추가 적립 안내

▶ 이 책은 항공/우주공학을 다룬 이론서입니다. 항공/우주공학의 기초적이고 전반적인 내용을 학습할 수 있습니다.

우리나라는 1969년 3월 대한항공공사를 민영화하여 오늘날의 대한항공을 설립하였습니다. 1978년 미국의 항공산업 규제 완화 이후 국제경쟁이 치열하여지고 전 세계적으로 복수 항공사 체제로 가는 추세가 나타나면서, 정부는 제2민항의 필요성을 인식하여 1988년 2월에 아시아나 항공을 설립하였습니다. 국내 항공운송시장은 2009년 항공운송사업 면허체계 개정으로 국내/국제 항공운송사업과 더불어 소형항공운송사업을 규정함으로써 다양한 항공운송시장의 설립 토대를 마련하였으며, 이에 따라 기존 복수민항체제에서 2015년 현재 국내에서 항공운송사업을 시행하는 항공운송사업자는 국내/국제 7개 업체, 소형 11개 업체에 이르고 있습니다.

또한, 인천국제공항의 개항으로 동북아와 세계 주요도시를 연결하는 거점공항으로서의 역할을 수행하게 됨으로써, 국내 항공관련 산업 전반에 걸쳐 폭 넓은 발전과 항공종사자의 역할과 수요도 커지고 있습니다. 최근에는 차세대 전투기의 조립 및 면허 생산, 최신 전투기 및 여객기의 동체 및 날개부품 생산, 수출 사업용 경비행기 생산, 자체적인 초음속 전투기/한국형 기동헬기/훈련기 개발 및 해외 수촐 등 항공산업의 적극적인 참여로 항공기 제작기술도 빠르게 발전하고 있습니다.

이 책은 미국 연방항공청(FAA)에서 발간한 Aeronautical Information Manual -Official Guide to Basic Flight Information and ATC Procedures(2019/2/28)를 번역한 것입니다. 이 manual은 기본적인 비행정보와 ATC 절차를 항공관련업계에 제공하기 위한 것으로, 미국 국가공역체계(National Airspace System)에서 비행을 하는데 필요한 기본적인 원칙을 수록하고 있습니다. 또한 건강 및 의학적 사실과 관련하여 조종사가 관심을 가져야 할 사항, 비행안전에 영향을 미치는 요소, ATC system에서 사용되는 조종사/관제사 전문용어에 대한 정의, 그리고 안전에 관련된 정보와 위험의 보고 등에 관한 내용이 포함되어 있습니다.

이 책의 제목을 항공정보매뉴얼(Aeronautical Information Manual)이라고 하여야 원서의 제목을 제대로 전달할 수 있겠지만, 이 책에 포함되어 있는 내용을 독자가 바로 알 수 있도록 한다는 의미에서 원서의 부제를 따라 이 책의 제목을 [비행정보 및 관제절차(AIM)]로 정하였습니다.

현재 항공업계에 종사하고 있거나 차후 항공업계 진출의 꿈을 꾸고 있는 젊은이들이 항공교통/항공통신/항공정보업무 등을 공부하는데 있어서 본서가 미약하나마 도움이 되기를 바라며, 본서의 특징을 들면 다음과 같습니다.

1. 번역 시 항공전문용어는 항공교통관제절차(국토교통부 고시)에 수록된 용어를 기준으로 하였으며, 항공교통관제절차에 수록되지 않은 용어는 항공법규 및 국토교통부 고시/지침을 참조하여 국내 항공법규와 용어의 일관성을 유지할 수 있도록 하였습니다.
2. 2019년 2월에 발간된 변경판을 번역한 것으로 이후 개정되는 내용에 대해서는 FAA 홈페이지의 해당 페이지에 공고되는 개정판을 참조하시기 바랍니다.
3. 원서와 동일한 장/절/항 번호체계를 적용함으로서 원문과 해당 내용을 비교해 볼 수 있도록 하였으며, 특별히 내용 파악에 문제가 없는 한 의역을 피하고 직역함으로서 원문의 내용을 있는 그대로 전달할 수 있도록 하였습니다.
4. AIM의 부록 조종사/관제사 전문용어(Pilot/Controller Glossary)는 책의 분량을 고려하여 이 책에는 포함시키지 않았습니다. 이 부분은 항공교통관제절차(국토교통부 고시)에 수록되어 있으므로 해당 내용을 참조하시기 바랍니다.
5. 서두에 밝힌 바와 같이 AIM은 미국 국가공역체계(NAS)에서 필요한 절차를 수록한 것으로 국내 공역체계와 상이한 부분이 있다는 점을 인식할 필요가 있으며, 국내 공역체계에 대해서는 우리나라 항공법 및 관련 규정/지침/고시 등을 참조하시기 바랍니다.

끝으로 이 책을 발간할 수 있도록 관련 자료의 발췌, 번역 및 편집에 이르기까지 모든 부분에 걸쳐 도움을 주신 항공관련업계 및 항공교육 분야에 재직 중인 모든 분들의 협조에 깊은 감사를 드립니다.

편집부 일동

제1장. 공중항법(Air Navigation)
제1절. 항행안전시설(Navigation Aids)
1-1-1. 일반(General) 17
1-1-2. 무지향표지시설(Nondirectional Radio Beacon; NDB) 17
1-1-3. 전방향표지시설(VHF Omni-directional Range; VOR) 17
1-1-4. VOR 수신기 점검(Receiver Check) 20
1-1-5. 전술항행표지시설(TACAN; Tactical Air Navigation) 21
1-1-6. 전방향표지시설/전술항행표지시설(VORTAC) 21
1-1-7. 거리측정시설(Distance Measuring Equipment; DME) 21
1-1-8. 항행안전시설 서비스범위(NAVAID Service Volume) 22
1-1-9. 계기착륙시설(ILS) 24
1-1-10. 단순지향성표지시설(SDF; Simplified Directional Facility) 31
1-1-11. 정비 중 NAVAID 식별부호 제거 31
1-1-12. 음성기능이 있는 NAVAID(NAVAID with Voice) 31
1-1-13. NAVAID 또는 위성항행시스템(GNSS) 성능 및 간섭의 사용자보고 요청 31
1-1-14. 장거리항행안전시설(LORAN) 32
1-1-15. 관성기준장치(IRU), 관성항법장치(INS) 및 자세방위기준장치(AHRS) 32
1-1-16. 도플러 레이더(Doppler Radar) 33
1-1-17. 위성위치식별시스템(Global Positioning System; GPS) 33
1-1-18. 광역보강시스템(WAAS; Wide Area Augmentation System) 47
1-1-19. 지상기반보강시스템(착륙시설 (GLS) 53
1-1-20. ILS 및 GLS 이외의 정밀접근시스템 54
제2절. 성능기반항행 및 지역항법(PBN and RNAV)
1-2-1. 일반(General) 56
1-2-2. 항행성능기준(Required Navigation Performance; RNP) 59
1-2-3. 기존 절차와 비행로에서 적합한 지역항법시스템(RNAV System) 이용 62
1-2-4. 간섭 또는 스푸핑(Spoofing)을 인식한 조종사 및 항공교통관제사 65

제2장. 항공등화 및 기타 공항 시각보조시설
제1절. 공항등화시설(Airport Lighting Aids)
2-1-1. 진입등시스템(Approach Light System; ALS) 66
2-1-2. 시각활공각지시등(Visual Glideslope Indicator) 67
2-1-3. 활주로종단식별등(REIL; Runway End Identifier Lights) 70
2-1-4. 활주로등 시스템(Runway Edge Light Systems) 70
2-1-5. 활주로의 등화(In-runway Lighting) 71
2-1-6. 활주로상태표시등(Runway Status Light; RWSL) 시스템 71
2-1-7. 독립형 최종접근활주로 점유신호(FAROS) 75
2-1-8. 등화시스템의 제어(Control of Lighting System) 77
2-1-9. 조종사의 공항등화 제어(Pilot Control of Airport Lighting; PCL) 77
2-1-10. 비행장/헬기장등대(Airport/Heliport Beacon) 79
2-1-11. 유도로등화(Taxiway Light) 79
제2절. 항행등 및 항공장애등(Air Navigation and Obstruction Lighting)
2-2-1. 항공등대(Aeronautical Light Beacon) 81
2-2-2. 식별등대 및 항로등(Code Beacon and Course Light) 81
2-2-3. 항공장애등(Obstruction Lights) 81
제3절. 공항표지시설과 표지판(Airport Marking Aids and Sign)
2-3-1. 일반(General) 83
2-3-2. 공항포장면표지(Airport Pavement Marking) 83
2-3-3. 활주로표지(Runway Marking) 83
2-3-4. 유도로표지(Taxiway Marking) 87
2-3-5. 정지위치표지(Holding Position Marking) 89
2-3-6. 그 밖의 표지(Other Marking) 92
2-3-7. 공항표지판(Airport Sign) 95
2-3-8. 명령지시표지판(Mandatory Instruction Sign) 95
2-3-9. 위치표지판(Location Signs) 96
2-3-10. 방향표지판(Direction Sign) 97
2-3-11. 목적지표지판(Destination Sign) 98
2-3-12. 정보표지판(Information Signs) 99
2-3-13. 활주로잔여거리표지판(Runway Distance Remaining Sign) 99
2-3-14. 항공기 초과저지장치(Aircraft Arresting System) 99
2-3-15. 보호구역(SIDA) (공항 주기장구역) 100

