WAAS)
1-1-19. 지상기반증대장치(GBAS) 착륙장치(GLS)
1-1-20. ILS와 GLS 외의 정밀접근 시스템

제2절 성능기반항법(PBN)과 지역항법(RNAV)
1-2-1. 개 요
1-2-2. 필수항법성능(required navigation performance; RNP)
1-2-3. 재래식 절차와 비행로에서 적합한 RNAV의 이용
1-2-4. 조종사와 ATC가 알아야 하는 신호간섭 또는 스쿠핑

【제2장】항공등화와 공항시각보조시설
[제1절] 공항등화시설
2-1-1. 접근등화시설(approach light system; ALS)
2-1-2. 시각 활공경사 지시기(visual glideslope indicators)
2-1-3. 활주로 종단 식별등(runway end identification lights; REIL)
2-1-4. 활주로 테두리등화(runway edge light systems)
2-1-5. 활주로 등화(in-runway lighting)
2-1-6. 활주로상태등화시설(runway status light system; RWSL)
2-1-7. 독립 FAROS(stand-alone final approach runway occupancy signal)
2-1-8. 등화장치제어(control of lighting systems)
2-1-9. 조종사 무선제어 등화장치(pilot control of airport lighting; PCL)
2-1-10. 공항/헬리포트 등대(airport/heliport beacons)
2-1-11. 유도로 등화(taxiway lights)

[제2절] 항행등화와 장애물 등화
2-2-1. 항공등대(aeronautical light beacons)
2-2-2. 식별등대와 코스등화(code beacons and course lights)
2-2-3. 항공장애등(obstruction lights)

[제3절] 공항(노면)표지와 표지판
2-3-1. 개요
2-3-2. 공항 노면표지(airport pavement markings)
2-3-3. 활주로 표지(runway markings)
2-3-4. 유도로 표지(taxiway markings)
2-3-5. 대기지점표지(holding position markings)
2-3-6. 기타 표지(other markings)
2-3-7. 공항 표지판(airport signs)
2-3-8. 의무지시표지판(mandatory instruction signs)
2-3-9. 위치표지판(location signs)
2-3-10. 방향표지판(direction signs)
2-3-11. 목적지표지판(destination signs)
2-3-12. 정보표지판(information signs)
2-3-13. 활주로 잔여거리표지판
2-3-14. 항공기 강제제동 장치(aircraft arresting devices)
2-3-15. 보안식별표시구역(SIDA)


【제3장】공 역
[제1절] 개 요
3-1-1. 개 요
3-1-2. 공역 구간의 크기(general dimensions of airspace segments)
3-1-3. 중첩공역지정의 분류체계(Hierarchy of Overlapping Airspace Designations)
3-1-4. VFR 기상최저치(basic VFR weather minimums)
3-1-5. VFR 순항고도와 비행고도(VFR cruising altitudes and flight levels)

[제2절] 관제공역
3-2-1. 개 요
3-2-2. A등급 공역(class A airspace)
3-2-3. B등급 공역(class B airspace)
3-2-4. C등급 공역(class C airspace)
3-2-5. D등급 공역(class D airspace)
3-2-6. E등급 공역(class E airspace)

[제3절] G등급 공역
3-3-1. 개 요
3-3-2. VFR 필수요건
3-3-3. IFR 필수요건

[제4절] 특별사용공역
3-4-1. 개 요
3-4-2. 금지구역(prohibited areas)
3-4-3. 제한구역(restricted areas)
3-4-4. 경고구역(warning area)
3-4-5. 군작전구역(military operations areas; MOA)
3-4-6. 경계구역(alert area)
3-4-7. 사격통제구역(controlled firing areas; CFA)
3-4-8. 국가안보구역(national security area; NSA)

