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푸코와 모빌리티는 어디서, 어떻게 만나는가

푸코적 사유에서 전개한 모빌리티 논의
푸코적 사유와 모빌리티 둘 다에 대한 관심에서, 사회과학 전반에 걸친 주목할 만한 논의들을 한데 묶었다. 일부 연구자들이 푸코의 연구에 주목하며 푸코와 모빌리티를 열성적으로 접목시키긴 했지만, 이 두 전통에 대한 지금까지의 논의는 대부분 편파적이고 비체계적이었다. 하지만 푸코의 연구는 현대사회에서 모빌리티 관리 문제를 사유하는 데에 비판적으로 기여할 수 있고, 반대로 모빌리티 연구는 푸코에 대한 새로운 관점을 열어 준다.
첫째, 모빌리티 시스템(교통, 관광, 무역, 인터넷 사용) 간의 상호의존성 증대 문제, 둘째, 원치 않는 바이러스, 산불 같은 자연재해, (잠정적인) 범죄의 확산과 세계화 가 초래하는 불가피한 부차적 결과들의 확산 문제, 셋째, 기후변화, 석유 고갈, 에너지안보 문제와 전쟁 및 테러가 모빌리티 형태에 가하는 위협 문제, 마지막으로 신자유주의 하에서의 선택과 책임, 경제적 (재)배치를 전제로 한 통치 논리가 점점 각광받고 있는 문제를 들 수 있다.

왜 또 푸코인가
푸코의 통찰과 그의 여러 개념들은 시간에 따라 그의 생각과 함께 이동했다. 그 의미나 정의를 고정하려는 시도는 실패할 수밖에 없다. 이러한 관점에서 모빌리티 연구는 첫째, 지식 형성에 대한 푸코의 사상과 글을 겨냥한다. 이러한 관점을 기후변화 문제나 지속 가능한 모빌리티 형태(걷기, 자전거 타기, 대중교통이나 고속 철도 이용 등)의 비율을 높이자는 등의 시급한 문제에 적용해 보면, 이것이 경제·공학·심리학에서 주로 언어와 추론을 통해 계속 구성되고 이해되는 이유를 전면화할 수 있다. 담론 형태로서의 지식이 어떻게 “그 자신을 새로운 형태나 실체로 재편성하는지” 주의 깊게 살피는 것이다.
둘째, 푸코의 두 번째 초점인 행동의 규범적 틀(권력의 ‘미시물리학’과 광범위한 권력 기술 분석)과 관련해 모빌리티 연구는 모빌리티와 관련된 정상주의적 규범과 정상성의 구성 및 효과를 살핀다. 는 최근 웹브라우저, 휴대폰, 교통카드를 통해 수집된 빅데이터의 출현이 이와 관련돼 있다. 기술의 발전은 프라이버시와 감시를 둘러싼 복잡한 문제를 제기할 뿐만 아니라 전례없는 수준의 새로운 정상주의적 규범을 확산시켜 결과적으로 사회적 분류를 가능케 하는 새로운 기술, ‘위험한’ 모빌리티를 통치하고 구성하는 새로운 기술을 불러온다.
셋째, 주체의 잠재적 양태에 대한 푸코의 관심은 모빌리티 연구에서 다양한 형태의 모빌리티가 전체적인 만족감, 자존감, 진정으로 긍정적인 감정을 발생시킨다는 점과 연결된다. 게다가 모빌리티 실천은 자기에 대한 당대의 기술에 새겨진 사회적 코드를 재배치하거나 그에 저항할 수 있는 무수한 기회를 제공한다. 모빌리티를 지배와 자기-만들기의 복잡한 혼합물로 간주하고 다양한 시공간 속에서 개인들이 만들어 낸 다양한 움직임 형태 각각의 상대적 중요성을 확인하려고 노력하는 것은 모빌리티 연구를 풍부하게 만들어 준다.

왜 지금 푸코인가
다양한 이유로 푸코적인 개념을 도입한 모빌리티 연구가 조직적으로 일어나고 있다. 가장 중요한 이유는, 단순한 시간적 우연이었지만 푸코의 콜레주 드 프랑스 강의 시리즈의 영어 번역과 영어권 모빌리티 연구의 출현이 겹쳤다는 점이다. 이 강의에서 논의된 주체성, 통치, 순환에 관한 많은 문제들은 모빌리티 패러다임에서도 중심적인 문제가 되었다. 따라서 푸코의 강의에 쏟아지는 관심은 사회과학의 수많은 분야들 못지않게 모빌리티 연구에 영향을 끼쳤다. 더욱이 ‘푸코’는 모빌리티의 장치dispositifs, 즉 지식, 과학 적 사실의 체계, 권력의 테크놀로지, 분류 체계, 계층, 정상적인 규범, 그리고 주체화의 총체를 분석할 수 있게 해 준다. 또한 푸코의 윤리학과 주체화 작업은 개별적으로 경험되는 임/모빌리티 경험과 이동하는 삶에 대한 연구의 핵심에 권력과 통치 문제를 더 체계적으로 배치하도록 만들어 준다.

어떻게 푸코인가
모빌리티 논의를 위해 푸코의 글을 연구하거나 또는 푸코식 주제나 개념에 대해 작업하는 두 방향 중 하나로 나아갈 수 있다. 어느 경우가 됐든 연구의 목표는 푸코의 사상을 발전시키거나 모빌리티를 명료하게 하는 두 전통에 기여하는 일이다. 이 책에서 만날 수 있는 일련의 접근 방식이 그러하다. 이런 다양한 접근 방식은 두 연구 전통 간의 대화에서 나올 수 있는 분명한 강점인 통찰력의 다양성으로 이어진다. 이는 다양한 쟁점과 관점에서 나온 통찰뿐 아니라 상호 정보를 제공하고 중요한 수렴과 공명을 보여 주는 작업으로 이어진다.