제3장. 공역(Airspace)
제1절. 일반사항(General)
3-1-1. 일반(General) 101
3-1-2. 공역구간의 일반적인 범위(General Dimensions of Airspace Segment) 101
3-1-3. 중첩된 공역지정 체계 101
3-1-4. 기본 VFR 기상최저치(Basic VFR Weather Minimum) 101
3-1-5. VFR 순항고도와 비행고도 102
제2절. 관제공역(Controlled Airsp

제1장. 공중항법(Air Navigation)
제1절. 항행안전시설(Navigation Aids)
1-1-1. 일반(General) 17
1-1-2. 무지향표지시설(Nondirectional Radio Beacon; NDB) 17
1-1-3. 전방향표지시설(VHF Omni-directional Range; VOR) 17
1-1-4. VOR 수신기 점검(Receiver Check) 20
1-1-5. 전술항행표지시설(TACAN; Tactical Air Navigation) 21
1-1-6. 전방향표지시설/전술항행표지시설(VORTAC) 21
1-1-7. 거리측정시설(Distance Measuring Equipment; DME) 21
1-1-8. 항행안전시설 서비스범위(NAVAID Service Volume) 22
1-1-9. 계기착륙시설(ILS) 24
1-1-10. 단순지향성표지시설(SDF; Simplified Directional Facility) 31
1-1-11. 정비 중 NAVAID 식별부호 제거 31
1-1-12. 음성기능이 있는 NAVAID(NAVAID with Voice) 31
1-1-13. NAVAID 또는 위성항행시스템(GNSS) 성능 및 간섭의 사용자보고 요청 31
1-1-14. 장거리항행안전시설(LORAN) 32
1-1-15. 관성기준장치(IRU), 관성항법장치(INS) 및 자세방위기준장치(AHRS) 32
1-1-16. 도플러 레이더(Doppler Radar) 33
1-1-17. 위성위치식별시스템(Global Positioning System; GPS) 33
1-1-18. 광역보강시스템(WAAS; Wide Area Augmentation System) 47
1-1-19. 지상기반보강시스템(착륙시설 (GLS) 53
1-1-20. ILS 및 GLS 이외의 정밀접근시스템 54
제2절. 성능기반항행 및 지역항법(PBN and RNAV)
1-2-1. 일반(General) 56
1-2-2. 항행성능기준(Required Navigation Performance; RNP) 59
1-2-3. 기존 절차와 비행로에서 적합한 지역항법시스템(RNAV System) 이용 62
1-2-4. 간섭 또는 스푸핑(Spoofing)을 인식한 조종사 및 항공교통관제사 65

제2장. 항공등화 및 기타 공항 시각보조시설
제1절. 공항등화시설(Airport Lighting Aids)
2-1-1. 진입등시스템(Approach Light System; ALS) 66
2-1-2. 시각활공각지시등(Visual Glideslope Indicator) 67
2-1-3. 활주로종단식별등(REIL; Runway End Identifier Lights) 70
2-1-4. 활주로등 시스템(Runway Edge Light Systems) 70
2-1-5. 활주로의 등화(In-runway Lighting) 71
2-1-6. 활주로상태표시등(Runway Status Light; RWSL) 시스템 71
2-1-7. 독립형 최종접근활주로 점유신호(FAROS) 75
2-1-8. 등화시스템의 제어(Control of Lighting System) 77
2-1-9. 조종사의 공항등화 제어(Pilot Control of Airport Lighting; PCL) 77
2-1-10. 비행장/헬기장등대(Airport/Heliport Beacon) 79
2-1-11. 유도로등화(Taxiway Light) 79
제2절. 항행등 및 항공장애등(Air Navigation and Obstruction Lighting)
2-2-1. 항공등대(Aeronautical Light Beacon) 81
2-2-2. 식별등대 및 항로등(Code Beacon and Course Light) 81
2-2-3. 항공장애등(Obstruction Lights) 81
제3절. 공항표지시설과 표지판(Airport Marking Aids andace)
3-2-1. 일반(General) 103
3-2-2. A등급 공역(Class A Airspace) 104
3-2-3. B등급 공역(Class B Airspace) 104
3-2-4. C등급 공역(Class C Airspace) 106
3-2-5. D등급 공역(Class D Airspace) 110
3-2-6. E등급 공역(Class E Airspace) 112
제3절. G등급 공역(Class G Airspace)
3-3-1. 일반(General) 114
3-3-2. VFR 요건(VFR Requirement) 114
3-3-3. IFR 요건(IFR Requirement) 114
제4절. 특수사용공역(Special Use Airspace)
3-4-1. 일반(General) 115
3-4-2. 금지구역(Prohibited Area) 115
3-4-3. 제한구역(Restricted Area) 115
3-4-4. 경고구역(Warning Area) 116
3-4-5. 군작전구역(Military Operations Area) 116
3-4-6. 경계구역(Alert Area) 116
3-4-7. 통제사격구역(Controlled Firing Area) 116
3-4-8. 국가보안구역(National Security Area) 116
3-4-9. 특수사용공역 상황 획득 116
제5절. 그 밖의 공역구역(Other Airspace Area)
3-5-1. 공항조언/정보업무(Airport Advisory/ Information Service) 118
3-5-2. 군훈련경로(Military Training Route) 118
3-5-3. 일시적비행제한(Temporary Flight Restriction) 119
3-5-4. 낙하산강하 항공기운항(Parachute Jump Aircraft Operation) 122
3-5-5. 발간되는 VFR 비행로(Published VFR Route) 123
3-5-6. 터미널레이더업무구역(Terminal Radar Service Area; TRSA) 125
3-5-7. 특별항공교통규칙(SATR) 및 특별비행규칙공역(SFRA) 126
3-5-8. 기상정찰구역(Weather Reconnaissance Area; WRA) 126

제4장. 항공교통관제(Air Traffic Control)
제1절. 조종사가 이용할 수 있는 업무(Services Available to Pilots)
4-1-1. 항공로교통관제센터(ARTCC) 128
4-1-2. 관제탑(Control Tower) 128
4-1-3. 비행정보업무국(Flight Service Station) 128
4-1-4. 녹음 및 감청(Recording and Monitoring) 128
4-1-5. 관제탑이 운영되지 않는 공항에 착륙하는 IFR 항공기의 주파수변경 128
4-1-6. 조종사의 항공교통시설 방문 128
4-1-7. Operation Rain check 128
4-1-8. VFR 도착항공기에 대한 접근관제업무(Approach Control Service) 129
4-1-9. 관제탑이 운영되지 않는 공항의 교통조언지침 129
4-1-10. IFR 접근/지상차량 운행(IFR Approach/Ground Vehicle Operation) 133
4-1-11. UNICOM/MULTICOM 지정주파수 133
4-1-12. 항공교통관제 목적을 위한 UNICOM의 사용 134
4-1-13. 공항정보자동방송업무(ATIS) 134
4-1-14. 자동비행정보업무(AFIS)－알래스카 FSS 136
4-1-15. 레이더교통정보업무(Radar Traffic Information Service) 136
4-1-16. 안전경보(Safety Alert) 139
4-1-17. VFR 항공기에 대한 레이더업무지원 140
4-1-18. VFR 항공기에 대한 터미널레이더업무 140
4-1-19. 관제탑항공로관제(Tower En Route Control; TEC) 143
4-1-20. 트랜스폰더 운용(Transponder Operation) 143
4-1-21. 공항예약운영 및 특별교통관리프로그램 147
4-1-22. 연방규정집(14 CFR), Title 14에 의한 면제 및 허가의 요청 148
4-1-23. 기상시스템처리장치(Weather System Processor) 149
제2절. 무선통신 용어 및 기법(Radio Communications Phraseology and Techniques)
4-2-1. 일반(General) 150
4-2-2. 무선통신 기법(Radio Technique) 150
4-2-3. 교신절차(Contact Procedures) 151
4-2-4. 항공기 호출부호(Aircraft Call Signs) 152
4-2-5. 교체 또는 임대항공기의 기술(Description) 154
4-2-6. 지상기지국 호출부호(Ground Station Call Signs) 154
4-2-7. 음성 알파벳(Phonetic Alphabet) 155
4-2-8. 숫자(Figures) 155
4-2-9. 고도와 비행고도(Altitudes and Flight Levels) 156
4-2-10. 방향(Directions) 156
4-2-11. 속도(Speeds) 156
4-2-12. 시간(Time) 156
4-2-13. 항공기 송신기나 수신기 부작동 또는 모두 부작동시 관제탑과의 교신 157
4-2-14. VFR 비행의 통신(Communications for VFR Flight) 157
제3절. 공항운영(Airport Operations)
4-3-1. 일반(General) 159
4-3-2. 관제탑이 운영되는 공항 159
4-3-3. 교통장주(Traffic Patterns) 161
4-3-4. 관제탑이 운영되지 않는 공항의 시각지시기(Visual Indicators) 164
4-3-5. 공항교통장주에서의 예기치 못한 기동 164
4-3-6. 활주로/공시거리의 사용(Use of Runways/ Declared Distances) 165
4-3-7. 저고도 윈드시어/마이크로버스트 탐지 시스템 168
4-3-8. 제동상태보고와 조언 169
4-3-9. 활주로상태보고(Runway Condition Report) 170
4-3-10. 중간이륙(Intersection Takeoff) 171
4-3-11. LAHSO 수행시의 조종사 책임 172
4-3-12. 저고도접근(Low Approach) 174
4-3-13. 공항 교통관제 등화신호 174
4-3-14. 무선통신(Communications) 175
4-3-16. 터미널지역의 VFR 비행(VFR Flights in Terminal Areas) 176
4-3-17. 관제탑이 있는 공항의 VFR 헬리콥터 운항 176
4-3-18. 지상활주(Taxiing) 178
4-3-19. 저시정에서의 지상활주(Taxi During Low Visibility) 180
4-3-20. 착륙 후 활주로 개방(Exiting the Runway After Landing) 180
4-3-21. 연습계기접근(Practice Instrument Approaches) 181
4-3-22. 선택접근(Option Approach) 183
4-3-23. 항공기등화의 사용(Use of Aircraft Light) 183
4-3-24. 터미널지역의 비행점검항공기) 184
4-3-25. 수신호(Hand Signal) 184
4-3-26. ASOS/AWSS/AWOS를 갖춘 비관제공항의 운항 186
제4절. 항공교통관제 허가와 항공기분리
4-4-1. 허가(Clearance) 187
4-4-2. 허가 접두어(Clearance Prefix) 187
4-4-3. 허가 사항(Clearance Items) 187
4-4-4. 수정허가(Amended Clearance) 189
4-4-5. Coded Departure Route(CDR) 189
4-4-6. 특별시계비행 허가(Special VFR Clearance) 189
4-4-7. 허가 발부시 조종사의 책임 190
4-4-8. IFR 항공기 운상시계비행 허가(IFR Clearance VFR-on-top) 191
4-4-9. VFR/IFR 비행(VFR/IFR Flights) 191
4-4-10. 허가 준수(Adherence to Clearance) 192
4-4-11. IFR 분리기준(Separation Standard) 194
4-4-12. 속도조절(Speed Adjustments) 194
4-4-13. 활주로 분리(Runway Separation) 197
4-4-14. 시계분리(Visual Separation) 197
4-4-15. 시각경계절차의 사용(Use of Visual Clearing Procedure) 198
4-4-16. 공중충돌경고장치(TCAS I & Ⅱ) 199
4-4-17. 교통정보업무(TIS; Traffic Information Service) 199
4-4-18. 자동종속감시방송(ADS-B) 200
4-4-19. 항공교통정보제공방송(TIS-B) 200