[제5절] 기타 공역
3-5-1. 공항조언/정보업무(airport advisory/information service)
3-5-2. 군훈련비행로(military training routes; MTR)
3-5-3. 임시비행제한(temporary flight restrictions)
3-5-4. 낙하산 점프 항공기 운용(parachute jump aircraft operations)
3-5-5. VFR 비행로(published VFR routes)
3-5-6. 터미널 레이더 서비스 구역(terminal radar service area; TRSA)

【제4장】항공교통관제
[제1절] 조종사에게 가용한 서비스
4-1-1. 항로교통관제소(air route traffic control center; ARTCC)
4-1-2. 관제탑(control towers)
4-1-3. 비행업무사무소(flight service station; FSS)
4-1-4. 녹음과 감청(recording and monitoring)
4-1-5. 관제탑이 없는 공항에 착륙중인 IFR 항공기의 주파수 변경
4-1-6. 조종사의 항공교통시설 방문(pilot visits air traffic facilities)
4-1-7. 운용 레인체크(operation take-off and operation rain check)
4-1-8. VFR 도착 중인 항공기를 위한 접근관제업무
4-1-9. 관제탑이 없는 공항에서 교통조언지침
4-1-10. IFR 접근/지상차량운행(IFR approach/ground vehicle operations)
4-1-11. UNICOM/MULTICOM 지정 주파수
4-1-12. ATC 목적의 UNICOM 활용
4-1-13. 공항정보자동방송업무(automatic terminal information service; ATIS)
4-1-14. 자동비행정보업무(Automatic Flight Information Service (AFIS)-Alaska FSSs Only
4-1-15. 레이더 교통정보업무(radar traffic information service)
4-1-16. 안전경고(safety alert)
4-1-17. VFR 항공기에 대한 레이더 조력(radar assistance to VFR aircraft)
4-1-18. VFR 항공기를 위한 터미널 레이더 서비스
4-1-19. 관제탑순항항로 관제(tower enroute control; TEC)
4-1-20. 트랜스폰더 운용(transponder operation)
4-1-21. 공항예약운용과 특별교통관리프로그램
4-1-22. 연방규정(14 CFR), Title 14로부터 권리포기와 권한부여를 위한 요청
4-1-23. 기상체계처리장치

[제2절] 무선통신 전문용어와 기술
4-2-1. 개 요
4-2-2. 무선통신 기술(radio technique)
4-2-3. 교신 절차(contact procedures)
4-2-4. 항공기 호출부호(aircraft call signs)
4-2-5. 교체 또는 임대 항공기의 서술
4-2-6. 지상무선국 호출부호(ground station call signs)
4-2-7. 음성 알파벳(phonetic alphabet)
4-2-8. 숫자(figures)
4-2-9. 고도와 비행고도(Altitudes and Flight Levels)
4-2-10. 방향(directions)
4-2-11. 속도(speeds)
4-2-12. 시간(time)
4-2-13. 항공기 송신기 혹은 수신기 고장 또는 둘 다 고장시 관제탑과 통신
4-2-14. VFR 비행을 위한 통신(communications for VFR flights)

[제3절] 공항 운용
4-3-1. 개 요
4-3-2. 관제탑이 있는 공항(airports with operating control tower)
4-3-3. 장주(traffic patterns)
4-3-4. 관제탑이 없는 공항에서 시각 지시기
4-3-5. 공항장주에서 예상하지 못한 기동
4-3-6. 활주로/공시거리의 사용(use of runway/declared distances)
4-3-7. 저고도 전단풍/마이크로버스트 탐지장치
4-3-8. 제동효과 보고와 조언(braking action reports and advisories)
4-3-9. 활주로 상태보고(runway condition reports)
4-3-10. 교차로 이륙(intersection takeoffs)
4-3-11. 착륙과 잠시대기 운용중일 때 조종사의 책임
4-3-12. 저고도 접근(low approach)
4-3-13. 교통관제 등화신호(traffic control light signals)
4-3-14. 무선통신(communications)
4-3-15. 출발지연으로 인한 게이트 대기(gate holding due to departure delays)
4-3-16. 터미널 지역에서 VFR 비행
4-3-17. 관제공항에서 VFR 헬리콥터 운용
4-3-18. 활주(taxiing)
4-3-19. 저시정에서 활주(taxi during low visibility)
4-3-20. 착륙 후 활주로 이탈(exiting the runway after landing)
4-3-21. 연습계기접근(practice instrument approach)
4-3-22. 선택접근(option approach)
4-3-23. 항공기 등화의 사용(use of aircraft lights)
4-3-24. 터미널 지역에서 비행검사/비행점검 항공기
4-3-25. 수신호(hand signals): [FIG 4­3­11~FIG 4­3­24] 참고
4-3-26. ASOS/AWSS/AWOS을 갖춘 비관제공항에서 운용

