미리 준비하면 내 보상금이 달라진다! 사고처리에서 보상까지 원스톱 해결책! 2019년 6월 기준으로 우리나라 자동차 등록대수는 약 2천400만 대이다. 이는 인구 2.2명당 1대를 보유한 것으로, 국민의 반 정도가 자동차를 가지고 있다고 봐도 무방할 것이다. 이렇게 많은 사람이 차를 가지고 있는데, 생각보다 교통사고 후 대처하는 방법을 아는 사람은 별로 없다. 또한 보험사의 말만 듣고 있다가 적당한 합의금에 만족하고, 이후에 발생한 후유증에 힘들어하는 사람도 많다. 보험사와 전화를 할 때 머리가 멍해지지 않고, 똑똑하게 내 권리를 요구할 수 있는 무기가 있어야 한다. 나 혼자 사고처리를 할 때라도 보험사와의 정보 비대칭성으로 인해 피해 보는 일이 없어야 한다. 여기 교통사고가 나면 도움을 청할 수 있는 전문가가 있다. 이 책을 읽으면 보험사에 화려한 언변에 속지 않고, 내 보상금이 2배 이상 많아질 수 있다. 또한 복잡한 사고 처리 과정에서 명확하게 내가 처리해야 할 부분을 알 수 있다. 이 책은 총 2부로 구성되어 있다. 1부에서는 교통사고 직후 사진 촬영 방법, 병원 치료 비교, 보상 담당자와 통화하는 방법 등 사고 후 실제 처리해야 하는 내용을 상세하게 알려준다. 이 방법들 제대로 알면 보험사에게 휘둘리지 않는 똑똑한 고객이 될 수 있다. 2부에서는 교통사고 다양한 유형별로 대처하는 방법, 사고 후 자료 준비, 과실별 보상금 산정 방법 등 사고 후 다시 일상생활로 돌아올 수 있도록 돕는다. 뺑소니, 음주운전 등 특히 더 처리하기 어려운 사고에 대해서도 사례를 들어 해결 방법을 설명하고 있다. 교통사고는 나의 생명과 재산을 앗아가는 것은 물론, 가족에게도 잊을 수 없는 슬픔과 고통을 안겨준다. 그 아픔은 어떤 것으로도 위로가 될 수는 없겠지만, 이 책이 교통사고를 정당하게 처리하는 것을 도와 슬픔과 고통을 이겨내고 다시 일상의 삶을 살아갈 힘을 줄 것이다.

프롤로그 1부 교통사고가 나기 전에 미리 알아야 할 것들 1장 미리 알아야 손해를 보지 않는다 사고 전에 준비하면 사고 후에 허둥지둥하지 않는다 보험회사는 잘 모르는 고객을 가장 좋아한다 사고 경험이 있는 것처럼 행동하라 초동 대처가 보상금을 좌우한다 방어 운전은 최선의 안전 운전 초보 운전자의 사고 대처법 운전자의 의무, 교통사고 기본 지식 자동차보험, 어떻게 가입해야 잘 보상받을까? 2장 사고 대처법, 모르면 당한다 교통사고 시 사진 촬영은 필수 입원을 해야 할까, 말아야 할까? 슬기로운 병원 생활 가해자와 피해자의 다툼, 자신 있으면 끝까지 가라 보험회사는 절대 고객 편이 아니다 보상 담당자와 통화하는 방법 사고 보상, 급한 사람이 지는 게임이다 2부 보상받기 위해 반드시 알아야 할 것들 3장 다양한 사고 유형 나와 상대를 위한 자동차종합보험 공공의 적 무보험차, 무책임한 책임보험 사회악, 음주운전과 뺑소니 안타까운 가족 사고 단독사고와 내 과실 100퍼센트, 어디서 보상받나? 묻지도 따지지도 않고 형사처벌을 받는 12대 중과실 사고 타인 소유의 자동차 운전 중 사고 산재보험과 자동차보험 4장 모든 것은 근거 싸움, 근거에 죽고 근거에 산다 필요하면 내 돈으로라도 검사하라 치료 기록을 반드시 남겨라 소득 자료를 챙겨라 언제나 계속되는 싸움, 과거 병력 보험회사의 말은 절반만 믿어라 통증은 보상이 안 되나요? 주변 사람들의 말에 부화뇌동하지 마라 진단 기간보다 진단명이 중요하다 5장 보상은 어떻게 이루어지는가? 