제5절. 감시시스템(Surveillance Systems)
4-5-1. 레이더(Radar) 201
4-5-2. 항공교통관제 비컨시스템(ATCRBS) 202
4-5-3. 감시레이더(Surveillance Radar) 207
4-5-4. 정밀접근레이더(Precision Approach Radar; PAR) 208
4-5-5. 공항지상감시레이더(ASDE-X)/ASSC 208
4-5-6. 교통정보업무(TIS; Traffic Information Service) 209
4-5-7. 자동종속감시방송(ADS-B) 215
4-5-8. 항공교통정보제공방송(TIS-B) 218
4-5-9. 비행정보제공방송(FIS-B) 220
4-5-10. 자동종속감시중계방송(ADS-R) 업무 221
제6절. 미국 국내, 알래스카, 해양공역과 산후안 FIR의 RVSM 운항정책/절차
4-6-1. 적용 및 RVSM 훈령 (일시 및 지역) 222
4-6-2. 비행고도 방향체계(Flight Level Orientation Scheme) 222
4-6-3. 항공기 및 운영자 승인정책/절차, RVSM 감시 및 항공기와 운영자 승인 데이터베이 스 223
4-6-4. RVSM 공역으로의 비행계획(Flight Planning into RVSM Airspace) 223
4-6-5. 조종사 RVSM 운항지침 및 절차 224
4-6-6. 심한 난기류 및 산악파활동(MWA) 시의 비행지침 225
4-6-7. 항적난기류(Wake Turbulence)에 대한 지침 227
4-6-8. 조종사/관제사 관제용어(Phraseology) 227
4-6-9. 우발상황에 대한 조치: RVSM 공역에 진입한 후 발생하는 항공기시스템의 고장 및 기상 조우 228
4-6-10. RVSM 비승인 항공기의 협조절차 229
4-6-11. 중간고도에서 수평비행을 하지 않고 RVSM 공역 상부의 비행고도로/에서 상승 또 는 강하를 요청하는 RVSM 비승인 항공
Sign)
2-3-1. 일반(General) 83
2-3-2. 공항포장면표지(Airport Pavement Marking) 83
2-3-3. 활주로표지(Runway Marking) 83
2-3-4. 유도로표지(Taxiway Marking) 87
2-3-5. 정지위치표지(Holding Position Marking) 89
2-3-6. 그 밖의 표지(Other Marking) 92
2-3-7. 공항표지판(Airport Sign) 95
2-3-8. 명령지시표지판(Mandatory Instruction Sign) 95
2-3-9. 위치표지판(Location Signs) 96
2-3-10. 방향표지판(Direction Sign) 97
2-3-11. 목적지표지판(Destination Sign) 98
2-3-12. 정보표지판(Information Signs) 99
2-3-13. 활주로잔여거리표지판(Runway Distance Remaining Sign) 99
2-3-14. 항공기 초과저지장치(Aircraft Arresting System) 99
2-3-15. 보호구역(SIDA) (공항 주기장구역) 100

제3장. 공역(Airspace)
제1절. 일반사항(General)
3-1-1. 일반(General) 101
3-1-2. 공역구간의 일반적인 범위(General Dimensions of Airspace Segment) 101
3-1-3. 중첩된 공역지정 체계 101
3-1-4. 기본 VFR 기상최저치(Basic VFR Weather Minimum) 101
3-1-5. VFR 순항고도와 비행고도 102
제2절. 관제공역(Controlled Airspace)
3-2-1. 일반(General) 103
3-2-2. A등급 공역(Class A Airspace) 104
3-2-3. B등급 공역(Class B Airspace) 104
3-2-4. C등급 공역(Class C Airspace) 106
3-2-5. D등급 공역(Class D Airspace) 110
3-2-6. E등급 공역(Class E Airspace) 112
제3절. G등급 공역(Class G Airspace)
3-3-1. 일반(General) 114
3-3-2. VFR 요건(VFR Requirement) 114
3-3-3. IFR 요건(IFR Requirement) 114
제4절. 특수사용공역(Special Use Airspace)
3-4-1. 일반(General) 115
3-4-2. 금지구역(Prohibited Area) 115
3-4-3. 제한구역(Restricted Area) 115
3-4-4. 경고구역(Warning Area) 116
3-4-5. 군작전구역(Military Operations Area) 116
3-4-6. 경계구역(Alert Area) 116
3-4-7. 통제사격구역(Controlled Firing Area) 116
3-4-8. 국가보안구역(National Security Area) 116
3-4-9. 특수사용공역 상황 획득 116
제5절. 그 밖의 공역구역(Other Airspace Area)
3-5-1. 공항조언/정보업무(Airport Advisory/ Information Service) 118
3-5-2. 군훈련경로(Military Training Route) 118
3-5-3. 일시적비행제한(Temporary Flight Restriction) 119
3-5-4. 낙하산강하 항공기운항(Parachute Jump Aircraft Operation) 122
3-5-5. 발간되는 VFR 비행로(Published VFR Route) 123
3-5-6. 터미널레이더업무구역(Terminal Radar Service Area; TRSA) 125
3-5-7. 특별항공교통규칙(SATR) 및 특별비행규칙공역(SFRA) 126
3-5-8. 기상정찰구역(Weather Reconn기 230
제7절. 멕시코만 50 NM 횡적분리계획의 운영정책/절차
4-7-1. 서론과 일반정책 231
4-7-2. Non-RNP 10 항공기 수용(Accommodating Non-RNP Aircraft) 231
4-7-3. RNP 10 또는 RNP 4 운항 승인 획득 231
4-7-4. 단일 장거리 항법 시스템 운항 승인 232
4-7-5. 비행계획서 요건(Flight Plan Requirements) 232
4-7-6. 우발절차(Contingency Procedures) 232
4-7-7. 비행계획서 요건 232
4-7-8. 조종사 및 운항관리사 절차: 기본적인 절차 및 비행중 우발절차 233