[제4절] ATC 인가와 항공기 분리
4-4-1. 인가(clearance)
4-4-2. 인가 접두사(clearance prefix)
4-4-3. 인가 항목(clearance items)
4-4-4. 수정인가(amended clearance)
4-4-5. 코드화 출발 비행로(coded departure route; CDR)
4-4-6. SVFR 인가(special VFR clearance)
4-4-7. 인가 발령시 조종사의 책임(Pilot Responsibility upon Clearance Issuance)
4-4-8. 운상시계비행 IFR 인가(VFR-on-top IFR clearance)
4-4-9. VFR/IFR 비행
4-4-10. 인가 준수(adherence to clearance)
4-4-11. IFR 분리 표준(separation standards)
4-4-12. 속도조절(speed adjustments)
4-4-13. 활주로 분리(runway separation)
4-4-14. 시각분리(visual separation)
4-4-15. 시각경계 절차의 이용(use of visual clearing procedures)
4-4-16. 교통경고와 충돌회피 시스템(TCAS I & II)
4-4-17. 교통정보업무(traffic information service; TIS)

[제5절] 감시 시스템
4-5-1. 레이더(radar)
4-5-2. 항공교통관제 레이더비컨시스템(air traffic control radar beacon system; ATCRBS)
4-5-3. 감시 레이더(surveillance radar)
4-5-4. 정밀접근레이더(precision approach radar; PAR)
4-5-5. 공항지표면탐지장비(airport surface detection equipment-Model X; ASDE-X)
4-5-6. 교통정보업무(traffic information service; TIS)
4-5-7. 자동종속감시-방송(ADS-B) 업무(automatic dependent surveillance-broadcast; ADS-B) service
4-5-8. 교통정보업무-방송(traffic information service-broadcast; TIS-B)
4-5-9. 비행정보업무-방송(flight information service-broadcast; FIS-B)
4-5-10. 자동종속감시-재방송(Automatic Dependent Surveillance?Rebroadcast(ADS?R)

[제6절] 운용방침/수직분리감소최저치
4-6-1. 적용과 RVSM 의무(일시와 지역)
4-6-2. 비행고도 방향결정 도표(scheme)
4-6-3. 항공기와 운용자 승인 방침/절차, 항공기와 운용자 승인을 위한 RVSM 모니터링과 데이터베이스
4-6-4. RVSM 공역 속으로 비행계획 수립
4-6-5. 조종사 RVSM 운용 실무지침과 절차
4-6-6. 심한 난기류와 산악파 활동(MWA)에서의 지침
4-6-7. 비행난기류에 대한 행동지침
4-6-8. 조종사/관제사 용어(Pilot/Controller Phraseology)
4-6-9. 우발상황에 대한 조치; RVSM 고역 진입 후 발생한 악기상 조우와 항공기시스템 고장
4-6-10. Non-RVSM 항공기의 수용을 위한 절차
4-6-11. 중간 수평전환 없이 RVSM 공역 위 비행고도까지 상승 또는 비행고도로부터 강하를 요청하는 Non-RVSM 항공기