보험금을 좌우하는 나이와 일할 수 있는 정년 사고 당시 소득, 얼마까지 인정해줄까? 과실, 내 보상금이 반토막 날 수도 있다 장해와 상실수익, 불구자가 되어야 장해를 인정받나요? 휴업손해 100퍼센트 받는 법 내 과실이 더 큰 사고도 치료받을 수 있을까? 고무줄 같은 교통사고 위자료 왜 형사 합의금은 민사에서 공제되는가? 6장 내 몸값은 얼마인가? 돈으로 치유될 수 없는 상처, 후유장해 장해 진단은 언제, 누구한테 받는가? 나는 얼마를 받을 수 있을까? 교통사고, 직접 처리할까, 의뢰할까? 약관 기준과 소송 기준, 어느 것이 유리한가? 변호사와 손해사정사, 어느 쪽이 유리할까? 제대로 보상받지 못하는 피해자 90퍼센트가 저지르는 실수와 예방법

교통사고를 직접 경험해본 사람들은 보험회사의 특성을 어느 정도 파악하고 있기 때문에 크게 불안해하거나 조급해하지 않는다. 사고나 보상 관련 용어들을 알고 있으니 보험회사 직원을 상대하기도 큰 부담이 없다. 반대로 보험회사 직원은 피해자가 사고 처리에 대해 잘 알고 있으면 부담을 느낄 수 있다. _28~29쪽 차량의 파손 부위는 사고 당시 차량의 속도를 추정하는 데 중요한 단서를 제공하므로 파손 부위가 차량의 어느 부분인지 명확히 알 수 있게 찍어야 한다. 교통사고에서 사고 당시 속도는 매우 중요해서 만약 규정을 위반하여 사고가 났다면 그 속도위반만큼 상대의 과실을 추가로 잡을 수 있다. 또한 같은 파손 부위라도 하나는 더 가까이서 파손 정도를 알기 쉽게 찍고 하나는 차량의 번호판이 같이 나올 수 있도록 찍고, 바닥에 떨어진 파편들도 찍어 놓아야 한다. 상대 차량의 파손 부위도 같이 찍어놓으면 좋다. _87쪽 자동차종합보험은 손해보험회사에서만 취급한다. OO생명이 아닌 OO손해보험, OO화재, OO해상화재 등의 이름을 가진 보험회사들이다. 자동차보험은 기본적으로 타인을 위한 보험이다. 나의 잘못으로, 또는 서로의 잘못으로 상대를 다치게 했을 때 그 손해를 보상하는 것이다. 따라서 상대 피해자가 치료나 보상을 모두 받을 수 있도록 완벽하게 가입해야 한다. _136쪽 머리를 다쳐서 환자 본인이 인지하지 못하거나, 의료진에게도 눈에 띄지 않는 후유 증상이 나타날 때는 가족들이 유심히 살펴보아야 한다. 머리를 다친 환자들의 후유 증상은 다양하게 나타난다. 정신은 멀쩡한데 신체가 불편한 사람도 있고, 사지는 멀쩡한데 정신에 문제가 생기기도 한다. 어떤 경우는 정신과 육체 모두 이상 증상이 나타난다. _200쪽 어릴 때부터 친하게 지내던 두 친구가 저녁을 먹고 같이 택시를 타고 집으로 돌아가던 중 신호를 위반한 덤프트럭과 충돌해 모두 사망하고 말았다. 한 명은 직업이 고등학교 교사였고 다른 한 명은 자영업자였다. 사고 당시 고등학교 교사의 월급은 400만 원이었고, 자영업을 하던 친구의 소득은 월 평균 800만 원이었지만 세금 신고가 제대로 되지 않은 상태였다. 두 친구의 나이가 40대 중반인 경우 누가 더 많은 보상을 받게 될까? _249쪽 후유장해 보상금은 보상 항목 중에서 가장 큰 금액을 차지하기 때문에 보험회사가 가장 까다롭게 구는 항목이다. 보험회사는 보상팀별로 목표실적이 있는데 보험금이 많이 나가면 그만큼 실적이 깎인다. 어떻게든 실적을 맞춰야 하고 후유장해는 어떻게 접근하느냐에 따라 삭감의 여지가 많으므로 보험회사는 될 수 있으면 지급하지 않거나 적게 책정하려는 것이다. _291쪽