제5장. 항공교통절차(Air Traffic Procedures)
제1절. 비행전(Preflight)
5-1-1. 비행전 준비(Preflight Preparation) 234
5-1-2. VFR 운항 시에도 IFR 절차 이행 235
5-1-3. 항공고시보(NOTAM) 시스템 235
5-1-4. 비행계획서-VFR 비행(Flight Plan-VFR Flights) 241
5-1-5. 운항정보시스템[Operational Information System; OIS) 243
5-1-6. 비행계획서－방어 VFR(Defense VFR; DVFR) 비행 244
5-1-7. 혼합비행계획서(Composite Flight Plan [VFR/IFR Flight]) 244
5-1-8. 비행계획－비행계획서(FAA 양식 7233-1)-국내 IFR 비행 244
5-1-9. 국제비행계획서(FAA 양식 7233-4)-IFR 비행(국내 또는 국제비행의 경우) 251
5-1-10. 고지대 목적지로의 IFR 운항 262
5-1-11. 미국 및 미국 영역 외에서의 비행 263
5-1-12. 비행계획의 변경 263
5-1-13. 출발예정시간의 변경 264
5-1-14. VFR/DVFR 비행계획의 종료 264
5-1-15. IFR 비행계획의 취소 264
5-1-16. RNAV 및 RNP 운항 265
5-1-17. 저온운항(Cold Temperature Operation) 266
제2절. 출발절차(Departure Procedures)
5-2-1. 지상활주전 허가절차(Pre-taxi Clearance Procedure) 267
5-2-2. 출발전 자동허가 절차 267
5-2-3. 비관제항공을 벗어난 후 IFR 허가 268
5-2-4. 지상활주허가(Taxi Clearance) 268
5-2-5. 이륙위치에서의 대기(Line Up and Wait; LUAW) 268
5-2-6. IFR 출발허가 절차의 간소화 269
5-2-7. 출발제한, 허가취소시간, 출발유보 및 출발유보해제시간 271
5-2-8. 출발관제(Departure Control) 272
5-2-9. 계기출발절차(DP)-장애물출발절차(ODP)와 표준계기출발절차(SID) 273
제3절. 항공로 절차(En Route Procedure)
5-3-1. ARTCC 통신(ARTCC Communications) 282
5-3-2. 위치보고(Position Reporting) 292
5-3-3. 추가 보고(Additional Report) 293
5-3-4. 항공로 및 비행로시스템(Airways and Route System) 294
5-3-5. 항공로 또는 비행로 진로변경 296
5-3-6. 주파수변경지점(Changeover Point; COP) 297
5-3-7. 최저선회고도(MTA; Minimum Turning Altitude) 297
5-3-8. 체공(Holding) 298
제4절. 도착절차(Arrival Procedures)
5-4-1. 표준터미널도착절차[STAR) Procedure] 307
5-4-2. 국지교통흐름관리프로그램 309
5-4-3. 접근관제(Approach Control) 310
5-4-4. 계기접근에 대한 사전 정보 311
5-4-5. 계기접근절차차트(Instrument Approach Procedure[IAP] Chart) 311
5-4-6. 접근허가(Approach Clearance) 334
5-4-7. 계기접근절차(Instrument Approach Procedures) 335
5-4-8. 특별계기접근절차(Special Instrument Approach Procedures) 337
5-4-9. 절차선회 및 Hold-in-lieu of Procedure Turn 337
5-4-10. 체공픽스(Holding Fix)로부터 시차접근(Timed Approaches) 341
5-4-11. 레이더접근(Radar Approaches) 342
5-4-12. 계기접근의 레이더감시(Radar Monitoring of Instrument Approaches) 344
5-4-13. 평행활주로 동시접근(Simultaneous Approaches to Parallel Runways) 344
5-4-14. 동시의존접근 (Simultaneous Dependent Approaches) 346
5-4-15. 동시독립 ILS/RNAV/GLS 접근 348
5-4-16. 동시근접평행 PRM 접근 및 동시 오프셋(Offset) 계기접근(SOIA) 350
5-4-17. 동시수렴계기접근(Simultaneous Converging Instrument Approaches) 357
5-4-18. RNP AR 계기접근절차(Instrument Approach Procedures) 357
5-4-19. 측면이동접근(Side-step Maneuver) 359
5-4-20. 접근과 착륙
aissance Area; WRA) 126

제4장. 항공교통관제(Air Traffic Control)
제1절. 조종사가 이용할 수 있는 업무(Services Available to Pilots)
4-1-1. 항공로교통관제센터(ARTCC) 128
4-1-2. 관제탑(Control Tower) 128
4-1-3. 비행정보업무국(Flight Service Station) 128
4-1-4. 녹음 및 감청(Recording and Monitoring) 128
4-1-5. 관제탑이 운영되지 않는 공항에 착륙하는 IFR 항공기의 주파수변경 128
4-1-6. 조종사의 항공교통시설 방문 128
4-1-7. Operation Rain check 128
4-1-8. VFR 도착항공기에 대한 접근관제업무(Approach Control Service) 129
4-1-9. 관제탑이 운영되지 않는 공항의 교통조언지침 129
4-1-10. IFR 접근/지상차량 운행(IFR Approach/Ground Vehicle Operation) 133
4-1-11. UNICOM/MULTICOM 지정주파수 133
4-1-12. 항공교통관제 목적을 위한 UNICOM의 사용 134
4-1-13. 공항정보자동방송업무(ATIS) 134
4-1-14. 자동비행정보업무(AFIS)－알래스카 FSS 136
4-1-15. 레이더교통정보업무(Radar Traffic Information Service) 136
4-1-16. 안전경보(Safety Alert) 139
4-1-17. VFR 항공기에 대한 레이더업무지원 140
4-1-18. VFR 항공기에 대한 터미널레이더업무 140
4-1-19. 관제탑항공로관제(Tower En Route Control; TEC) 143
4-1-20. 트랜스폰더 운용(Transponder Operation) 143
4-1-21. 공항예약운영 및 특별교통관리프로그램 147
4-1-22. 연방규정집(14 CFR), Title 14에 의한 면제 및 허가의 요청 148
4-1-23. 기상시스템처리장치(Weather System Processor) 149
제2절. 무선통신 용어 및 기법(Radio Communications Phraseology and Techniques)
4-2-1. 일반(General) 150
4-2-2. 무선통신 기법(Radio Technique) 150
4-2-3. 교신절차(Contact Procedures) 151
4-2-4. 항공기 호출부호(Aircraft Call Signs) 152
4-2-5. 교체 또는 임대항공기의 기술(Description) 154
4-2-6. 지상기지국 호출부호(Ground Station Call Signs) 154
4-2-7. 음성 알파벳(Phonetic Alphabet) 155
4-2-8. 숫자(Figures) 155
4-2-9. 고도와 비행고도(Altitudes and Flight Levels) 156
4-2-10. 방향(Directions) 156
4-2-11. 속도(Speeds) 156
4-2-12. 시간(Time) 156
4-2-13. 항공기 송신기나 수신기 부작동 또는 모두 부작동시 관제탑과의 교신 157
4-2-14. VFR 비행의 통신(Communications for VFR Flight) 157
제3절. 공항운영(Airport Operations)
4-3-1. 일반(General) 159
4-3-2. 관제탑이 운영되는 공항 159
4-3-3. 교통장주(Traffic Patterns) 161
4-3-4. 관제탑이 운영되지 않는 공항의 시각지시기(Visual Indicators) 164
4-3-5. 공항교통장주에서의 예기치 못한 기동 164
4-3-6. 활주로/공시거리의 사용(Use of Runways/ Declared Distances) 165
4-3-7. 저고도 윈드시어/마이크로버스트 탐지 시스템 168 최저치(Approach and Landing Minimums) 359
5-4-21. 실패접근(Missed Approach) 363
5-4-22. 계기접근 시 비행시각강화장비(EFVS)의 사용 365
5-4-23. 시각접근(Visual Approach) 368
5-4-24. 발간된 시계비행 절차(Charted Visual Flight Procedure; CVFP) 369
5-4-25. Contact 접근(Contact Approach) 370
5-4-26. 착륙우선권(Landing Priority) 370
5-4-27. 원형접근(Overhead Approach Maneuver) 370
제5절. 조종사/관제사의 역할과 책임
5-5-1. 일반(General) 372
5-5-2. 항공교통허가(Air Traffic Clearance) 372
5-5-3. Contact 접근(Contact Approach) 373
5-5-4. 계기접근(Instrument Approach) 373
5-5-5. 실패접근(Missed Approach) 374
5-5-6. 레이더유도(Radar Vectors) 374
5-5-7. 안전경보(Safety Alert) 374
5-5-8. 육안회피(See and Avoid) 375
5-5-9. 속도조절(Speed Adjustments) 375
5-5-10. 교통조언 (교통정보) [Traffic Advisory (Traffic Information)] 376
5-5-11. 시각접근(Visual Approach) 376
5-5-12. 시계분리(Visual Separation) 377
5-5-13. 운상시계비행(VFR-on-top) 377
5-5-14. 계기출발(Instrument Departures) 378
5-5-15. 최소연료 통보(Minimum Fuel Advisory) 378
5-5-16. RNAV 및 RNP 운항(RNAV and RNP Operations) 379
제6절. 국가안보 및 요격절차(National Security and Interception Procedures)
5-6-1. 국가안보(National Security) 381
5-6-2. 국가안보 요건(National Security Requirement) 381
5-6-3. 정의(Definition) 381
5-6-4. ADIZ 요건(ADIZ Requirement) 382
5-6-5. 미국영공으로/으로부터 민간항공기 운항 383
5-6-6. 미국영공 내에서 민간항공기 운항 384
5-6-7. 미국영공을 통과하는 민간항공기 운항 385
5-6-8. 외국 국가항공기 운항(Foreign State Aircraft Operations) 386
5-6-9. FAA/TSA 공역 면제(FAA/TSA Airspace Waivers) 387
5-6-10. TSA 항공보안프로그램(TSA Aviation Security Programs) 387
5-6-11. FAA 비행로배정 허가(FAA Flight Routing Authorizations) 387
5-6-12. 항공교통 및 항행안전시설 보안통제(ESCAT) 387
5-6-13. 요격절차(Interception Procedure) 388
5-6-14. 민간과 군 기관에 의한 법집행업무 390
5-6-15. 요격신호(Interception Signals) 390
5-6-16. ADIZ 경계 및 지정 산악지역 392
5-6-17. 시각경고시스템(Visual Warning System; VWS) 392

