추가 적립 안내

『기본 자동차공학』은 《자동차공학 개론》의 기화기 부분을 삭제하고 현재 사용되고 있는 시스템을 기준으로 엔진편, 구동계통 및 섀시편, 차체편, 안전장치편으로 구분하여 다음과 같이 보완, 개정하였다.

기본 자동차공학은 [자동차공학 개론]의 기화기 부분을 삭제하고 현재 사용되고 있는 시스템을 기준으로 엔진편, 구동계통 및 섀시편, 차체편, 안전장치편으로 구분하여 다음과 같이 보완, 개정하였다.

엔진편-전자제어 스로틀, 커먼레일 연료 분사장치, 수소 로터리 엔진, 린번엔진, 가솔린 직접분사 엔진, 가변 밸브 타이밍, 디젤 배기가스 정화장치
구동계통 및 섀시편-자동변속기, 무단변속기(CVT), 4WD, 전동식 파워 스티어링, 액티브 서스펜션, ABS
차체편-보디 타입의 종류, 고장력 모노코크, 시트, 디지털미터, 백소나, 자이로 시스템
안전장치편-안전보디, 안전벨트, 시트벨트, 하이브리드 자동차, 연료전지 자동차

part 01 Engine 엔진편
01 자동차용 엔진의 종류에는 이런 것이 있다
1. 4사이클 엔진의 구성 14
2. 디젤 엔진의 구성 15
3. 2사이클 엔진의 구성 16
4. 로터리 엔진의 구성 17
5. 전동 모터의 구성 18
알아보기 4사이클 엔진에 쓰이는 여러 가지 연료 19
6. 가스 터빈 엔진의 구성 20
7. 수소 엔진의 구성 21
8. 증기 엔진의 구성 22
9. 스털링 엔진의 구성Stirling Engine 22
10. 플라이 휠 모터의 구성 23
11. 솔라 모터의 구성 24
알아보기 엔진의 역사-세계를 바꾼 왕복형 엔진의 뿌리 25

02 4사이클 엔진의 구조와 작동은 어떻게...
1. 왕복형 엔진Reciprocating Engine의 황제 30
2. 엔진의 배기량(보어 × 행정)은? 31
3. 보이지 않는 정도의 편심 오프셋 실린더 32
4. 회전력을 비축하는 플라이 휠 32
5. 다기통 엔진의 크랭크 샤프트는 복잡한 형태 32

03 실린더(cylinder)
1. 엔진의 모체 ‘실린더 블록’ 33

04 연소실(combustion chamber)
1. 힘의 원점 ‘연소실’ 35
2. 와류와 스퀴시..연소실 내에서 일어나는 소용돌이 37
3. 독립되어 있는 연소실 37
4. 연소실의 종류 38
5. 압축비가 높으면 출력이 높다 39
6. 공연비는 15：1 = 8500：1 39
7. 연소실에서의 이상 연소 40
8. 가솔린은 이렇게 탄생 된다 41
9. 옥탄가Octane number란? 42

05 피스톤(Piston)
1. 피스톤은 힘들어요 44
2. 피스톤은 열로 인해 변신한다 45
3. 피스톤의 힘은 자동차 2대를 들어 올린다 46
4. 피스톤은 춤춘다 47
5. 압축 링의 오묘함 48
6. 오일 링은 무엇 때문에 필요한가? 49

06 커넥팅 로드 & 크랭크 샤프트

07 밸브 시스템(Valve system)
1. 밸브는 백년 53
2. 타이밍 기어는 2 : 1 54
3. 밸브 형식 SV에서부터 OHC로 55
4. T-VIS의 작동 58
5. 조용해지는 밸브 래시 어저스트 59
6. 밸브 타이밍의 이야기 59
7. 밸브 작동의 실제 60
8. 캠의 모양은 계란형, 푸시로드와의 관계는? 62
알아보기 밸브는 엔진을 파괴한다 64
9. 3밸브 방식 65
10. 3×2 밸브방식 67
11. V6 엔진?4캠 샤프트의 밸브 타이밍 68
12. SOHC 4밸브 시스템 69
13. V6 엔진 복합 흡기 시스템 71
14. 트윈 스로틀 체임버 72
15. 사이클론 엔진Cyclone Engine 74

