추가 적립 안내

항공산업 전문가인 Rigas Doganis에 의해 집필된 본서는 흥미진진한 항공산업 내부 활동에 있어 없어서는 안 될 지침을 제공해 준다. 본서에서는 항공사 경제학 및 마케팅에 기초하여 완전하고 실용적인 소개를 통해 시장구조, 항공사 비용의 특성, 운임과 수요의 연관성 및 최근 개발된 전자상거래에 대하여 다룬다. 또한 여객 차터 및 화물항공사 등 실제 사례를 통해 항공산업 전반에 대한 역동적인 전망을 제공한다. 본서에서는 새로운 내용들을 추가하여 최근 수년간 항공사들에게 영향을 미쳤던 전반적인 변화들에 대하여 다루고 항공산업의 현 주소를 설득력 있게 제시하기 위해 항공사 얼라이언스, 장거리 저비용항공사, 새로운 항공운임정책 및 부가서비스 수익 등의 새로운 내용도 포함한다.
본서에서는 실질적인 접근방식과 더불어 실제 사례를 활용하여 항공산업을 처음 접하는 사람뿐만 아니라 항공사 운영 및 경제학에 대한 더 넓은 통찰력을 원하는 사람에게도 가치가 있을 것이다. 또한 본서는 교통, 관광, 비즈니스를 전공하는 학부생이나 대학원생들에게 흥미진진한 산업활동에 대하여 항공업계 내부자의 특별한 견해를 제공한다.

Introduction 1

Chapter 01 항공사 운영의 특성과 동향
1.1 항공사 상품의 본질
1.2 항공사 비즈니스 모델
1.3 고성장산업
1.4 운임 및 일드(yield)의 하락
1.5 역설: 한계수익성
1.6 항공사 수익성의 세 가지 요소
1.7 급속한 기술변화
1.8 기술혁신이 비용에 미치는 영향
1.9 여객 및 화물사업
Chapter 02 국제규제: 양자간주의 또는 ‘항공자유화’
2.1 두 가지 규제제도
2.2 비경제적 기술 및 안전규제
2.3 경제적 규제의 성장
2.4 양자간 항공협정
2.5 항공사 간 풀링협정
2.6 부정기편 항공서비스에 대한 제한된 규제
2.7 IATA의 역할
2.8 양자간주의의 영향
2.9 자유시장으로, 1978~1991년
2.10 항공자유화, 1992년 이후
2.11 유럽공동항공구역의 성립
2.12 국적규정의 재정의
2.13 북대서양의 ‘항공자유화’
2.14 자유화의 확산
2.15 브렉시트와 항공
2.16 규제 환경의 중요성

Chapter 03 항공사의 비용구조
3.1 비용 산정의 필요성
3.2 전통적 접근방법의 항공사 비용
3.3 직접운영비
3.4 간접운영비
3.5 항공사 비용의 추세
3.6 회피 가능성의 개념
3.7 항공기 운영 의사결정을 위한 비용 할당

Chapter 04 항공사 비용의 결정요인
4.1 비용에 대한 관리통제
4.2 수요가 비용에 미치는 영향
4.3 외부에서 결정되는 투입비용
4.4 판매 및 유통을 위한 지급수수료
4.5 인건비
4.6 항공기의 타입 및 특성
4.7 노선구조 및 네트워크 특성
4.8 항공사의 마케팅 및 상품정책
4.9 재무정책
4.10 기업전략
4.11 경영의 질

Chapter 05 저비용 모델의 경제성
5.1 저비용항공사의 등장
5.2 저비용 모델의 본질
5.3 저비용항공사의 비용우위
5.4 더 많은 좌석과 높은 항공기 가동률
5.5 높은 시트팩터
5.6 장거리 저비용항공사?
5.7 저비용항공사의 비용우위는 지속 가능한가?
5.8 수익의 이점
5.9 결론: 두 가지 뚜렷한 비즈니스 모델
Chapter 06 레저 차터의 경제성
6.1 차터: 첫 번째 저비용 모델
6.2 차터 상품의 본질
6.3 변화하는 시장에의 적응
6.4 수직적 통합-수평적 통합
6.5 차터항공사의 비용우위
6.6 계획과 금융상의 이점
6.7 차터항공사의 미래가 존재하는가?

Chapter 07 경영수단으로서의 얼라이언스
7.1 얼라이언스 열풍
7.2 양자간 상업협정
7.3 글로벌 얼라이언스
7.4 지분 참여방식 얼라이언스 및 합병
7.5 메탈중립 조인트벤처
7.6 얼라이언스 전략

Chapter 08 항공사 마케팅: 여객수요의 역할
8.1 공급과 수요의 상호작용
8.2 항공사 마케팅의 주요 단계
8.3 항공여행의 동기
8.4 항공 여행객의 사회·경제적인 특성
8.5 시장세분화
8.6 계절적 변동의 문제
8.7 여객수요에 영향을 미치는 요소
8.8 수요의 소득탄력성과 가격탄력성
8.9 운임·가격탄력성이 낮은가?