제6장. 비상절차(Emergency Procedures)
제1절. 일반(General)
6-1-1. 조종사의 책임과 권한(Pilot Responsibility and Authority) 394
6-1-2. 비상상황 - 즉시 도움 요청 394
제2절. 조종사에게 제공되는 비상지원업무
6-2-1. 곤경에 처해있는 VFR 항공기에 대한 레이더업무 395
6-2-2. 트랜스폰더 비상 운용(Transponder Emergency Operation) 395
6-2-3. 요격 및 호위(Intercept and Escort) 395
6-2-4. 비상위치지시용 무선표지설비(ELT) 396
6-2-5. FAA K-9 폭발물탐지조 프로그램 398
6-2-6. 수색 및 구조(Search and Rescue) 398

제3절. 조난 및 긴급절차(Distress and Urgency Procedures)
6-3-1. 조난 및 긴급통신(Distress and Urgency Communications) 405
6-3-2. 비상시 도움을 얻는 방법 405
6-3-3. 해상 비상착수 절차(Ditching Procedure) 407
6-3-4. 특별비상상황(공중납치)[Special Emergency (Air Piracy)] 410
6-3-5. 연료방출(Fuel Dumping) 411
제4절. 양방향무선통신 두절(Two-way Radio Communications Failure)
6-4-1. 양방향무선통신 두절(Two-way Radio Communications Failure) 412
6-4-2. 양방향무선통신 두절시 트랜스폰더 운영 413
6-4-3. 무선교신 재개(Reestablishing Radio Contact) 414
제5절. 항공기 구조 및 진화업무 시의 통신
6-5-1. Discrete 비상주파수(Discrete Emergency Frequency) 415
6-5-2. 무선호출부호(Radio Call Sign) 415
6-5-2. ARFF 비상수신호(ARFF Emergency Hand Signal) 415

제7장. 비행안전(Safety of Flight)
제1절. 기상

4-3-8. 제동상태보고와 조언 169
4-3-9. 활주로상태보고(Runway Condition Report) 170
4-3-10. 중간이륙(Intersection Takeoff) 171
4-3-11. LAHSO 수행시의 조종사 책임 172
4-3-12. 저고도접근(Low Approach) 174
4-3-13. 공항 교통관제 등화신호 174
4-3-14. 무선통신(Communications) 175
4-3-16. 터미널지역의 VFR 비행(VFR Flights in Terminal Areas) 176
4-3-17. 관제탑이 있는 공항의 VFR 헬리콥터 운항 176
4-3-18. 지상활주(Taxiing) 178
4-3-19. 저시정에서의 지상활주(Taxi During Low Visibility) 180
4-3-20. 착륙 후 활주로 개방(Exiting the Runway After Landing) 180
4-3-21. 연습계기접근(Practice Instrument Approaches) 181
4-3-22. 선택접근(Option Approach) 183
4-3-23. 항공기등화의 사용(Use of Aircraft Light) 183
4-3-24. 터미널지역의 비행점검항공기) 184
4-3-25. 수신호(Hand Signal) 184
4-3-26. ASOS/AWSS/AWOS를 갖춘 비관제공항의 운항 186
제4절. 항공교통관제 허가와 항공기분리
4-4-1. 허가(Clearance) 187
4-4-2. 허가 접두어(Clearance Prefix) 187
4-4-3. 허가 사항(Clearance Items) 187
4-4-4. 수정허가(Amended Clearance) 189
4-4-5. Coded Departure Route(CDR) 189
4-4-6. 특별시계비행 허가(Special VFR Clearance) 189
4-4-7. 허가 발부시 조종사의 책임 190
4-4-8. IFR 항공기 운상시계비행 허가(IFR Clearance VFR-on-top) 191
4-4-9. VFR/IFR 비행(VFR/IFR Flights) 191
4-4-10. 허가 준수(Adherence to Clearance) 192
4-4-11. IFR 분리기준(Separation Standard) 194
4-4-12. 속도조절(Speed Adjustments) 194
4-4-13. 활주로 분리(Runway Separation) 197
4-4-14. 시계분리(Visual Separation) 197
4-4-15. 시각경계절차의 사용(Use of Visual Clearing Procedure) 198
4-4-16. 공중충돌경고장치(TCAS I & Ⅱ) 199
4-4-17. 교통정보업무(TIS; Traffic Information Service) 199
4-4-18. 자동종속감시방송(ADS-B) 200
4-4-19. 항공교통정보제공방송(TIS-B) 200

제5절. 감시시스템(Surveillance Systems)
4-5-1. 레이더(Radar) 201
4-5-2. 항공교통관제 비컨시스템(ATCRBS) 202
4-5-3. 감시레이더(Surveillance Radar) 207
4-5-4. 정밀접근레이더(Precision Approach Radar; PAR) 208
4-5-5. 공항지상감시레이더(ASDE-X)/ASSC 208
4-5-6. 교통정보업무(TIS; Traffic Information Service) 209
4-5-7. 자동종속감시방송(ADS-B) 215
4-5-8. 항공교통정보제공방송(TIS-B) 218
4-5-9. 비행정보제공방송(FIS-B) 220
4-5-10. 자동종속감시중계방송(ADS-R) 업무 221
제6절. 미국 국내, 알래스카, 해양공역과 산후안 FIR의 RVSM 운항정책/절차
4-6-1. 적용 및 RVSM 훈령 (일시 및 지역) 222
4-6-2. 비행학(Meteorology)
7-1-1. 국립기상청 항공산출물(National Weather Service Aviation Products) 416
7-1-2. FAA 기상업무(FAA Weather Service) 417
7-1-3. 항공기상 산출물의 사용(Use of Aviation Weather Products) 418
7-1-4. 그림형식 항공기상예보(Graphical Forecasts for Aviation; GFA) 420
7-1-5. 비행전브리핑(Preflight Briefing) 422
7-1-6. 비행중 항공기상조언(Inflight Aviation Weather Advisories) 425
7-1-7. 범주적 기상전망(Categorical Outlooks) 435
7-1-8. 음성정보브리핑업무(TIBS) (알래스카의 경우) 435
7-1-9. 기상녹음방송(TWEB) (알래스카의 경우) 436
7-1-10. 비행중 기상방송(Inflight Weather Broadcast) 436
7-1-11. 비행정보업무(FIS; Flight Information Services) 437
7-1-12. 기상관측프로그램(Weather Observing Program) 441
7-1-13. 기상 레이더업무(Weather Radar Service) 449
7-1-14. ATC 비행중 기상회피 조언 451
7-1-15. 활주로가시거리(Runway Visual Range; RVR) 454
7-1-16. 구름 높이의 보고(Reporting of Cloud Height) 455
7-1-17. 우시정의 보고(Reporting Prevailing Visibility) 455
7-1-18. 비와 얼음 싸라기의 강도 산정 456
7-1-19. 눈 또는 이슬비의 강도 산정(시정에 의거한) 456
7-1-20. 조종사기상보고(Pilot Weather Reports; PIREP) 456
7-1-21. 기체 착빙(Airframe Icing) 관련 PIREP 458
7-1-22. 비행중 착빙 용어의 정의 458
7-1-23. 난기류(Turbulence) 관련 PIREP 460
7-1-24. 윈드시어(Wind Shear) PIREP 461
7-1-25. 청천난류(CAT) PIREP 461
7-1-26. 마이크로버스트(Microburst) 462
7-1-27. 화산재 활동 관련 PIREP 469
7-1-28. 뇌우(Thunderstorm) 469
7-1-29. 뇌우비행(Thunderstorm Flying) 470
7-1-30. 공항예보(TAF) 및 항공정시관측보고(METAR) 해설 472
제2절. 고도계 수정 절차(Altimeter Setting Procedures)
7-2-1. 일반(General) 486
7-2-2. 절차(Procedures) 486
7-2-3. 고도계 오차(Altimeter Error) 487
7-2-4. 높은 기압계 압력(High Barometric Pressure) 489
7-2-5. 낮은 기압계 압력(Low Barometric Pressure) 489
제3절. 항적난기류(Wake Turbulence)
7-3-1. 일반(General) 490
7-3-2. 와류의 발생(Vortex Generation) 490
7-3-3. 와류의 강도(Vortex Strength) 490
7-3-4. 와류의 특성(Vortex Behavior) 491
7-3-5. 와류 위험지역 운항(Operations Problem Areas) 493
7-3-6. 와류회피절차(Vortex Avoidance Procedure) 493
7-3-7. 헬리콥터(Helicopters) 494
7-3-8. 조종사 책임(Pilot Responsibility) 495
7-3-9. 항공교통 항적난기류 분리 496
제4절. 조류 위험 및 국립보호구역, 공원과 산림 상공의 비행
7-4-1. 철새의 활동(Migratory Bird Activity) 498
7-4-2. 조류충돌 위험 감소(Reducing Bird Strike Risks) 498
7-4-3. 조류충돌 보고(Reporting Bird Strikes) 498
7-4-4. 조류 및 그 밖의 야생동물 활동 보고 498
7-4-5. 조류 및 그 밖의 야생동물 위험 조종사 조언 499
7-4-6. 차트화된 미국 야생동물보호구역, 공원 및 산림관리지역 상공의 비행 499
제5절. 잠재적인 비행위험 요소(Potential Flight Hazard)
7-5-1. 사고원인 요소(Accident Cause Factor) 500
7-5-2. 혼잡한 지역에서의 VFR(VFR in Congested Area) 500
7-5-3. 비행 장애물(Obstructions To Flight) 500
7-5-4. 무인기구 아래로의 비행 회피 501
7-5-5. 무인항공기시스템(Unmanned Aircraft Systems) 501
7-5-6. 산악비행(Mountain Flying) 502
7-5-7. 활주로상태가 좋지 않은 공항의 활주로중간표지판 사용 504
7-5-8. 수상비행기 안전(Seaplane Safety) 505
7-5-9. 화산재 속에서의 운항(Flight Operations in Volcanic Ash) 507
7-5-10. 다른 항공기의 비상공중조사 508
7-5-11. 강수정전기(Precipitation Static) 508
7-5-12. 레이저(Laser) 운영 및 항공기의 레이저광선 보고 509
7-5-13. Flat Light 및 White Out 상황에서의 비행 510
7-5-14. 지상착빙 상태
고도 방향체계(Flight Level Orientation Scheme) 222
4-6-3. 항공기 및 운영자 승인정책/절차, RVSM 감시 및 항공기와 운영자 승인 데이터베이 스 223
4-6-4. RVSM 공역으로의 비행계획(Flight Planning into RVSM Airspace) 223
4-6-5. 조종사 RVSM 운항지침 및 절차 224
4-6-6. 심한 난기류 및 산악파활동(MWA) 시의 비행지침 225
4-6-7. 항적난기류(Wake Turbulence)에 대한 지침 227
4-6-8. 조종사/관제사 관제용어(Phraseology) 227
4-6-9. 우발상황에 대한 조치: RVSM 공역에 진입한 후 발생하는 항공기시스템의 고장 및 기상 조우 228
4-6-10. RVSM 비승인 항공기의 협조절차 229
4-6-11. 중간고도에서 수평비행을 하지 않고 RVSM 공역 상부의 비행고도로/에서 상승 또 는 강하를 요청하는 RVSM 비승인 항공기 230
제7절. 멕시코만 50 NM 횡적분리계획의 운영정책/절차
4-7-1. 서론과 일반정책 231
4-7-2. Non-RNP 10 항공기 수용(Accommodating Non-RNP Aircraft) 231
4-7-3. RNP 10 또는 RNP 4 운항 승인 획득 231
4-7-4. 단일 장거리 항법 시스템 운항 승인 232
4-7-5. 비행계획서 요건(Flight Plan Requirements) 232
4-7-6. 우발절차(Contingency Procedures) 232
4-7-7. 비행계획서 요건 232
4-7-8. 조종사 및 운항관리사 절차: 기본적인 절차 및 비행중 우발절차 233

