추가 적립 안내

▶ 이 책은 선박설계를 다룬 이론서입니다. 선박설계의 기초적이고 전반적인 내용을 학습할 수 있도록 구성했습니다.

이 책은 선박설계의 흐름과 향후의 발전 개발과정, 선박설계의 기본지식을 밑바탕으로 한 대학에서의 강의교재와 현장 실무자들의 현장 업무를 처리하는 데에 참고가 될 수 있도록 계획하였다.

선박설계는 1985년 6월에 대한교과서㈜에서 초판을 발행하였고, 1989년 10월에 재판을 발행하였다. 이후 여러 사정과 과정을 거쳐 2006년 8월부터 선박설계 원고를 보완하기 시작하여 2008년 1월에 발행하였으며, 2009년 3월부터 본 원고를 보완?수정하여 2014년 3월에 출간하게 되었다.

선박설계는 편저자가 현장에서 다년간 여러 척(隻)의 실적선을 많이 설계하였고, 다년간 설계 업무에 종사하면서 실무 경험을 밑바탕으로 여러 분야의 기술을 축적하였으며, 이를 바탕으로 외국의 많은 선박 설계 자료와 타카시의 저서 내용을 가능한 수정, 보완하여 선박설계를 집필하게 되었다.

이 책을 집필하면서 가장 큰 애로 사항은 설계 자료에 있어서 단위의 환산이었는데, 설계에 적용해야 할 도표 및 실적 자료의 단위가 통일되어 있지 않아서 이 단위의 통일이 매우 어려운 과정이었다. 그러므로, 필자는 선박설계의 특수성을 고려하여 가능한 한 사실 그대로 인용, 소개하였으며, 보는 사람으로 하여금 혼동이 없도록 노력하였다. 앞으로 단위의 통일에 대해서 특별히 보완하도록 더욱 노력하겠다.

서론에서는 선박설계의 경향과 과정을 제시하였고, 2장 및 3장에서는 배의 수송력에 대한 채산성에 대하여, 4장에서 8장까지는 이론과 실제의 조화에 대하여 기술하였다. 그리고 9장과 10장에서는 운항에 따른 여러 가지 문제의 해결책에 대해서 다루었고, 11장과 12장에서는 선박설계의 소음에 대한 대책과 경제성에 대하여 자세하게 논하였다. 마지막으로 부록에서는 조선공학 단위의 정의와 환산 그리고 조선?항해?해운용어 해설을 넣어, 실무 기술자들이 현장에서 업무 수행에 자신을 가질 수 있도록 소개하였다.

제1장 서 론
1.1 시스템공학과 설계공학
1.1.1 설계의 의미
1.1.2 설계의 분류
1.1.3 시스템과 설계공학
1.1.4 설계과정
1.2 선주의 요구사항
1.3 최근 원양 화물선의 설계 경향
1.4 초기의 선박설계
1.4.1 견적 설계
1.4.2 기본 설계
1.4.3 상세 설계
1.4.4 설계선의 표준화
1.5 초기의 선박설계 과정
1.5.1 선형의 결정 순서
1.5.2 선박설계의 특성

제2장 선형과 크기
2.1 선형
2.1.1 선루에 의한 분류
2.1.2 추진 기관과 기관실 위치에 의한 분류
2.1.3 초기 복원 성능의 검토
2.1.4 전통 갑판 층수에 의한 분류
2.1.5 수송 기능에 의한 분류
2.1.6 배의 종류에 대한 분류와 그 특성
2.2 배의 크기
2.2.1 재화 능력
2.2.2 속력
2.3 선박 법규
2.3.1 선박설계와 법규
2.3.2 법규 용어의 해설
2.3.3 국제 조약과 국내 법규
2.3.4 외국 규칙
2.3.5 선급 협회의 규칙
2.4 복원 성능 근사 계산
2.4.1 복원 성능의 종류
2.4.2 복원성에 관한 규정
2.4.3 복원 성능의 조사 계산식
2.4.4 복원성 근사 계산 예

