추가 적립 안내

이 책의 집필 목적은 자동차 발전에 따른 자동차 “진단 정비 공학으로 거듭나길 기원”하는 바람에서 시작하였다. 자동차 용어와 회로 분석, 진단기술의 폭을 넓히기 위해 현대자동차와 기아자동차 편의, 안전장치를 엮었으며 자료를 인용한 제조사에 대하여 생채기를 내기 위한 것이 아님을 양지하기 바란다.

모든 회로도의 출처는 현대자동차 그룹과 기아자동차 그룹의 GSW에서 인용하였음에 정중히 감사함을 표한다. 그리고 그것으로 인해 자동차 수요 인구가 제작사 및 협력사에 충원되어 정비 서비스 품질이 향상되길 바라는 마음이다.

초보 정비사에게 폭넓은 이해가 되도록 노력하였으며, 대학교 및 현장실습에 도움이 되고자 집필하였고, 전반적인 순서를 나누지 않고 자연스럽게 습득하도록 이야기형식으로 작성하였다. 초보 정비사에게 최대한 부담감을 덜어 주기 위해 노력하였고 대학에서 이론과 실습 과정으로 학습을 마치고 난 뒤 끝부분에는 과제를 넣어 학습하는 데 도움이 되고자 하였다.

제1장 | 전기자동차 파워윈도우 진단 실무
1.1 파워윈도우 회로 1
1.2 D30 동승석 파워 윈도우 스위치 전원 확인
1.3 D30 동승석 파워 윈도우 스위치 분리 순서
1-4. 트림 분리 1번째
1-5. 트림 분리 2번째
1-6. 트림 분리 3번째
1-7. 트림 분리 4번째
1-8. 트림 분리 5번째
1-9. 트림 분리 6번째
1-10. 트림 분리 7번째
1-11. 트림 분리 8번째
1-12. 트림 분리 9번째
1-13. 파워 윈도우 회로 2
1-14. 동승석 스위치(D30-커넥터 4번 핀(2.0Br))
1-15. 동승석 스위치(D30-커넥터 1번 핀)
1-16. 동승석 스위치 분해 1
1-17. 동승석 스위치 분해 2
1-18. 동승석 스위치 분해 3
1-19. 파워 윈도우 회로 다운 시
1-20. 동승석 파워 윈도우 스위치 저항 측정(단품)
1-21. D30 커넥터 핀 배열
1-22. 인너핸들 및 스위치 작업
1-23. 운전석 세이프티 회로
1-24. 세이프티 파워 윈도우 회로 이해
1-25. 세이프티 파워 윈도우 인에이블 신호
1-26. D03 세이프티 파워 윈도우 모터 커넥터
1-27. KEY/ON 시 현재 배터리 전압(인에이블 신호)
1-28. AUTO와 UP 파형 측정 위치
1-29. 매뉴얼 업 시 파형 측정(오토와 UP)
1-30. 매뉴얼 업 시 파형 측정 위치(오토와 UP)
1-31. 오토 업 시 파형 측정
1-32. 소프트 스탑과 하드 스탑 유리하단/ 정지 위치