제5장. 항공교통절차(Air Traffic Procedures)
제1절. 비행전(Preflight)
5-1-1. 비행전 준비(Preflight Preparation) 234
5-1-2. VFR 운항 시에도 IFR 절차 이행 235
5-1-3. 항공고시보(NOTAM) 시스템 235
5-1-4. 비행계획서-VFR 비행(Flight Plan-VFR Flights) 241
5-1-5. 운항정보시스템[Operational Information System; OIS) 243
5-1-6. 비행계획서－방어 VFR(Defense VFR; DVFR) 비행 244
5-1-7. 혼합비행계획서(Composite Flight Plan [VFR/IFR Flight]) 244
5-1-8. 비행계획－비행계획서(FAA 양식 7233-1)-국내 IFR 비행 244
5-1-9. 국제비행계획서(FAA 양식 7233-4)-IFR 비행(국내 또는 국제비행의 경우) 251
5-1-10. 고지대 목적지로의 IFR 운항 262
5-1-11. 미국 및 미국 영역 외에서의 비행 263
5-1-12. 비행계획의 변경 263
5-1-13. 출발예정시간의 변경 264
5-1-14. VFR/DVFR 비행계획의 종료 264
5-1-15. IFR 비행계획의 취소 264
5-1-16. RNAV 및 RNP 운항 265
5-1-17. 저온운항(Cold Temperature Operation) 266
제2절. 출발절차(Departure Procedures)
5-2-1. 지상활주전 허가절차(Pre-taxi Clearance Procedure) 267
5-2-2. 출발전 자동허가 절차 267
5-2-3. 비관제항공을 벗어난 후 IFR 허가 268
5-2-4. 지상활주허가(Taxi Clearance) 268
5-2-5. 이륙위치에서의 대기(Line Up and Wait; LUAW) 268
5-2-6. IFR 출발허가 절차의 간소화 269
5-2-7. 출발제한, 허가취소시간, 출발유보 및 출발유보해제시간 271
5-2-8. 출발관제(Departure Control) 272
5-2-9. 계기출발절차(DP)-장애물출발절차(
ODP)와 표준계기출발절차(SID) 273
제3절. 항공로 절차(En Route Procedure)
5-3-1. ARTCC 통신(ARTCC Communications) 282
5-3-2. 위치보고(Position Reporting) 292
5-3-3. 추가 보고(Additional Report) 293
5-3-4. 항공로 및 비행로시스템(Airways and Route System) 294
5-3-5. 항공로 또는 비행로 진로변경 296
5-3-6. 주파수변경지점(Changeover Point; COP) 297
5-3-7. 최저선회고도(MTA; Minimum Turning Altitude) 297
5-3-8. 체공(Holding) 298
제4절. 도착절차(Arrival Procedures)
5-4-1. 표준터미널도착절차[STAR) Procedure] 307
5-4-2. 국지교통흐름관리프로그램 309
5-4-3. 접근관제(Approach Control) 310
5-4-4. 계기접근에 대한 사전 정보 311
5-4-5. 계기접근절차차트(Instrument Approach Procedure[IAP] Chart) 311
5-4-6. 접근허가(Approach Clearance) 334
5-4-7. 계기접근절차(Instrument Approach Procedures) 335
5-4-8. 특별계기접근절차(Special Instrument Approach Procedures) 337
5-4-9. 절차선회 및 Hold-in-lieu of Procedure Turn 337
5-4-10. 체공픽스(Holding Fix)로부터 시차접근(Timed Approaches) 341
5-4-11. 레이더접근(Radar Approaches) 342
5-4-12. 계기접근의 레이더감시(Radar Monitoring of Instrument Approaches) 344
5-4-13. 평행활주로 동시접근(Simultaneous Approaches to Parallel Runways) 344
5-4-14. 동시의존접근 (Simultaneous Dependent Approaches) 346
5-4-15. 동시독립 ILS/RNAV/GLS 접근 348
5-4-16. 동시근접평행 PRM 접근 및 동시 오프셋(Offset) 계기접근(SOIA) 350
5-4-17. 동시수렴계기접근(Simultaneous Converging Instrument Approaches) 357
5-4-18. RNP AR 계기접근절차(Instrument Approach Procedures) 357
5-4-19. 측면이동접근(Side-step Maneuver) 359
5-4-20. 접근과 착륙최저치(Approach and Landing Minimums) 359
5-4-21. 실패접근(Missed Approach) 363
5-4-22. 계기접근 시 비행시각강화장비(EFVS)의 사용 365
5-4-23. 시각접근(Visual Approach) 368
5-4-24. 발간된 시계비행 절차(Charted Visual Flight Procedure; CVFP) 369
5-4-25. Contact 접근(Contact Approach) 370
5-4-26. 착륙우선권(Landing Priority) 370
5-4-27. 원형접근(Overhead Approach Maneuver) 370
제5절. 조종사/관제사의 역할과 책임
5-5-1. 일반(General) 372
5-5-2. 항공교통허가(Air Traffic Clearance) 372
5-5-3. Contact 접근(Contact Approach) 373
5-5-4. 계기접근(Instrument Approach) 373
5-5-5. 실패접근(Missed Approach) 374
5-5-6. 레이더유도(Radar Vectors) 374
5-5-7. 안전경보(Safety Alert) 374 에서의 운항 513
7-5-15. 배출가스 기둥(굴뚝 및 냉각탑) 주변에서의 비행 회피 514
제6절, 안전, 사고 및 위험보고(Safety, Accident, and Hazard Report)

7-6-1. 항공안전보고 프로그램(Aviation Safety Reporting Program) 516
7-6-2. 항공기사고 및 준사고 보고(Aircraft Accident and Incident Reporting) 516
7-6-3. 공중충돌위험 보고(Near Midair Collision Reporting) 517
7-6-4. 미확인비행물체 보고(Unidentified Flying Object (UFO) Reports) 518
7-6-5. 항공안전주의보(SAFO) 및 항공정보지(InFO) 518

