「이륙, 비행, 착륙」의 숨겨진 위협의 메커니즘을 재미있게 이해할 수 있다! 최근에는 컴퓨터 기술의 발전에 힘입어 비행기는 급격하게 발전했다. 그러나 하늘을 나는 것에 대한 기본적인 부분은 라이트 형제의 첫 비행과 큰 변화는 없다. 이 책에서는 어떻게 400톤이나 되는 비행기가 자유롭게 하늘을 날 수 있을까, 어떻게 제트 엔진은 큰 힘을 낼 수 있을까? 어린 시절에 느낀 소박한 의문에 주안점을 두고 가능하면 직감적 또는 감각적으로 이해할 수 있도록 했다. 비행기를 좋아하는 사람들에게 조금이라도 도움이 되기를 바란다.

제1장 비행기는 어떻게 나는 걸까? 〈힘의 관계〉 01_자동차와 도로, 비행기와 공기의 네 가지 힘의 관계 02_공기의 힘을 조사해보자 (1) 03_공기의 힘을 조사해보자 (2) 04_날개가 만들어내는 힘 ‘양력’이란? 05_양력을 계산식으로 나타내본다 06_비행기가 공기로부터 받는 힘 ‘동압’ 07_앞으로 나아가는 힘은 어떻게 만들어질까? (불꽃대회) 고양이와 비행기의 흔들림 제2장 어떻게 제트 엔진은 큰 힘을 내는 걸까? 〈엔진〉 08_풍선을 날리는 공기의 힘의 크기 09_추력을 크게 하는 2가지 방법 10_터보 팬 엔진이 대세가 된 이유 11_터보 팬 엔진을 들여다보면 12_팬의 중요한 역할 13_압축기에서 배기까지 14_엔진 스타트의 준비 15_엔진 스타트 (1) 16_엔진 스타트 (2) 17_엔진이 만들어내는 네 가지 힘 18_엔진의 파워를 조절하는 레버 19_엔진의 풀 파워, 무엇이 문제인가? 20_안전 운전을 가능케 하는 연료 제어 장치 21_이륙할 때 어느 정도의 힘을 내는가? 22_추력 계산식에서 이륙 추력을 계산한다 23_대량의 연료는 어디에 탑재하는 걸까? 24_엔진까지의 이동 경로를 살펴본다 (성층권에서 보는 오로라) 자북(磁北)과 정북(正北) 제3장 어떻게 자유롭게 하늘을 나는 걸까? 〈날개〉 25_자유롭게 날기 위한 ‘여러 가지 날개’ 26_왜 플랩이 필요한가? 27_비행기는 주날개만으로는 안정적으로 날지 못한다 28_자유롭게 날기 위한 3키(타)와 3방향 29_보조날개(에일러론)의 중요한 역할 30_러더의 2가지 중요한 역할 31_공중에서 방향을 바꿀 때 힘의 균형 32_상승할 때 힘의 균형 33_하강할 때 힘의 균형 34_비행을 위한 작동 파워는? 〈속도〉 35_파일럿에게 중요한 속도란 36_대기 속도와 대지 속도의 차이 37_왜 비행기의 속도와 소리의 빠르기가 관계있을까? 38_마하의 신기한 세계 39_임계 마하수와 버핏 〈높이/위치〉 40_비행 고도를 알 수 있는 장치 41_기압 고도계는 보정하지 않으면 안 된다 〈자세/방향〉 42_비행기의 현 자세를 아는 장치 43_비행기의 자세를 아는 데 적당한 성질 44_어떻게 방향을 알 수 있는 걸까? 45_비행기의 자세와 방향을 아는 관성 항법 (1) 46_비행기의 자세와 방향을 아는 관성 항법 (2) 47_비행 중인 위치를 아는 방법 48_오토파일럿(자동 조종) 〈엔진 제어〉 49_비행 관리 시스템(FMS) 50_왜 엔진에 계기가 필요할까? 51_엔진 계기는 추력의 크기도 알 수 있다 52_어떻게 엔진 회전수를 셀 수 있을까? 53_어떻게 엔진의 내부 온도를 잴 수 있을까? 54_왜, 엔진이 사용하는 연료량을 측정할까? 〈이륙에서 착륙〉 55_비행 준비 (1) 56_비행 준비 (2) 57_마침내 엔진 스타트! 58_드디어 이륙 59_이륙 속도는 실제로 어떻게 사용될까? 60_하강 개시와 착륙