[제7절] 생 략

【제5장】항공교통절차
[제1절] 비행전
5-1-1. 비행전 준비(preflight preparation)
5-1-2. VFR 운항중 IFR 절차의 이행(follow IFR procedures even when operating VFR)
5-1-3. NOTAM 시스템
5-1-4. VFR 비행계획서(flight plan)
5-1-5. 운항정보시스템(operational information system; OIS)
5-1-6. DVFR 비행계획서(defense VFR flight plan)
5-1-7. 복합비행계획서(composite flight plan-VFR/IFR flights)
5-1-8. 국내 IFR 비행계획서(FAA Form 7233-1)
5-1-9. 국제 비행계획서(FAA Form 7233-4)-IFR 비행(국내 및 국제선 비행)
5-1-10. 고지대 목적지가지 IFR 운항(IFR operations to high altitude destinations)
5-1-11. 미국 영공/영토 외에서의 비행
5-1-12. 비행계획서 변경(change in flight plan)
5-1-13. 예상출발시간 변경(change in proposed departure)
5-1-14. VFR/DVFR 비행계획서 종결(closing VFR/DVFR flight plans)
5-1-15. IFR 비행계획의 취소(canceling IFR flight plan)
5-1-16. RNAV와 RNP 운용(RNAV and RNP operations)
5-1-17. 혹한기온에서 운용(cold temperature operations)

[제2절] 출발절차
5-2-1. 활주전 인가 절차(pre-taxi clearance procedures; PTC)
5-2-2. 출발전 인가 절차(pre-departure clearance procedure; PDC)
5-2-3. 활주 인가(Taxi clearance)
5-2-4. 활주로 진입과 대기(line up and wait; LUAW)
5-2-5. IFR 약식출발인가 절차(abbreviated IFR departure clearance)
5-2-6. 출발제한, 인가무효시간, 해제대기 그리고 해제시간
5-2-7. 출발관제소(departure control)
5-2-8. 계기출발절차(instrument departure procedure; DP) 장애물출발절차(obstacle departure procedure; ODP) 표준계기출발(standard instrument departure; SID)

[제3절] 순항항로 절차
5-3-1. ARTCC 통신
5-3-2. 위치보고(position reporting)
5-3-3. 추가보고(additional reports)
5-3-4. 항공로와 비행로 체계(airways and route system)
5-3-5. 항공로 또는 비행로 코스 변경(airway or route course changes)
5-3-6. 주파수 변경지점(changeover points; COP)
5-3-7. 최저선회고도(minimum turning altitude; MTA)
5-3-8. 체공(holding)

[제4절] 도착절차
5-4-1. STAR 절차(procedure)
5-4-2. 국지교통흐름관리계획(local flow traffic management program)
5-4-3. 접근관제소(approach control)
5-4-4. 계기접근에 대한 사전 정보(advance information)
5-4-5. 계기접근절차차트(instrument approach procedure; IAP)
5-4-6. 접근 인가(approach clearance)
5-4-7. 계기접근절차(instrument approach procedure)
5-4-8. 특별계기접근절차(special instrument approach procedure)
5-4-9. 절차선회와 절차선회대용체공(hold-in-lieu-of-PT)
5-4-10. 체공픽스로부터 시간차 접근(timed approaches from a holding fix)
5-4-11. 레이더 접근(radar approach)
5-4-12. 계기접근의 레이더 모니터링(Radar Monitoring of Instrument Approaches)
5-4-13. 평행활주로에 대한 ILS 접근(ILS Approaches to Parallel Runways)
5-4-14. 평행 ILS 접근(종속)(parallel ILS approaches; dependent)
5-4-15. 동시(평행)독립 ILS/RNAV/GLS 접근
5-4-16. 동시근접평행 ILS PRM/RNAV PRM/GLS PRM SOIA
5-4-17. 동시수렴계기접근(simultaneous converging instrument approaches)
5-4-18. RNP AR 계기접근절차(instrument approach procedures)
5-4-19. 사이드스텝 기동(side-step maneuver)
5-4-20. 접근과 착륙 최저치(approach and landing minimums)
5-4-21. 실패접근(missed approach)
5-4-22. 계기접근에서 비행시각강화장치(EFVS)의 사용
5-4-23 시계접근(visual approach)
5-4-24. 도식시계비행절차(charted visual flight procedure; CVFP)
5-4-25. 컨택접근(contact approach)
5-4-26. 착륙 우선권(landing priority)
5-4-27. 오버헤드접근기동(overhead approach maneuver)