제8장. 조종사의 의학적 요소(Medical Facts for Pilots)
제1절. 비행 적합성(Fitness for Flight)
8-1-1. 비행 적합성(Fitness for Flight) 519
8-1-2. 고도의 영향(Effects of Altitude) 521
8-1-3. 비행중 과호흡증(Hyperventilation in Flight) 523
8-1-4. 비행중 일산화탄소 중독(Carbon Monoxide Poisoning in Flight) 523
8-1-5. 비행 착각(Illusions in Flight) 523
8-1-6. 비행시각(Vision in Flight) 525
8-1-7. 곡예비행(Aerobatic Flight) 527
8-1-8. 충돌회피 형세판단(Judgment Aspects of Collision Avoidance) 527

제9장. 항공차트 및 관련 간행물
제1절. 이용 가능한 차트의 종류(Types of Charts Available)
9-1-1. 일반(General) 529
9-1-2. 항공차트 구입(Obtaining Aeronautical Charts) 529
9-1-3. 선정된 차트 및 이용할 수 있는 발간물 529
9-1-4. 각 차트 시리즈의 일반 개요 529
9-1-5. 외국지역 차트의 구입처 및 구입방법539

제10장. 헬리콥터 운항(Helicopter Operations)
제1절. 헬리콥터 IFR 운항(Helicopter IFR Operations)
10-1-1. 헬리콥터 비행조종시스템(Helicopter Flight Control System) 541
10-1-2. 헬리콥터 계기접근(Helicopter Instrument Approaches) 543
10-1-3. VFR 헬기장의 헬리콥터 접근절차 544
10-1-4. 멕시코만 Grid System(The Gulf of Mexico Grid System) 545
제2절. 특별 운항(Special Operation)
10-2-1. 헬리콥터 해양 운항(Offshore Helicopter Operation) 547
10-2-2. 헬리콥터 야간 VFR 운항(Helicopter Night VFR Operations) 554
10-2-3. 착륙구역 안전(Landing Zone Safety) 557
10-2-4. 응급의료서비스(EMS) 다수 헬리콥터 운항 562

부록. 약어/두문자어(Abbreviations/Acronyms) 564

5-5-8. 육안회피(See and Avoid) 375
5-5-9. 속도조절(Speed Adjustments) 375
5-5-10. 교통조언 (교통정보) [Traffic Advisory (Traffic Information)] 376
5-5-11. 시각접근(Visual Approach) 376
5-5-12. 시계분리(Visual Separation) 377
5-5-13. 운상시계비행(VFR-on-top) 377
5-5-14. 계기출발(Instrument Departures) 378
5-5-15. 최소연료 통보(Minimum Fuel Advisory) 378
5-5-16. RNAV 및 RNP 운항(RNAV and RNP Operations) 379
제6절. 국가안보 및 요격절차(National Security and Interception Procedures)
5-6-1. 국가안보(National Security) 381
5-6-2. 국가안보 요건(National Security Requirement) 381
5-6-3. 정의(Definition) 381
5-6-4. ADIZ 요건(ADIZ Requirement) 382
5-6-5. 미국영공으로/으로부터 민간항공기 운항 383
5-6-6. 미국영공 내에서 민간항공기 운항 384
5-6-7. 미국영공을 통과하는 민간항공기 운항 385
5-6-8. 외국 국가항공기 운항(Foreign State Aircraft Operations) 386
5-6-9. FAA/TSA 공역 면제(FAA/TSA Airspace Waivers) 387
5-6-10. TSA 항공보안프로그램(TSA Aviation Security Programs) 387
5-6-11. FAA 비행로배정 허가(FAA Flight Routing Authorizations) 387
5-6-12. 항공교통 및 항행안전시설 보안통제(ESCAT) 387
5-6-13. 요격절차(Interception Procedure) 388
5-6-14. 민간과 군 기관에 의한 법집행업무 390
5-6-15. 요격신호(Interception Signals) 390
5-6-16. ADIZ 경계 및 지정 산악지역 392
5-6-17. 시각경고시스템(Visual Warning System; VWS) 392

제6장. 비상절차(Emergency Procedures)
제1절. 일반(General)
6-1-1. 조종사의 책임과 권한(Pilot Responsibility and Authority) 394
6-1-2. 비상상황 - 즉시 도움 요청 394
제2절. 조종사에게 제공되는 비상지원업무
6-2-1. 곤경에 처해있는 VFR 항공기에 대한 레이더업무 395
6-2-2. 트랜스폰더 비상 운용(Transponder Emergency Operation) 395
6-2-3. 요격 및 호위(Intercept and Escort) 395
6-2-4. 비상위치지시용 무선표지설비(ELT) 396
6-2-5. FAA K-9 폭발물탐지조 프로그램 398
6-2-6. 수색 및 구조(Search and Rescue) 398

제3절. 조난 및 긴급절차(Distress and Urgency Procedures)
6-3-1. 조난 및 긴급통신(Distress and Urgency Communications) 405
6-3-2. 비상시 도움을 얻는 방법 405
6-3-3. 해상 비상착수 절차(Ditching Procedure) 407
6-3-4. 특별비상상황(공중납치)[Special Emergency (Air Piracy)] 410
6-3-5. 연료방출(Fuel Dumping) 411
제4절. 양방향무선통신 두절(Two-way Radio Communications Failure)
6-4-1. 양방향무선통신 두절(Two-way Radio Communications Failure) 412
6-4-2. 양방향
무선통신 두절시 트랜스폰더 운영 413
6-4-3. 무선교신 재개(Reestablishing Radio Contact) 414
제5절. 항공기 구조 및 진화업무 시의 통신
6-5-1. Discrete 비상주파수(Discrete Emergency Frequency) 415
6-5-2. 무선호출부호(Radio Call Sign) 415
6-5-2. ARFF 비상수신호(ARFF Emergency Hand Signal) 415

제7장. 비행안전(Safety of Flight)
제1절. 기상학(Meteorology)
7-1-1. 국립기상청 항공산출물(National Weather Service Aviation Products) 416
7-1-2. FAA 기상업무(FAA Weather Service) 417
7-1-3. 항공기상 산출물의 사용(Use of Aviation Weather Products) 418
7-1-4. 그림형식 항공기상예보(Graphical Forecasts for Aviation; GFA) 420
7-1-5. 비행전브리핑(Preflight Briefing) 422
7-1-6. 비행중 항공기상조언(Inflight Aviation Weather Advisories) 425
7-1-7. 범주적 기상전망(Categorical Outlooks) 435
7-1-8. 음성정보브리핑업무(TIBS) (알래스카의 경우) 435
7-1-9. 기상녹음방송(TWEB) (알래스카의 경우) 436
7-1-10. 비행중 기상방송(Inflight Weather Broadcast) 436
7-1-11. 비행정보업무(FIS; Flight Information Services) 437
7-1-12. 기상관측프로그램(Weather Observing Program) 441
7-1-13. 기상 레이더업무(Weather Radar Service) 449
7-1-14. ATC 비행중 기상회피 조언 451
7-1-15. 활주로가시거리(Runway Visual Range; RVR) 454
7-1-16. 구름 높이의 보고(Reporting of Cloud Height) 455
7-1-17. 우시정의 보고(Reporting Prevailing Visibility) 455
7-1-18. 비와 얼음 싸라기의 강도 산정 456
7-1-19. 눈 또는 이슬비의 강도 산정(시정에 의거한) 456
7-1-20. 조종사기상보고(Pilot Weather Reports; PIREP) 456
7-1-21. 기체 착빙(Airframe Icing) 관련 PIREP 458
7-1-22. 비행중 착빙 용어의 정의 458
7-1-23. 난기류(Turbulence) 관련 PIREP 460
7-1-24. 윈드시어(Wind Shear) PIREP 461
7-1-25. 청천난류(CAT) PIREP 461
7-1-26. 마이크로버스트(Microburst) 462
7-1-27. 화산재 활동 관련 PIREP 469
7-1-28. 뇌우(Thunderstorm) 469
7-1-29. 뇌우비행(Thunderstorm Flying) 470
7-1-30. 공항예보(TAF) 및 항공정시관측보고(METAR) 해설 472
제2절. 고도계 수정 절차(Altimeter Setting Procedures)
7-2-1. 일반(General) 486
7-2-2. 절차(Procedures) 486
7-2-3. 고도계 오차(Altimeter Error) 487
7-2-4. 높은 기압계 압력(High Barometric Pressure) 489
7-2-5. 낮은 기압계 압력(Low Barometric Pressure) 489
제3절. 항적난기류(Wake Turbulence)
7-3-1. 일반(General) 490
7-3-2. 와류의 발생(Vortex Generation) 490
7-3-3. 와류의 강도(Vortex Strength) 490
7-
3-4. 와류의 특성(Vortex Behavior) 491
7-3-5. 와류 위험지역 운항(Operations Problem Areas) 493
7-3-6. 와류회피절차(Vortex Avoidance Procedure) 493
7-3-7. 헬리콥터(Helicopters) 494
7-3-8. 조종사 책임(Pilot Responsibility) 495
7-3-9. 항공교통 항적난기류 분리 496
제4절. 조류 위험 및 국립보호구역, 공원과 산림 상공의 비행
7-4-1. 철새의 활동(Migratory Bird Activity) 498
7-4-2. 조류충돌 위험 감소(Reducing Bird Strike Risks) 498
7-4-3. 조류충돌 보고(Reporting Bird Strikes) 498
7-4-4. 조류 및 그 밖의 야생동물 활동 보고 498
7-4-5. 조류 및 그 밖의 야생동물 위험 조종사 조언 499
7-4-6. 차트화된 미국 야생동물보호구역, 공원 및 산림관리지역 상공의 비행 499
제5절. 잠재적인 비행위험 요소(Potential Flight Hazard)
7-5-1. 사고원인 요소(Accident Cause Factor) 500
7-5-2. 혼잡한 지역에서의 VFR(VFR in Congested Area) 500
7-5-3. 비행 장애물(Obstructions To Flight) 500
7-5-4. 무인기구 아래로의 비행 회피 501
7-5-5. 무인항공기시스템(Unmanned Aircraft Systems) 501
7-5-6. 산악비행(Mountain Flying) 502
7-5-7. 활주로상태가 좋지 않은 공항의 활주로중간표지판 사용 504
7-5-8. 수상비행기 안전(Seaplane Safety) 505
7-5-9. 화산재 속에서의 운항(Flight Operations in Volcanic Ash) 507
7-5-10. 다른 항공기의 비상공중조사 508
7-5-11. 강수정전기(Precipitation Static) 508
7-5-12. 레이저(Laser) 운영 및 항공기의 레이저광선 보고 509
7-5-13. Flat Light 및 White Out 상황에서의 비행 510
7-5-14. 지상착빙 상태에서의 운항 513
7-5-15. 배출가스 기둥(굴뚝 및 냉각탑) 주변에서의 비행 회피 514
제6절, 안전, 사고 및 위험보고(Safety, Accident, and Hazard Report)

