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우리나라는 지속적인 항공산업 육성을 통해 세계 6위의 항공운송국가로 성장하였으며 더불어 항공 안전과 서비스 측면에서도 세계 최고 수준을 유지하고 있다.
이러한 상황 속에서 앞으로 세계 항공시장은 2030년까지 연평균 4.6% 성장이 예상되고 있으며 그 성장의 중심은 아시아, 그 중에서도 동북아시아의 성장이 가장 높을 것으로 예측되고 있어 우리나라 항공산업이 다시 한 번 크게 도약할 수 있는 기회를 맞이하였다.
이 기회를 잘 살려 항공산업 발전 동력으로 삼기 위해서는 항공산업 전반의 튼실한 기초 체력 향상과 체질 개선 노력이 필요하다.
그러나 우리나라 항공산업은 괄목할만한 성장을 이루었지만 항공산업 발전과 항공안전의 주체가 되는 항공종사자에 대한 체계적인 기초 교육과 역량 강화 노력에는 국내 항공산업의 저변이 넓지 못하고 항공분야에 진입하고 싶어도 필요한 교재가 미비하여 접할 수 있는 기회가 부족하여 아쉬웠다.
그동안의 항공사고에서 볼 수 있듯이 조종 과실 등 인적요인에 기인하는 부분이 크기 때문에 기본에 충실한 항공종사자를 양성하기 위해서는 기초교육훈련부터 표준화하여 역량을 향상시킬 필요가 있다. 더욱이 다가오는 큰 기회를 선점하고 항공선진국과 경쟁하기 위해서는 글로벌 항공인력 양성을 위한 국제수준의 표준화된 교육 콘텐츠와 체계화된 교육 시스템을 갖춰야 한다.
이런 이유로 우리 국토교통부에서는 체계적인 항공종사자 인력양성을 위한 「항공종사자 표준교재」 발간을 추진하였다. 우선적으로 지난 3년여의 준비 끝에 정비분야, 조종분야, 관제분야에 대한 표준교재를 발간하였으며 향후 운항관리사 등을 위한 표준교재를 계속해서 개발할 예정이다.
본 항공교통관제사 표준교재는 관제사가 관제업무를 수행하기 위해 알아야 할 기초원리부터 관제 실무까지의 기초지식을 담았다. 또한 국제·국내 항공법 체계와 관련 규정의 관계, 그리고 우리나라 항공정책의 큰 틀을 이해하기 쉽도록 담았다.
더불어 본 교재는 국제민간항공기구(ICAO)의 관제사 교육훈련 가이드라인의 내용을 충실히 반영하였고, 전 세계 항공산업을 선도하는 미연방항공청(FAA)의 관제사 교육훈련 표준교재 내용도 반영하여 글로벌 수준의 관제사 양성이 가능토록 하였다.

1장. 운항일반
1.1 ICAO, FAR, 항공법규 구성
1.2 비행 환경 - 공항 운영
1.3 국가 공역 시스템

2장. 계기비행 전 준비
2.1 항법 시스템
2.2 무선 장비 기본 원리
2.3 전파 수신 방해
2.4 무지향성 표지 시설
2.5 초단파 전방향 지시계
2.6 전술 항법장치
2.7 VORTAC
2.8 거리 측정 장비
2.9 VOR/DME 또는 TACAN 픽스로 직행
2.10 DME 오차
2.11 지역 항법
2.12 장거리 무선항법
2.13 Global Positioning System(GPS)
2.14 Wide Area Augmentation System
2.15 Ground Based Augmentation System(GBAS) Landing System(GLS)
2.16 Performance-Based Navigation (PBN) And Area Navigation (RNAV)
2.17 RNP
2.18 항적 정보 업무
2.19 Automatic Dependent Surveillance - Broadcast(ADS-B) Services
2.20 Traffic Information Service-Broadcast(TIS-B)
2.21 Flight Information Service-Broadcast(FIS-B)
2.22 Automatic Dependent Surveillance?ebroadcast (ADS-R)
2.23 계기 착륙 절차
2.24 단순 지향성 시설
2.25 방위각식 방향 보전 항법 보조 장비
2.26 비행 관리 시스템
2.27 헤드업 디스플레이
2.28 Radar Navigation

3장. 기본 계기비행
3.1 비행계기
3.2 자세 계기비행

4장. 기본 계기비행의 특성
4.1 기본 비행 기동

5장. IFR 계기비행
5.1 IFR 비행 계획
5.2 비행 인가
5.3 출항 절차
5.4 항로 절차
5.5 체공 대기 절차
5.6 접근
5.7 실패 접근
5.8 착륙

6장. IFR 비행 이행
6.1 비행 전 계획
6.2 출항
6.3 항로
6.4 도착

7장. IFR 비상 절차 운용
7.1 IFR 비상 절차 운용
7.2 불법 간섭
7.3 최소 연료
7.4 항공연료 배출
7.5 요격

8장. 항공교통관제 시스템
8.1 항공교통관제 시스템
8.2 통신 절차
8.3 Terminal Radar Approach Control
8.4 Tower En Route Control
8.5 Air Route Traffic Control Centers
8.6 Center Approach/Departure Control
8.7 항공관제 센터
8.8 터미널 레이더 접근관제소
8.9 항공교통관제 업무
8.10 업무 우선순위
8.11 절차상 우선순위
8.12 운영상 우선순위
8.13 긴급 이행
8.14 관제 이양
8.15 무선통신
8.16 공중충돌경고장치 회피 조언
8.17 RVSM 운영
8.18 지형인지경고 체계
8.19 무선통신
8.20 조종사 응답/복창
8.21 빛총 신호