[제5절] 조종사/관제사 역할과 책임
5-5-1. 개요
5-5-2. 항공교통인가(air traffic clearance)
5-5-3. 컨택접근(contact approach)
5-5-4. 계기접근(instrument approach)
5-5-5. 실패접근(missed approach)
5-5-6. 레이더 벡터(radar vector)
5-5-7. 안전경고(safety alert)
5-5-8. 관찰과 회피(see and avoid)
5-5-9. 속도조절(speed adjustment)
5-5-10. 교통조언-교통정보(traffic advisory-traffic information)
5-5-11. 시계접근(visual approach)
5-5-12. 시각분리(visual separation)
5-5-13. 운상시계비행(VFR-on-top)
5-5-14. 계기출발(instrument departure)
5-5-15. 최저연료통보(minimum fuel advisory)
5-5-16. RNAV와 RNP 운용(operation)

[제6절] 국가안보와 요격절차
5-6-1. 국가안보(national security)
5-6-2. 국가안보 필수요건(national security requirements)
5-6-3. 용어의 정의(definition)
5-6-4. ADIZ 필수요건
5-6-5. 미국 영공으로 진출입하는 민간 항공기 운용
5-6-6. 미국 영공 내에서 민간 항공기 운용
5-6-7. 미국 영공을 통과하는 민간 항공기
5-6-8. 외국 항공기 운용(foreign state aircraft operation)
5-6-9. FAA/TSA 공역 웨이버(airspace waivers)
5-6-10. TSA 항공보안 프로그램(aviation security program)
5-6-11. FAA 비행 항로배정 승인(flight routing authorization)
5-6-12. 비상항공교통안전관제(emergency security control of air traffic; ESCAT)
5-6-13. 요격절차(interception procedure)
5-6-14. 민간과 군 기관에 의한 법집행 업무(Law Enforcement Operations by Civil and Military Organizations)
5-6-15. 요격신호(Interception Signals)
5-6-16. ADIZ Boundaries and Designated Mountainous Areas(생략)
5-6-17. 시각경고시스템(visual warning system; VWS)

【제6장】비상절차
[제1절] 개 요
6-1-1. 조종사의 책임과 권한(pilot responsibility and authority)
6-1-2. 비상상태-즉각구조요청(request assistance immediately)

[제2절] 조종사에게 제공되는 비상업무
6-2-1. 곤경에 처한 VFR 항공기를 위한 레이더 서비스 (Radar Service for VFR Aircraft in Difficulty)
6-2-2. 트랜스폰더 비상 운용(transponder emergency operation)
6-2-3. 요격과 에스코트(intercept and escort)
6-2-4. 비상위치발신기(emergency locator transmitter; ELT)
6-2-5. FAA K-9 폭발물 탐지팀 프로그램(explosives detection team program)
6-2-6. 수색과 구조(Search and Rescue)

[제3절] 재난과 긴급절차
6-3-1. 재난과 긴급통신(distress and urgency communications)
6-3-2 비상지원을 받는 절차(obtaining emergency assistance)
6-3-3. 비상착수 절차(ditching procedures)
6-3-4. 특별비상(special emergency or air piracy; 공중피랍)
6-3-5. 연료배출(fuel dumping)

