추가 적립 안내

도로는 국민의 이동성 보장과 편의를 제공함으로써 복지사회의 기본이 되고, 국가 산업물류의 중추 역할을 함으로써 국가 경쟁력 향상의 원동력이다. 최근에는 도로 건설이 어느 정도는 이루어졌다는 인식과 함께 일부 비효율적인 도로 건설과 환경파괴적인 건설이 문제가 되고 있다. 더구나 최근 심각해지고 있는 지구온난화의 주요 원인인 이산화탄소 배출에 있어서 교통부분의 문제점과 함께 도로가 주범으로 인식되고 있는 실정이다. 그러므로 도로건설을 보다 효율적으로 시행하고 친환경적 건설과 이산화탄소 배출을 최소화 하는 방안을 추진할 필요가 있다.

도로는 국민의 이동성 보장과 편의를 제공함으로써 복지사회의 기본이 되고, 국가 산업물류의 중추 역할을 함으로써 국가 경쟁력 향상의 원동력이다. 최근에는 도로 건설이 어느 정도는 이루어졌다는 인식과 함께 일부 비효율적인 도로 건설과 환경파괴적인 건설이 문제가 되고 있다. 더구나 최근 심각해지고 있는 지구온난화의 주요 원인인 이산화탄소 배출에 있어서 교통부분의 문제점과 함께 도로가 주범으로 인식되고 있는 실정이다. 그러므로 도로건설을 보다 효율적으로 시행하고 친환경적 건설과 이산화탄소 배출을 최소화 하는 방안을 추진할 필요가 있다.

녹색 스타일로 가꾸어지는 도로를 녹색도로 green highway 라고 하는데, 이는 갈수록 심각해지는 지구온난화와 같은 세계적인 문제에 대응하고 국민의 삶의 질을 향상시킬 수 있는 도로이다. 특히 우리나라의 경제수준이 세계 10위권으로 진입하고 있는 시점에서 국토의 품격 또한 그에 걸맞게 높일 수 있는 기술이 적용된 도로이다.

행정중심복합도시 세종시와 최근 신도시로 형성되고 있는 행복시를 잇는 도로가 새로 건설되고, 그 주변의 기존 시와 군을 연결하는 도로가 녹색 스타일로 가꾸어진다. 행복시는 기존에 형성되어 있는 마을은 도시재생사업으로 추진되고, 새로이 조성되는 단지는 생태마을과 유비쿼터스가 집약된 첨단도시 형태로 들어서게 된다.

세종시와 행복시를 잇는 도로의 건설과 주변도로의 정비에 적용된 기술들은 한국건설교통기술평가원)이 주관하고 있는 국토해양부의 국가 R&D로 추진된 탄소중립형 도로기술연구단(약칭, 탄중도연구단)의 연구 성과와 그 외 관련 연구결과들이 적용된다. 여기까지는 탄중도연구단의 연구결과가 앞으로 어떻게 적용될 수 있는 지를 가상하여 기술해 본 것이다. 본문에서는 탄중도연구단의 탄생 배경과 연구수행 내용, 그리고 향후 발전방안에 대해서 세부적으로 기술하고자 한다.

제 1 부
녹색도로의 정책과 설계

탄소중립형 도로와 녹색도로 / 노관섭
녹색도로의 법과 제도 / 조한선
녹색도로의 인증시스템 / 구재동
녹색도로 탄소배출량 산정기술 / 황용우
녹색도로 기술의 투자 평가 / 이유화
도로선형 및 차량에 따른 탄소배출량 산정 / 유인균
탄소저감형 그린네트워크 도로 / 손원표
그린네트워크 도로의 수목공간 설계 / 김태진
탄소배출 저감을 위한 공정관리 최적화 / 권석현

제 2 부
녹색도로의 포장 및 CO2 흡수기술

녹색도로의 포장 및 CO2 흡수기술 / 이광호
활성산업부산물을 활용한 탄소 흡수용 도로재료 / 송지현
바이오 폴리머 콘크리트 도로포장 재료 / 박희문
순환골재를 활용한 도로포장 기층재료 및 시공 / 홍석우
탄소저감형 흙포장 기술 / 이용수
도로 온실가스 제거를 위한 도로시설용 TiO2 콘크리트 공법 / 이승우
CO2 저감용 바이오 콘크리트 제조 및 포장기술 개발 / 정진훈
DAC 기술을 활용한 도로 CO2 흡수기술 / 강호근

부록
A. 용어의 정의
B. 주요 참고문헌 및 인터넷 주소