제3장 중량 추정
3.1 중량 그루핑
3.2 재하중량의 추정
3.2.1 경하중량
3.2.2 재하중량과 주요 치수
3.2.3 선체 의장 중량
3.2.4 기관 및 전기부 중량
3.2.5 연료 소비량
3.2.6 청수와 창고품
3.2.7 승조원 및 여객의 소지품
3.2.8 화물 중량
3.2.9 밸러스트
3.2.10 여유
3.3 중량 톤수 비와의 관계
3.3.1 재하중량과 만재 배수 톤수 비와의 관계
3.3.2 경하중량과 재하중량과의 비
3.3.3 기관 마력과 만재 배수 톤수와의 비
3.3.4 애드미럴티 계수
3.4 재하중량 추정의 근사식
3.4.1 선각 강재 중량
3.4.2 선체 의장 중량
3.4.3 기관부 중량
3.4.4 전기부 중량
3.4.5 계획 재하중량
3.5 배의 크기와 운항 경비
3.5.1 배의 크기가 선체 구조 중량에 미치는 영향
3.5.2 배의 크기가 추진 기관 중량에 미치는 영향
3.5.3 배의 크기가 운항 경비에 미치는 영향
3.6 상선설계의 경향
3.6.1 현대 상선의 앞으로의 경향
3.6.2 대형선화 및 전용선화의 문제점

제4장 기본 치수의 해석
4.1 기본 치수의 결정
4.1.1 배의 길이
4.1.2 배의 형폭
4.1.3 배의 형심
4.1.4 배의 형흘수
4.1.5 배의 건현
4.2 운하톤수
4.2.1 파나마운하
4.2.2 수에즈운하
4.2.3 센트로렌스수로
4.2.4 말라카해협
4.3 배의 배수량과 호깅, 새깅 상태
4.3.1 배의 배수 용적 및 배수량 관계식
4.3.2 배의 배수량과 호깅, 새깅 상태의 수정
4.3.3 기하학적인 주요 치수의 상호관계
4.4 기본 계획 설계의 순서
4.4.1 기본 설계 조건
4.4.2 주요 자료표(개략 사양서, 선가 견적)
4.5 주요 치수의 계산 예

제5장 선형 계수의 해석
5.1 선형 계수의 결정 방법
5.1.1 비척 계수와 형상 영향 계수
5.1.2 선형 계수가 저항 요소에 미치는 영향
5.1.3 선형과 추진 성능
5.1.4 선형 계수와 기본 치수와의 관계
5.2 주요 요목의 결정과 CB의 결정 방법
5.2.1 주요 요목의 결정 방법
5.2.2 주요 치수와 의 결정방법
5.2.3 표준선형의 주요 요목의 결정방법
5.2.4 주요 요목 결정의 실례
5.3 배의 조종성 특성
5.3.1 조종 성능의 검토
5.3.2 타 면적의 계산 예
5.3.3 타의 압력과 모멘트

제6장 마력 추정
6.1 상사 법칙과 모형 시험
6.1.1 유체 운동에 의한 상사 법칙
6.1.2 모형 시험의 원리
6.2 저항 및 유효 마력의 계산
6.2.1 마찰 저항
6.2.2 잉여 저항
6.2.3 공기 저항
6.2.4 조와 저항
6.2.5 전 저항
6.2.6 유효 마력
6.3 마력과 선체와의 관계
6.3.1 마력의 정의
6.3.2 효율과 계수
6.3.3 프로펠러와 선체와의 상호 관계 계수
6.3.4 유효 마력의 계산
6.4 기관 마력 B.H.P.와 S.H.P.의 계산
6.4.1. 마력 계산 방법의 종류
6.4.2 마력 계산 방법의 예
6.5 마력 계산 예

제7장 프로펠러의 설계
7.1 프로펠러에 관한 정의
7.1.1 프로펠러의 이론
7.1.2 프로펠러의 치수
7.2 축 계
7.2.1 축계와 프로펠러
7.2.2 프로펠러의 종류와 구조
7.2.3 선미관 베어링의 구조
7.3 프로펠러의 성능
7.3.1 프로펠러 요소에 대한 영향
7.3.2 프로펠러 요소와 성능 관계
7.3.3 프로펠러의 상사 법칙
7.4 프로펠러의 공동 현상
7.4.1 공동 현상의 발생
7.4.2 공동 현상의 방지 대책
7.4.3 공동 현상의 검토
7.4.4 프로펠러의 생력화
7.5 프로펠러의 설계
7.5.1 프로펠러의 설계 방법
7.5.2 프로펠러의 설계 방법 실례
7.6 프로펠러 주요 항목 계산 예