제2장 | 전기자동차 스마트키 진단 실무
2-1. 스마트키 모양
2-2. SSB와 PDM
2-3. 시동 시 전원 및 스마트키 홀더 삽입
2-4. 시동 버튼 확인 방법
2-5. 시동 버튼 전압 파형(작동 시 파형)
2-6. 센서 데이터 핸들 스위치 이상 유무/엔진 버튼2 이상 유무
2-7. 칼럼 샤프트와 ESCL
2-8. 스마트키 모듈
2-9. 전원 분배 릴레이
2-10. 실내 안테나
2-11. 도어 록 버튼 작동 시 안테나 파형(LOCK)
2-12. 도어 아웃사이드 핸들 및 안테나 내장
2-13. 패시브 아웃사이드 핸들 버튼 작동 시 파형
2-14. 아웃사이드 핸들 안테나 구동 파형(UN LOCK)
2-15. 스마트키 못 찾음 프레임(핸들 스위치 ON 시)
2-16. 패시브 아웃사이드 핸들 버튼 작동 시 파형
2-17. 클러스터 모듈
2-18. 외장 부저
2-19. 리모컨 작동 시 RF 리시버 데이터 프레임
2-20. 스마트키 리모컨 도어 록 시 안테나 구동 안 하는 정상 파형
2-21. 시동 버튼 전압 파형(작동 시 파형)
2-22. 스마트키 시동 회로
2-23. 스마트키 시동 버튼 회로
2-24. 스마트키 시동 버튼 내부 회로
2-25. 스마트키 정지등 회로
2-26. 브레이크 스위치 작동 상태
2-27. 최근 브레이크 스위치
2-28. 자기 진단 커넥터 및 암전류 스위치
2-29. 암 전류 차단 문구(클러스터)
2-30. 최근 브레이크 스위치
2-31. 스마트키 안테나회로1
2-32. 스마트키 안테나회로2
2-33. RF 리시버
2-34. 스마트키 RF 리시버 회로
2-35. 시리얼 통신라인 RF 리시버 회로
2-36. 리모컨 작동 시 RF 리시버 데이터 프레임
2-37. 스마트키 작동 블럭도

제3장 | 냉난방 송풍 시트 진단 실무
3-1. CCS 커넥터 스위치 위치 핀 배열
3-2. CCS(Climate Control switch)
3-3. CCS(Climate Control Seat) 냉난방 시트 스위치 작동 별 전압
3-4. CCS 스위치 파형 측정
3-5. CCS 스위치 1단 시 냉방 LOW와 MID 배선 작동 파형
3-6. 풀다운 회로
3-7. 서미스터를 이용한 온도 센서 입력회로
3-8. 가변저항 타입 입력 센서 회로
3-9. 풀-업 저항을 이용한 스위치 OFF 시 5V
3-10. 풀다운 저항을 이용한 스위치 회로 적용
3-11. 홀 센서를 이용한 대표 입력회로
3-12. 릴레이를 제어하기 위한 제어 회로
3-13. 솔레노이드 밸브 제어 회로
3-14. 듀티 설명
3-15. 통로 60% 열림
3-6. ECU 기본 구성
3-17. NPN형 트랜지스터
3-18. PNP형 트랜지스터
3-19. 트랜지스터 스위칭 작용 예
3-20. 트랜지스터 증폭 작용
3-2. 트랜지스터 응용 회로
3-22. CCS 스위치 3단 제어 시 전압 파형
3-23. 오실로 스코프에 주로 사용되는 탐침봉(바늘)
3-24. PWM 제어 설명
3-25. 냉난방 통풍 시트
3-26. 커넥터 헐거움 핀 확인(간헐적 접속 불량 및 지속적 불량)