Chapter 09 수요예측
9.1 수요예측의 필요성
9.2 질적 수요예측기법
9.3 시계열분석
9.4 계량경제 또는 인과모형
9.5 예측기법의 선택

Chapter 10 상품계획
10.1 중요한 상품특징
10.2 스케줄 기반의 상품특징
10.3 안락성 기반의 상품특징
10.4 편의성의 특징
10.5 항공사 평판 및 브랜드
10.6 핵심 요소로서의 전자상거래
10.7 ‘허빙(hubbing)’의 개념
10.8 허빙의 경제성

Chapter 11 이익을 위한 가격?
11.1 항공사 가격정책의 목표
11.2 세 가지 핵심 변수
11.3 항공운임의 근본적인 불안전성
11.4 인터넷이 항공사 가격책정에 미치는 영향
11.5 비용 기반 및 시장 기반 가격
11.6 가격 및 상품전략의 선택
11.7 국제선 여객운임의 전통적인 구조
11.8 저비용항공사의 신규 가격전략
11.9 네트워크 항공사의 ‘알라카르트’ 가격 채택
11.10 수익관리이론
11.11 수익관리의 실행
11.12 가변적 가격책정 도구
11.13 여객운임 및 비용
11.14 항공사 승객 일드의 결정요인
11.15 부가서비스의 힘

Chapter 12 부가서비스의 영향력
12.1 게임체인저(game changer)
12.2 알라카르트(A La Carte) 판매
12.3 상용고객우대프로그램
12.4 커미션 기반 부가서비스
12.5 광고
12.6 부가서비스의 미래

Chapter 13 항공화물운송의 경제학
13.1 항공화물운송의 추이
13.2 항공화물의 주요 플레이어
13.3 항공화물서비스의 수요
13.4 화물 및 여객시장의 차이
13.5 종합집배사의 도전
13.6 포워더 혹은 ‘글로벌 물류 공급업자’의 역할
13.7 공급의 경제학
13.8 항공화물운송의 가격설정
13.9 복합 수익성
13.10 미래 전망과 도전

Chapter 14 성공전략
14.1 모든 항공사의 선결과제
14.2 대형 네트워크 항공사
14.3 중소규모 네트워크 항공사
14.4 지역 항공사
14.5 저비용항공사
14.6 결론

부록
부록 A: 하늘의 자유(Freedoms of the air)
부록 B: 비경제적 기술 및 안전규제

[역자 서문]
역자가 1990년대 말 항공경영에 대한 학업을 위하여 미국으로 갈 때만 하더라도 항공경영은 우리나라에서 매우 생소한 학문 분야였다. 항공경영 분야에 대한 정보가 거의 없었을 뿐만 아니라 항공경영을 접할 수 있는 서적도 국내에는 거의 존재하지 않았다. 항공경영 분야의 전문가가 되겠다는 부품 꿈을 안고 건너간 미국에서, 항공경영에 대한 학업을 시작하면서 처음 접했던 서적이 ‘Flying off Course’이다. 이 책을 통해 항공경영 분야에 대한 기초지식을 쌓을 수 있었고, 이를 토대로 항공경영에 대한 다양한 이론 및 사례를 학습할 수 있는 계기가 되었다.
본서는 Rigas Doganis의 원서 ‘Flying of Course’ 제5판을 번역한 것이다. 본서는 항공경영학 전공이 있는 해외유수대학에서 교재로 가장 많이 쓰이고 있는 서적 중 하나로 항공경영 분야에 관심이 있는 학생들은 반드시 읽어보아야 할 서적이라고 생각한다. 본서는 항공산업에 대한 기초적인 이해를 도와주고, 항공경영 분야에의 체계적인 지식 습득을 도와주는 내용을 포함하고 있다. 따라서 역자가 졸업한 미국과 호주 대학의 항공경영 전공프로그램에서는 본서를 교재로 활용하여 항공산업 및 항공경영 분야에 대한 학생들의 이해를 증진시키고 있다.
본서의 내용은 주로 항공사 경제학 및 항공사 마케팅과 관련된 것이다. 본서는 일반기업경영 분야와는 상이한 항공경영 분야에 대한 이해를 돕기 위해 항공자유화 및 규제제도와 같은 항공산업에 대한 전반적인 내용을 다루고 있고, 항공사의 비용, 저비용 모델, 항공화물운송의 경제학 등과 같은 항공사 경제학에 대한 구체적인 이론 및 사례를 포함하고 있다. 또한 항공사 상품계획, 가격전략 등과 같은 항공사 마케팅 관련 분야에 대한 상세한 설명들도 포함되어 있다. 본서가 항공경영을 처음으로 접하고 학습하는 학생들에게 항공산업 및 항공경영 분야에 대한 흥미를 유발시키고 기초지식을 쌓는 데 많은 도움을 주는 역할을 해줄 수 있다고 생각한다.
항공산업 및 항공경영 분야에서 사용되는 전문용어는 일반기업에서 사용되는 용어와 차이점이 많다. 본서를 번역하면서 역자가 가장 어려웠던 부분도 이러한 용어들을 한국어로 어떻게 설명하고 정의할지에 대한 것이었다. 항공경영 전공자로서 가능하면 원서의 내용을 독자들이 이해하기 쉽게 풀이하고 설명하려고 노력하였지만, 제4판에서는 전문용어에 대한 정의 및 설명이 원서가 품고 있는 내용을 충분히 반영하지 못한 부분도 있었다. 제5판에서는 제4판에서 다소 미흡했던 부분들을 항공 전문가와 독자들의 충고 및 견해를 토대로 보완하였고 독자들의 이해를 증진시키기 위해 내용을 전반적으로 쉽게 설명하려고 노력하였다.