08 연료 계통(Fuel system)
1. 연료 탱크로부터의 경로 76
2. 연료 흐름의 경로 76
3. 연료 탱크Fuel tank와 연료 펌프Fuel pump 77
4. 연료 압력 조절기Fuel pressure regulator 77
5. 카브레터 방식과 전자제어 연료 분사 방식의 비교 78
6. 인젝터Injector 79

09 흡·배기 계통
1. 흡기 계통 81
2. 에어 클리너Air cleaner 81
3. 스로틀 보디Throttle body 82
4. 케이블식 스로틀과 전자제어식 스로틀 82
5. 아이들 회전 제어 83
6. 흡기 다기관Intake manifold 83
7. 배기 계통 85
8. 배기 다기관Exhaust manifold 85

10 연료 인젝션(fuel injection)
1. 연료 인젝션Fuel injection 88
2. 3개의 계통 89
3. 센서sensor 90

11 터보 차처(Turbo Charger)
1. 터보 차저의 놀라움 93
2. 슈퍼 차저Super Charger란? 93
알아보기 터보 차저의 메모 94

12 냉각(Cooling)
1. 공기로 냉각시킨다? (수냉 = 엔진의 냉각) 100

13 윤활(lubrication)
1. 위대한 오일의 힘! 윤활장치 102
2. 볼Ball도 롤러Roller도 없는 엔진 베어링 105

14 엔진의 전기장치
1. 전기는 순환한다. 엔진 전장의 사이클 106
2. 배전기는 3층집 108
3. 점화 계통의 마술사 112
4. 뜨겁지만 차가운 점화 플러그 114
5. 점화 순서는 복잡하다 116
6. 종합 엔진 전자제어 117
7. 아이들링에서도 이상이 없는 발전기 118
8. 충전 규제의 조정기 120

15 디젤 엔진(Diesel Engine)
1. 디젤 엔진에는 불꽃이 튀지 않는다 122
2. 가벼워진 피스톤 124
3. 초고압 분사 노즐 124
4. 분사 펌프의 정교함 126
5. 분배형 분사 펌프 129
6. 루카스식의 작동 131
7. 보쉬식의 작동 132
8. 엔진을 보호하는 거버너 132
9. 예열로 시동 134
10. 세라믹 예열 플러그 134

16 커먼레일 연료 분사장치
1. 커먼레일 연료 분사장치 136
2. HEUIHydraulic Electric Unit Injector형 커먼레일 138
알아보기 디젤 엔진의 메모 139

17 로터리 엔진(Rotary Engine)
1. 삼각형 피스톤의 불가사의한 운동 141
2. 트로코이드 곡선이라는 것은? 143
3. 편심에 발생하는 힘power 145
4. 수소 로터리 엔진 149

18 2사이클 엔진
1. 흡기와 압축을 동시에 한다 153
2. “소기掃氣는 청소” 154
알아보기 엔진 성능의 메모 155

19 깨끗한 엔진
1. 저공해 엔진의 목적은? 157
2. 배기가스 정화장치exhaust emission control system 158
3. EGRExhaust Gas Recirculation 159
4. 블로바이 가스 환원장치positive crankcase ventilation system 160
5. 연료 증발가스 배출 억제장치evaporative emission control system 160
6. 배기 정화와 저연비의 양립 161

20 린번 엔진과 직접분사 가솔린 엔진
1. 린번 엔진 162
2. 직접분사 가솔린 엔진 164

21 가변 밸브 타이밍 시스템
1. 베인형 가변 밸브 타이밍 시스템 170
2. 전자식 가변 밸브 타이밍 시스템 173
3. 듀얼 가변 밸브 타이밍 시스템 174

22 디젤엔진 배기가스 정화장치
1. 디젤 EGR 시스템 176
2. 배기가스 후처리 장치CPF；Catalyzed Particulate Filter 177
3. 디젤 산화촉매DOC；Diesel Oxidation Catalyst 179
part 02 Drive system & Chassis 구동 계통 및 섀시편
01 파워 트레인(power train)
1. 파워 트레인에서의 변신 182