제4장 | 전기자동차 배터리 진단 실무
4-1. 고전압 차단 세이프티 플러그 모양
4-2. 1세대 휴대용 충전 케이블(1세대)
4-3. 급속 충전
4-4. 주요 부품의 제어기(1세대)
4-5. 전기 자동차 클러스터(1세대)
4-6. 주요 부품 제어기 우측(1세대)
4-7. Power Relay Assembly 와 감속기/모터
4-8. 급속 충전 전원공급
4-9. 완속 충전 전원공급
4-10. 변속 레버 P 위치
4-11. 충전 도어 OPEN
4-12. 1세대 충전 케이블 연결
4-13. 충전 램프 알림
4-14. 충전 중 계기판 SOC(%)
4-15. 충전케이블 잠금 장치
4-16. 2세대 ICCB(In Cable Control Box)
4-17. 2세대 휴대용 충전케이블(ICCB)
4-18. 완속 충전기용 케이블(ICCB)
4-19. 공용 완속 충전기 사용 시 AUTO 스위치
4-20. 고전압 배터리 구조
4-21. 배터리 팩 구성
4-22. CMU(Cell Monitoring Unit)와 PRA(Power Relay Assembly)
4-23. BMU 위치와 CMU 5개
4-24. 안전플러그 및 고전압 배터리
4-25. 고전압 인터록 연결된 회로(체결)
4-26. 고전압 인터록 끊어진 회로(분리)
4-27. 전기차의 인터락 커넥터(실차)
4-28. 전기자동차 고압 케이블
4-29. 최근 전기자동차 계략도/완속 충전
4-30. 최근 전기자동차 완속 충전 구성
4-31. 신형은 3단에서 2단 구조로 간단한 구조
4-32. 2세대 완속 충전
4-33. 전기자동차 구동 모터
4-34. 구동 모터 제어
4-35. EWP 및 냉각수 흐름 경로
4-36. 감속기
4-37. SBW(Shift By Wire) 변속 조작 버튼
4-38 SBW 작동 경로
4-39. 데이터 상세도
4-40. 변속 버튼
4-41. SCU(SBW Control Unit)의 기능
4-42. DTE(주행 가능 거리)
4-43. EV 연비를 학습 과정
4-44. 주행 모드 설정
4-45. 패들 쉬프트(Pabble Shift)
4-46. 유틸리티 사용법
4-47. 유틸리티 사용 과정
4-48. 유틸리티 사용 확인
4-49. 저전압 회로의 구성
4-50. 모터 구동 제어
4-51. 회생 제동 제어
4-52. 기어 단 결정 요소
4-53. 공조 부하 제어 다이어그램/diagram
4-54. 바디 전장 12V 전원공급
4-55. 보 충전 배터리 다이어그램
4-56. 저 SOC 제어 다이어그램
4-57. 전기 자동차 시동 제어
4-58. 스마트키 제어 회로
4-59. EPCU 제어
4-60. EV 제어 회로
4-61. 구동 모터 제어기
4-62. 충전 회로 1
4-63. 충전 회로 2
4-64. 충전 회로 3
4-65. 고전압 제어기 위치도
4-66. 각 커넥터 별 위치도 1
4-67. 엔진 룸 = PE 룸
4-68. IG3＃1, 2, 3
4-69. 제어기 전원 공급 블록도
4-70. IEB(Integrated Electronic Brake)
4-71. 전기자동차 제동 협조 제어 175
4-72. IEB(Integrated Electronic Brake)2
4-73. 통합형 전동 브레이크 작동 (diagram)
4-74. IEB(Integrated Electronic Brake)3
4-75. CAN 네트워크 구성과 통합 게이트웨어 모듈 적용

제5장 | 자율주행 자동차 개념
1. 자율주행 자동차 개요
5-1. 자율주행 프로세스
2. 현재 자율주행 ADAS의 분류
5-2. ADAS의 주행 주차 편의 안전장치 구분
5-3. 자율주행기술 장착 비율 예상
3. 현재 자율주행에 사용되는 각종 센서 및 제어장치
3-1. 전방 레이더 개요
5-4. 레이더 거리의 감지
5-5. 레이더 장착 위치
3-2. 전방 카메라
5-6. 실 차량의 카메라
5-7. 스마트 크루즈 컨트롤
3-3. 스마트 크루즈 컨트롤 및 FCA
5-8. 전방 충돌방지 보조시스템(FCA)
5-9. 전방 감지 센서
5-10. 자율주행 카메라
5-11. 자율주행 자동차 현대자동차 넥쏘
3-4. 스마트 크루즈 컨트롤(SCC)과 w/S＆G시스템
5-12. SCC(Smart Cruse Control)
5-13. 스마트 크루즈 컨트롤 정차 ＆ 재 출발
5-14. ESC(Electronic Stability Control)
5-15. EPB 케이블 방식
5-16. 지능형 액셀레이터 페달
5-17. 브레이크 램프 (제어)
5-18. 내비게이션 (입력)
5-19. 스위치 (입력)
5-20. 계기판 정보
5-21. 레이더 모듈 (인지하고 판단)
5-22. 레이더 센서 커버 오염
5-23. 자동차 PCM(Powertrain Control Module)
5-24. PSB(Pre-active Seat Belt)
3-5. 자율주행 시스템 제어
5-25. 전방 충돌 방지 보조(FCA)
5-26. 최근 출시된 주행 조향 보조 선택(클러스터)
5-27. 차로 이탈 방지 보조(LKA)
5-28. 후측방 충돌방지 보조(BCA)
5-29. 주행 중 하이빔 보조(HBA)
5-30. 로우빔 보조(LBA)
5-31. 스마트 크루즈 컨트롤(SCC)
5-32. 차로 유지 보조(LFA)
5-33. 고속도로 주행 보조(HDA)
5-34. 차로 이탈 경고/방지 보조
5-35. 사용자 설정(LKA)
5-36. 차선 유지 모드/능동 조향 모드
5-37. LKA 작동 조건