[제4절] 쌍방향무선통신 두절
6-4-1 쌍방무선통신두절(two-way radio communications failure)
6-4-2. 쌍방향무선통신두절 중 트랜스폰더의 작동 (transponder operation during two-way communications failure)
6-4-3 무선통신 재개(reestablishing radio contact)

[제5절] 항공기 구조와 진화작업 통신6-5-1. 독립 비상주파수(discrete emergency frequency)
6-5-2. 무선호출부호(radio call signs)
6-5-3. ARFF 비상 수신호(ARFF emergency hand signals)

【제7장】비행안전
[제1절] 항공기상
7-1-1. 국립기상청 항공기상업무 프로그램(National Weather Service Aviation Weather Service Program)
7-1-2. FAA 기상업무(FAA weather services)
7-1-3. 항공기상산물의 활용(use of aviation weather products)
7-1-4. 비행전 브리핑(preflight briefing)
7-1-5. 비행중 항공기상 조건(Inflight aviation weather advisories)
7-1-6. 범주적 전망(categorical outlooks)
7-1-7. 전화정보브리핑업무(TIBS)
7-1-8. 녹음기상방송(Transcribed Weather Broadcast; TWEB) (Alaska Only)
7-1-9. 비행중 기상방송(inflight weather broadcasts)
7-1-10. 비행정보업무(flight information services; FIS)
7-1-11. 기상관측 프로그램(weather observing programs)
7-1-12. 기상레이더업무(weather radar services)
7-1-13. ATC 비행중 기상회피조력(ATC inflight weather avoidance assistance)
7-1-14. 활주로 가시거리(Runway Visual Range; RVR)
7-1-15. 구름높이 보고(reporting of cloud heights)
7-1-16. 우시정 보고(reporting prevailing visibility)
7-1-17. 비와 얼음싸리기의 예상 강도(estimating intensity of rain and ice pellets)
7-1-18. 눈 또는 가랑비의 예상 강도(estimating intensity of snow or drizzle-based on visibility)
7-1-19. 조종사기상보고(pilot report; PIREP)
7-1-20. 기체착빙에 대한 파이랩(PIREPs relating to airframe icing)
7-1-21. 비행중 착빙 용어의 정의(Definitions of Inflight Icing Terms)
7-1-22. 난기류 파이랩(PIREPs relating to turbulence)
7-1-23. 전단풍 파이랩(wind shear PIREPs)
7-1-24. 청천난기류 파이랩(clear air turbulence; CAT PIREPs)
7-1-25. 마이크로버스트(microbursts)
7-1-26. 화산재 활동 파이랩(PIREPs relating to volcanic ash activity)
7-1-27. 뇌우(thunderstorms)
7-1-28. 뇌우 비행(thunderstorm flying)
7-1-29. 공항예보와 정기항공기상보고의 주요 내용(Key to Aerodrome Forecast; TAF and Aviation Routine Weather Report; METAR)
7-1-30. ICAO 기상양식(ICAO weather formats)

[제2절] 고도계 수정 절차
7-2-1. 개요
7-2-2. 절 차(procedure)
7-2-3. 고도계 오차(altimeter errors)
7-2-4. 높은 기압계 고도(high barometric pressure)
7-2-5. 낮은 기압계 저기압(low barometric pressure)

[제3절] 비행난기류
7-3-1. 개 요
7-3-2. 와류의 발생(vortex generation)
7-3-3. 와류의 강도(vortex strength)
7-3-4. 와류의 행태(Vortex Behavior)
7-3-5. 비행난기류 문제구역 운항(operations problem areas)
7-3-6. 비행난기류 회피 절차(vortex avoidance procedures)
7-3-7. 헬리콥터(helicopters)
7-3-8. 조종사의 책임(pilot responsibility)
7-3-9. 항공교통 비행난기류 분리(air traffic wake turbulence separations)