7-6-1. 항공안전보고 프로그램(Aviation Safety Reporting Program) 516
7-6-2. 항공기사고 및 준사고 보고(Aircraft Accident and Incident Reporting) 516
7-6-3. 공중충돌위험 보고(Near Midair Collision Reporting) 517
7-6-4. 미확인비행물체 보고(Unidentified Flying Object (UFO) Reports) 518
7-6-5. 항공안전주의보(SAFO) 및 항공정보지(InFO) 518

제8장. 조종사의 의학적 요소(Medical Facts for Pilots)
제1절. 비행 적합성(Fitness for Flight)
8-1-1. 비행 적합성(Fitness for Flight) 519
8-1-2. 고도의 영향(Effects of Altitude) 521
8-1-3. 비행중 과호흡증(Hyperventilation in Flight) 523
8-1-4. 비행중 일산화탄소 중독(Carbon Monoxide Poisoning in Flight) 523
8-1-5. 비행 착각(Illusions in Flight) 523
8-1-6. 비행시각(Vision in Flight) 525
8-1-7. 곡예비행(Aerobatic Flight) 527
8-1-8. 충돌회피 형세판단(Judgment Aspects of Collision Avo
idance) 527

제9장. 항공차트 및 관련 간행물
제1절. 이용 가능한 차트의 종류(Types of Charts Available)
9-1-1. 일반(General) 529
9-1-2. 항공차트 구입(Obtaining Aeronautical Charts) 529
9-1-3. 선정된 차트 및 이용할 수 있는 발간물 529
9-1-4. 각 차트 시리즈의 일반 개요 529
9-1-5. 외국지역 차트의 구입처 및 구입방법539

제10장. 헬리콥터 운항(Helicopter Operations)
제1절. 헬리콥터 IFR 운항(Helicopter IFR Operations)
10-1-1. 헬리콥터 비행조종시스템(Helicopter Flight Control System) 541
10-1-2. 헬리콥터 계기접근(Helicopter Instrument Approaches) 543
10-1-3. VFR 헬기장의 헬리콥터 접근절차 544
10-1-4. 멕시코만 Grid System(The Gulf of Mexico Grid System) 545
제2절. 특별 운항(Special Operation)
10-2-1. 헬리콥터 해양 운항(Offshore Helicopter Operation) 547
10-2-2. 헬리콥터 야간 VFR 운항(Helicopter Night VFR Operations) 554
10-2-3. 착륙구역 안전(Landing Zone Safety) 557
10-2-4. 응급의료서비스(EMS) 다수 헬리콥터 운항 562

부록. 약어/두문자어(Abbreviations/Acronyms) 564

[머리말]
우리나라는 1969년 3월 대한항공공사를 민영화하여 오늘날의 대한항공을 설립하였습니다. 1978년 미국의 항공산업 규제 완화 이후 국제경쟁이 치열하여지고 전 세계적으로 복수 항공사 체제로 가는 추세가 나타나면서, 정부는 제2민항의 필요성을 인식하여 1988년 2월에 아시아나 항공을 설립하였습니다. 국내 항공운송시장은 2009년 항공운송사업 면허체계 개정으로 국내/국제 항공운송사업과 더불어 소형항공운송사업을 규정함으로써 다양한 항공운송시장의 설립 토대를 마련하였으며, 이에 따라 기존 복수민항체제에서 2015년 현재 국내에서 항공운송사업을 시행하는 항공운송사업자는 국내/국제 7개 업체, 소형 11개 업체에 이르고 있습니다.

또한, 인천국제공항의 개항으로 동북아와 세계 주요도시를 연결하는 거점공항으로서의 역할을 수행하게 됨으로써, 국내 항공관련 산업 전반에 걸쳐 폭 넓은 발전과 항공종사자의 역할과 수요도 커지고 있습니다. 최근에는 차세대 전투기의 조립 및 면허 생산, 최신 전투기 및 여객기의 동체 및 날개부품 생산, 수출 사업용 경비행기 생산, 자체적인 초음속 전투기/한국형 기동헬기/훈련기 개발 및 해외 수촐 등 항공산업의 적극적인 참여로 항공기 제작기술도 빠르게 발전하고 있습니다.

이 책은 미국 연방항공청(FAA)에서 발간한 Aeronautical Information Manual -Official Guide to Basic Flight Information and ATC Procedures(2019/2/28)를 번역한 것입니다. 이 manual은 기본적인 비행정보와 ATC 절차를 항공관련업계에 제공하기 위한 것으로, 미국 국가공역체계(National Airspace System)에서 비행을 하는데 필요한 기본적인 원칙을 수록하고 있습니다. 또한 건강 및 의학적 사실과 관련하여 조종사가 관심을 가져야 할 사항, 비행안전에 영향을 미치는 요소, ATC system에서 사용되는 조종사/관제사 전문용어에 대한 정의, 그리고 안전에 관련된 정보와 위험의 보고 등에 관한 내용이 포함되어 있습니다.

이 책의 제목을 항공정보매뉴얼(Aeronautical Information Manual)이라고 하여야 원서의 제목을 제대로 전달할 수 있겠지만, 이 책에 포함되어 있는 내용을 독자가 바로 알 수 있도록 한다는 의미에서 원서의 부제를 따라 이 책의 제목을 [비행정보 및 관제절차(AIM)]로 정하였습니다.

현재 항공업계에 종사하고 있거나 차후 항공업계 진출의 꿈을 꾸고 있는 젊은이들이 항공교통/항공통신/항공정보업무 등을 공부하는데 있어서 본서가 미약하나마 도움이 되기를 바라며, 본서의 특징을 들면 다음과 같습니다.

1. 번역 시 항공전문용어는 항공교통관제절차(국토교통부 고시)에 수록된 용어를 기준으로 하였으며, 항공교통관제절차에 수록되지 않은 용어는 항공법규 및 국토교통부 고시/지침을 참조하여 국내 항공법규와 용어의 일관성을 유지할 수 있도록 하였습니다.
2. 2019년 2월에 발간된 변경판을 번역한 것으로 이후 개정되는 내용에 대해서는 FAA 홈페이지의 해당 페이지에 공고되는 개정판을 참조하시기 바랍니다.
3. 원서와 동일한 장/절/항 번호체계를 적용함으로서 원문과 해당 내용을 비교해 볼 수 있도록 하였으며, 특별히 내용 파악에 문제가 없는 한 의역을 피하고 직역함으로서 원문의 내용을 있는 그대로 전달할 수 있도록 하였습니다.
4. AIM의 부록 조종사/관제사 전문용어(Pilot/Controller Glossary)는 책의 분량을 고려하여 이 책에는 포함시키지 않았습니다. 이 부분은 항공교통관제절차(국토교통부 고시)에 수록되어 있으므로 해당 내용을 참조하시기 바랍니다.
5. 서두에 밝힌 바와 같이 AIM은 미국 국가공역체계(NAS)에서 필요한 절차를 수록한 것으로 국내 공역체계와 상이한 부분이 있다는 점을 인식할 필요가 있으며, 국내 공역체계에 대해서는 우리나라 항공법 및 관련 규정/지침/고시 등을 참조하시기 바랍니다.

끝으로 이 책을 발간할 수 있도록 관련 자료의 발췌, 번역 및 편집에 이르기까지 모든 부분에 걸쳐 도움을 주신 항공관련업계 및 항공교육 분야에 재직 중인 모든 분들의 협조에 깊은 감사를 드립니다.

편집부 일동