제8장 개략 일반 배치의 설계
8.1 개략 일반 배치의 결정
8.1.1 개략 일반 배치 결정의 기본원리
8.1.2 개략 일반 배치의 결정 순서
8.2 개략 일반 배치도 그리는 방법
8.2.1 개략 일반 배치도 그리는 방법
8.2.2 구획의 결정 방법
8.2.3 중앙 횡단면의 형상
8.2.4 일반 배치도를 설계할 때의 주의사항
8.3 화물창과 화물 탱크의 배치 및 탱크 용량의 제한
8.3.1 벌크 화물선의 화물창 및 여러 가지 탱크의 배치
8.3.2 유조선의 화물 탱크 및 여러 가지 탱크의 배치
8.3.3 구획과 탱크 용량의 제한
8.3.4 탱크 용량의 제한 계산
8.4 침수 계산
8.4.1 I.L.L.C. 1966에 의해 요구되는 침수 계산
8.4.2 M.A.R.P.O.L. 1978에서 요구하는 침수 계산
8.4.3 침수량과 침수 시간
8.5 슬랙 화물창의 경사 모멘트
8.5.1 S.O.L.A.S. 규칙에 의한 요구값
8.5.2 슬랙 화물창의 경사 모멘트와 경사각
8.6 건현 계산
8.6.1 만재 흘수의 결정
8.6.2 용어의 정의
8.6.3 배의 형식과 건현 계산
8.6.4 배의 형상으로부터 정해지는 건현 계산
8.6.5 최소 선수 높이
8.6.6 건현의 계산 예
8.7 탱커의 탱크 구획 ? 배치
8.7.1 선급 협회의 규칙
8.7.2 국제 조약에 의한 구획
8.7.3 구획?배치

제9장 3차원 물체인 선형의 결정
9.1 선도 작성의 개요
9.1.1 선도 작성의 개요
9.1.2 선도 작성의 계획
9.2 선도 계획 방법의 예
9.2.1 기준선과 유사한 계획선의 프리즈매틱 곡선을 구하는 순서
9.2.2 기준선으로부터 계획선의 선도를 그리는 방법
9.3 배의 트림
9.3.1 트림 계산의 중요성
9.3.2 트림 계산

제10장 선박의 구조
10.1 선박구조설계 개요
10.1.1 종강도
10.1.2 횡강도
10.1.3 국부강도
10.2 유조선의 구조
10.2.1 화물유 탱크의 구조
10.2.2 펌프실 구조
10.2.3 기관실 구조
10.3 벌크 화물선의 구조
10.3.1 중앙횡단면도
10.3.2 중앙단면 설계
10.4 선체 종강도
10.4.1 선체 종강도의 기준
10.4.2 종강도의 계산
10.4.3 종강도 계산의 예

제11장 선박의 소음과 진동대책
11.1 소음의 일반
11.1.1 음의 성질
11.1.2 음의 전달 경로
11.1.3 음의 세기
11.2 소음의 용어 913
11.2.1 암소음
11.2.2 흡음과 흡음률
11.2.3 차음
11.2.4 투과 손실과 투과율
11.2.5 음의 차단
11.2.6 음의 방사와 방사 계수
11.2.7 실정수
11.2.8 무향실
11.2.9 잔향실
11.2.10 감쇠재
11.2.11 차음의 질량측
11.2.12 코우인시던스 효과
11.2.13 마스킹 11.3 선박에서의 소음
11.3.1 선내 소음의 특수성
11.3.2 선내 소음의 종류
11.4 선체의 진동
11.4.1 선체 진동의 종류
11.4.2 프로펠러의 진동
11.4.3 선체 진동의 방지 대책
11.4.4 프로펠러의 간격
11.5 디젤 기관의 기진력
11.6 디젤 기관의 진동
11.7 선박의 소음 대책
11.7.1 배치상의 고려
11.7.2 음원 쪽의 대책
11.8 국부 진동
11.8.1 탱크내의 패넬의 진동
11.8.2 탱크 내 웹의 진동

제12장 선박설계의 경제성 검토
12.1 수송 시스템과 상선
12.1.1 수송과 수송비
12.1.2 경제 속력과 최