[제4절] 조류 위험과 국립보호구역, 공원 및 삼림구역 상공 비행
7-4-1. 철새 활동(migratory bird activity)
7-4-2. 조류충돌 위험감소(reducing bird strike risks)
7-4-3. 조류충돌 보고(reporting bird strikes)
7-4-4. 조류와 기타 야생동물 활동 보고(reporting bird and other wildlife activities)
7-4-5. 조류와 기타 야생동물 위험에 관한 조종사 조언(pilot advisories on bird and other wildlife hazards)
7-4-6. 도식 야생동물 보호구역, 공원 그리고 삼림구역 상공의 비행(Flights Over Charted U.S. Wildlife Refuges, Parks, and Forest Service Areas)

[제5절] 잠재적 비행 위험요소
7-5-1. 사고원인 요소(accident cause factors)
7-5-2. 복잡한 지역에서 VFR(VFR in congested areas)
7-5-3. 장애물 지역 비행(obstructions to flight)
7-5-4. 계류기구 밑으로 비행 회피(avoid flight beneath unmanned balloons)
7-5-5. 무인항공기(unmanned aircraft systems)
7-5-6. 산악비행(mountain flying)
7-5-7. 상태가 좋지 않은 공항의 활주로 중간 표지판(use of runway half­way signs at unimproved airports)
7-5-8. 수상기 안전(seaplane safety)
7-5-9. 화산재 속에서의 비행(flight operations in volcanic ash)
7-5-10. 다른 항공기의 비상공중조사(emergency inspection)
7-5-11. 강수정전기(precipitation static)
7-5-12. 레이저 운용과 광선 보고(Laser Operations and Reporting Illumination of Aircraft)
7-5-13. 평면광과 화이트아웃(백색시정) (Flying in Flat Light and White Out Conditions)
7-5-14. 지표면 빙상 상태에서의 운용(Operations in Ground Icing Conditions)
7-5-15. 배기증기 주변의 회피 비행(avoid flight in the vicinity of exhaust plumes;smoke stacks and cooling towers)

[제6절] 안전, 사고, 위험요소 보고
7-6-1. 항공안전보고 프로그램(Aviation Safety Reporting Program)
7-6-2. 항공기 사고와 준사고 보고(Aircraft Accident and Incident Reporting)
7-6-3. 준공중충돌보고(near midair collision; NMAC)
7-6-4. UFO 보고(unidentified flying object)
7-6-5. 운용자를 위한 안전경고(SAFO)와 운용자를 위한 정보(InFO)(safety alerts for operators (SAFO) and information for operators (InFO)

【제8장】항공의학
[제1절] 비행을 위한 건강
8-1-1. 비행적성(fitness for flight)
8-1-2. 고도의 영향(effects of altitude)
8-1-3. 비행중 과호흡증(hyperventilation)
8-1-4. 비행 중 일산화탄소 중독(carbon monoxide poisoning in flight)
8-1-5. 비행착각(illusions in flight)
8-1-6. 비행중 시력(vision in flight)
8-1-7. 곡예비행(aerobatic flight)
8-1-8. 충돌회피 국면의 판단(judgment aspects of collision avoidance)

【제9장】생 략

【제10장】헬리콥터 운용
[제1절] 헬리콥터 IFR 운용
10-1-1. 헬리콥터 조종계통(helicopter flight control systems)
10-1-2. 헬리콥터 계기접근(helicopter instrument approaches)
10-1-3. VFR 헬리포트까지 헬리콥터 접근절차(helicopter approach procedures to VFR heliport)
10-1-4. 멕시코만 그리드 시스템(the gulf of mexico grid system)

[제2절] 특별 운용
10-2-1. 연근해 헬리콥터 운용(Offshore Helicopter Operations)
10-2-2. 헬리콥터 야간 VFR 운용(Helicopter Night VFR Operations)
10-2-3. 착륙지대 안전(landing zone safety)
10-2-4. 응급의료서비스 헬리콥터의 운용(Emergency Medical Service(EMS) Multiple Helicopter Operations)