02 클러치(clutch)
1. 클러치=스위치? 184
2. 동력 클러치 186

03 트랜스미션(transmission)
1. 트랜스미션(변속기)의 불가사의한 세계 189
2. 상시 물림식 기어의 세계 190
3. 싱크로 메시synchromesh：동기 물림 기구 191
4. 고속에서도 강한 이너셔 로크 형식inertia lock type 192
5. 서보 싱크로 메시의 묘기 194
알아보기 트랜스미션의 메모 196
6. 신속한 시프트...링크 기구 197

04 토크 컨버터(torque converter)
1. 유성 기어의 원리 203
2. 풀 로크 업 오토매틱 트랜스미션이란? 204

05 무단변속기(CVT)
1. 무단변속기CVT；Continuously Variable Transmission 205
2. 벨트 & 풀리 방식 205
3. 풀리 208
4. CVT의 동력전달 210
5. 트로이덜TROIDAL CVT 212

06 프로펠러 샤프트

07 디퍼렌셜(differential)
1. 디퍼렌셜의 마법 216
2. LSD의 구조와 작동 217
3. 구동 방식에 따른 자동차의 특징 219
4. RR방식·미드십 방식 220
5. 4WD 방식 221
6. 4WD는 왜 강한가? 222
7. 파트타임 4WD와 풀타임 4WD 222
8. 전자제어 토크 스플릿식 4WD 시스템 227

08 구동과 휠
1. 원활한 등속조인트 228
2. 휠의 넓이 229
3. 휠의 해부 230

09 타이어(tire)
1. 타이어의 가족들 231
2. 타이어의 종류 233
3. 알고 있을까? 타이어 표시 234
4. 특수한 타이어 235

10 브레이크(Brake)
1. 밟기도 하고 차기도 하고? 브레이크의 역학 237
2. 엄밀한 조정 239
3. 미끄러지지 않는 브레이크. 앤티 스키드anti-skid장치 241
4. 마스터 실린더master cylinder·부스터booster 244
5. 힐 홀더Hill holder；앤티 롤 장치 246

11 조향(Steering)
1. 조향의 오묘한 장치 247
2. 동력 조향의 구조와 작동power Steering 250
3. 전동식 파워 스티어링MDPS:Motor Driving Power Steering 252
4. 움직이는 조향 핸들 254
5. 선회 특성이라고 하는 불가사의한 현상 255
6. 불가사의? - 휠 얼라인먼트 257
7. 4WS 미지의 세계 260
8. 4WS의 내력 262
9. HICAS 기구의 의의 263
10. 토 컨트롤toe control 기구 265
11. 전·후력前後力과 토인의 관계 267
12. 캠버 컨트롤camber control 268

12 서스펜션(suspension)
1. 서스펜션suspension - 충격의 세계 270
2. 쇽업소버(오일 댐퍼) 277
3. 스태빌라이저stabilizer 280
4. 서스펜션 - 노면과의 싸움 281
5. 서스펜션 지오메트리Suspension geometry 283
6. 슈퍼 소닉 서스펜션Super sonic suspension 284
7. 액티브 서스펜션성Active Suspension System 294
8. 유압식 액티브 서스펜션 295
9. 공기 스프링식 액티브 서스펜션 295
알아보기 서스펜션의 메모 297

part 03 Body 차체편
1. 보디 타입의 여러 형태 300
2. 보디는 뼈대가 없어도 된다 301
알아보기 보디 타입의 메모 305
3. 깨어져도 안전! 창유리 307
4. 자동차의 시트는 다양하다 309
5. 앗! 할 때의 안전띠는? 310
6. 스피드 미터는 말한다 310
7. 오토 크루즈automatic cruise 정속 주행 장치 313
8. 램프 및 라이트 313
9. 보디 각부의 명칭 315
10. 멋있고 강한 범퍼 316
11. 움직이는 백미러 316
12. 와이퍼의 싸움 317

part 04 Safety 안전장치편
01 안전장치(safety)
1. 섀시 관련 안전장치 320
2. 드라이브 관계의 안전장치 323
3. 안전 보디와 그 구조 326
4. 에어백과 시트 벨트 328

02 친환경 자동차
1. 하이브리드 시스템hybrid system 331
2. 미러 사이클 엔진 338
3. 4WD 방식 하이브리드 339
4. 패럴렐 하이브리드 방식 342
5. 연료 전지 자동차·FCFuel Cell 344