제6장 | 하이브리드 자동차 개념
1. 하이브리드 자동차 개요
1-1. HEV 용어 정리
1-2. 하이브리드 란?
1-3. 하이브리드 타입 구성
1-4. 하드타입과 소프트 타입
1-5. HEV 주행 패턴
1-6. 플러그-인 HEV=PHEV(Plug-In Hybrid Electric Vehicle)
2. 하이브리드 자동차 시스템
1-1. 하이브리드 구성
6-1. 고전압 회로
2-1. HEV 모터
6-2. 하이브리드 모터 및 모터 커넥터 형상
6-3. 회전자계와 회전자 속도 동기
6-4. 하이브리드 모터 회로도
2-3. HSG(Hybrid Starter Generator)
6-5. HSG 회로도
6-6. HSG와 HPCU
6-7. 레졸버 센서 회로도
2-4. 엔진 클러치
6-8. 레졸버 센서 회로도
2-5. 고전압 배터리와 BMS
6-9. 고전압 배터리
6-10. 메인 배터리 모듈 1과 BMS
6-11. 플러그 인 하이브리드 고전압 배터리 360V
6-12. 인버터 전압 측정
6-13. 파워 릴레이 어셈블리/PHEV
6-14. PRA 작동 순서 파형 측정
6-15. 고전압 배터리 CMU
2-6. 인버터(MCU: Motor Control Unit)
6-16. 모터 제어기(MCU)
6-17. MCU 회로
2-7. LDC(Low Voltag DC-DC Converter) 제어
6-18. 저전압 직류 변환기
6-19. 하이브리드 컨버터 유닛 내의 LDC
6-20 LDC 간단회로도
2-8. 공기 유동 제어기(Active Air Flap)
6-21. 액티브 에어플랩 회로도
2-9. 액티브 하이드로닉 부스터(Active Hydraulic Booster)
6-22. AHB 구성
6-23. 액티브 유압 부스터 회로도
6-24. 영점 조정 순서
2-10. 전기식 워터펌프(Electric Water Pump)
6-25. EWP 구성
2-11. 전동식 A/C 컴프레셔
6-26. 전동식 A/C 컴프레셔
6-27. DFATC 입, 출력 구성
6-28. 전자식 에어컨 컴프레서
6-29. 에어컨 컨트롤 모듈
2-12. 전동식 보조 워터펌프 (난방제어용)
6-30. 전동식 보조 워터 펌프
2-13. 계기판(HEV 클러스터)
6-31. 계기판 경고 게이지 회로도
6-32. 클러스터 모듈
2-14. HPCU(Hybrid Power Control Unit)
6-33. 각 제어기 시스템 구성
6-34. HPCU 입출력 구성도
2-15. CPS(Clutch Pressure Sensor)
6-35. CPS와 HCU 핀 배열
6-36. CPS 출력 특성