■ 머리말

제1장 서문 : 푸코와 모빌리티는 어디서, 어떻게 만나는가
서론: 이론도 담론적으로 구성된다
왜 푸코인가?
왜 지금인가?
어떻게?

제2장 불안정하고 위험한 응고: 모빌리티 정지 너머와 푸코
서론: ‘윌리’, 임모빌리티 속에서 모빌리티와 제도
‘노마딕’ 군중과의 전쟁과 푸코
《정신의학의 권력》: 잘 알려지지 않은 푸코적 전환
모빌리티와 임모빌리티에 대해 세갱이 남긴 교훈
푸코와 오래된 보호시설의 모빌리티: 온순한 이교도의 추신

제3장 모빌리티를 통한 안전 순환: 영국 소방구조서비스 환경과 비상사태
서론
환경: 안전의 인식론적 장치
위험, 상호의존성, 자원, 대응: FSEC의 순환과 모빌리티 구성
가정적 미래 재정비
결론

제4장 감옥과 (임)모빌리티: 푸코는 어떻게 보았는가?
서론
푸코와 푸코
임모빌리티화immobilisation의 장치로서의 감옥
교도소법 준비 작업을 통해 본 감옥
이동주의적 이데올로기와 공간-시간 관계
‘이동주의적’ 감옥?
푸코 이후의 감옥?

제5장 콘크리트의 혈관, 흐름의 도시: 푸코의 통치 분석에서 순환이 갖는 중심성
서론
제도에서의 탈출: 푸코, 순환, 도시 통치
주권, 그리고 순환의 탄생
순환을 억제한 규율의 테크놀로지
안전, 그리고 규제 없는 순환
싱가포르의 물 거버넌스에 대한 푸코의 분석 적용
결론

제6장 모빌리티의 통치, 탄소의 동원
서론
모빌리티의 문화정치경제
탄소와 이동하는 모더니티
기후변화, 탄소화, 그리고 모빌리티 정치학
탄소시장의 글로벌 확장
탄소 상품
시장을 넘어 이동하는 탄소
결론: 동원된 탄소와 저탄소 축적 체제의 모색

제7장 ‘사회-기술적 체제’에 힘 싣기: 정치적 과정으로서의 중국 e-모빌리티 전환
서론
자동차모빌리티와 푸코
사회-기술적 시스템에서 권력과 자유주의
중국의 e-모빌리티 전환: 중단된 전환과 정치적 개방
정치적 힘으로서의 와해성 혁신?
결론

제8장 이동 문제, 자동차와 미래 모빌리티 체제: 규제 양식과 장치로서의 자동차모빌리티
서론
움직이는 불평등과 모빌리티 장치
모더니티의 이동 문제
자동차모빌리티 장치
자동차모빌리티의 지속, 혹은 새로운 모빌리티 장치의 출현?
결론

■ 출처
■ 참고문헌

푸코는 근대적 ‘규율 권력’에 필수적인 ‘분배의 기술’을 설명하고자 근대적 감옥과 관련 기관들이 내포하고 있는 거시적 수준과 미시적 수준의 임모빌리티를 기술한다. 여기서 첫 번째 원칙은 폐쇄된 공간에 대상 인구를 배치하는 포위 상태다. 나머지 ‘우리’와의 원활한 소통을 막기 위해, 그리고 규율 통제 프로그램을 엄격하게 적용하기 위해 특정 인구 집단을 임모빌리티 상태로 만드는 것이다. - 44쪽

환경 개념에서 특히 중요한 것은, 환경이 인구가 질서화되는 방법에 대한 구체적 개념이라는 점이다. 푸코에 따르면 안전 이전 규율 메커니즘을 통해 통치되는 사회에서는 질서가 ‘규범화narmation’ 과정을 통해 드러난다. - 77쪽

푸코가 논의한 감옥에 해당하는 공간과의 관계는 경계선의 작동으로 구조화된다. 그것이 사회적이든 이데올로기적이든 개념적이든 물리적이든, 심지어 정치적이든 간에, 공간은 연속적 영역을 명확하고 엄격한 경계로 분할함으로써만 의미를 도출하는 형태 없는 넓이로서 사회적으로 재현된다. - 126쪽


탈탄소화가 지난 두 세기 동안 자본주의적 삶을 구성해 온 모빌리티 형태의 쇠퇴를 불러온다면, 기후정치가 매우 새로운 형태의 동원을 중심으로 구성된다는 사실도 그리 놀랄 만한 일은 아니다. 여기에는 여러 가지 요소가 있다. 예를 들어, 탄소 포집 및 저장은 다양한 종류의 에너지 사용으로 생성된 탄소를 (물리적으로) 재-동원하여 다시 땅으로 보냄으로써 모으는 잠재적 방식이다. -189쪽

모빌리티 장치는 특정한 이동 주체성을 형성한다. 더욱이 분산된 권력에 대한 푸코의 생각은 모빌리티 장치 전체가 중앙에서 또는 위계적으로 조직되거나 관리되지 않는다는(그리고 관리될 수 없다는) 점을 암시하지만, 그 요소들과 부분들이 그것들 자체의 역학에 따라 작동한다는 점에서 리좀적이고 산포적인 것으로 특징지어질 수 있다. 따라서 권력구조, 사회적 불평등, 모빌리티는 구체적인 맥락과의 관계 속에서 분석되어야 한다. - 254쪽