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한국 철도 100주년에 읽는 철도여행의 역사- 철도는 시간과 공간을 어떻게 변화시켰는가. 산업혁명의 위대한 기술혁신과 교통수단의 산업화 과정이 시민들의 체험을 근본적으로 변화시켰다. 문학,기술,경제,의학 등다방면에 걸친 철도의 역사를 삽화와 함께 조명했다.

철도는 표준 시간을 만들어냈다. 런던은 리딩보다 4분 빠른 시간대에 살았고 브리지워터는 런던보다 14분이 늦었다. 그러나 도시와 도시를 잇는 철도가 등장하면서 이런 얼룩덜룩한 시간은 `열차 시간표||^에 의해 쫑겨났고, 1880년 이후 열차시간표는 국제적인 표준시를 만드는 기준이 되었다.
독일 출생으로, 뉴욕서 활동하고 있는 저자는 철도에 관한 사회학적, 역사적, 문화적, 경제학적 자료를 총 망라한다.
도시적 풍경을 낳은 결정적 요소는 기차역이다. `반 공장, 반 궁전||^이란 별명에서 보듯, 기차역은 예전에 볼 수 없던 기능과 미학을 지닌 건물이었다. 기차가 들고 나는 부분은 강철과 유리로 지어진 `산업적||^ 공간인데 비해, 지방으로 나가려는 사람과 도시로 들어로는 사람들이 거쳐가는 홀과 현관은 `고전적||^ 석조 건물이었다. 여행자들은 이처럼 전적으로 다른 공간들을 횡단하면서 산업화의 과정을 겪었다.
철도가 빚어낸 인간 생활과 직관의 결정적 변화는 시-공간의 합일을 깨버린 데 있다고 저자는 주장한다. 영국 초기 열차의 평균 속도는32~48㎞로, 우편 마차보다 3배나 빨랐다. 구간의 거리는 시간적으로 3분의 1로 축소되었으며, 지방은 아우라를 상실한 하나의 `파노라마||^적 풍경으로 전락했다. 철도 기술 발전과 사회 변동은 21세기에도 계속된다.

올해는 우리나라에 철도가 놓인 지 100년이 되는 해다. 오랜 역사지만 누구도 열차를 한물 간 교통 수단이라고 말하지 못한다.

21세기 철도는 20세기 후반 자동차 위주의 대중 교통 체계가 안고 있는 한계를 극복할 수 가장 유력한 대안으로 떠오르고 있다. 각국이 다투어 새로운 간선을 놓고, 속도와 품질 경쟁을 벌이는 등 세계는 바야흐로 철도 르네상스를 맞고 있다.

19세기 등장한 이래 제2의 전성기를 구가하고 있는 것이다. 특히 국내에서는 철도가 한반도를 유라시아 교통망의 중추신경으로 만들 교통 수단이라는 점에서 새로운 조명을 받고 있다.

철도는 1814년 스티븐슨이 증기 기관차를 발명하여 동력이 기계화 됨으로써 비로소 시작되었다. 철도의 시작은 교통 수단의 일대 혁신을 가져왔으며 1825년 영국이 세계 최초로 철도를 건설하자 모든 나라에서 그 뒤를 따르게 되었다.

초기에는 자본과 기술의 거대성과 재래 교통 수단들의 저항으로 발전에 지장을 받기도 하였으나 발전의 속도는 가속화되어 그것은 정치, 경제, 사회, 문화 등 모든 부문에서의 비약의 계기가 되었다.

이 책은 인류사에 있어 철도가 등장한 이래, 그러한 발전을 이루는 계기가 된 여러 모습과 변화들을 당시의 그림과 문헌을 동원하여 치밀하게 살피고 있다.

최근 급격하게 발달하는 테크놀러지의 변화를 바라보면서 이 신기술들이 인류의 미래를 어떻게, 어디까지 변화시킬 것인지가 새로운 밀레니엄의 한 화두로 등장하였다.

이 책은 지금 시점에서 다시 한번 되돌아봐야 하는 철도의 역사를 다루고 있다. 철도의 역사라고 해서 기관차 기술의 발달사나 선로 기술의 발달사 혹은 철도 산업의 발전사를 개관하고 있는 것은 아니다.

정확히 말하자면 이 책은 기차의 문화사이며, 산업화와 기계화 초기의 문명사라고 할 수 있다.

저자가 우리를 안내하는 곳은 기차가 처음으로 도입되기 시작한 19세기 유럽이다. 석탄 운반에 이용되던 철도가 마차를 대신한 여행 수단으로 자리잡기 시작하던 때의 이야기이다.

철도는 단순한 교통수단의 역할을 넘어 사회 전반에 엄청난 파급 효과를 불러 일으켰다. 철도역은 도시의 얼굴이자 현관 역할을 하게 되었고, 이를 중심으로 자연스럽게 인구의 흐름이 조성되었으며 백화점의 발달 등 도시 기능의 급격한 재편성 또한 철도를 중심으로 이루어졌던 것이다.

특히 당시의 주요 동력이었던 말들과 달리 피곤을 모르는 철도의 등장은 당시 사람들에게 충격이었다. 전통적인 공간-시간-의식에 대한 혼란은 1843년 처음 철도를 본 시인 하이네의 반응에서도 잘 드러난다.

그는 <무시무시한 전율, 결과를 예상할 수가 없고 예측할 수도 없는 엄청난 일, 혹은 전례 없는 일이 일어났을 때 우리가 느끼는 그러한 무시무시한 느낌> 이라고 토로하면서 <이제 우리의 직관 방식과 우리의 표상에 어떤 변화가 생길 것임에 틀림없다. 철도를 통해서 공간은 살해되었다!> 라고 외쳤던 것이다.

저자는 이처럼 철도가 도입되면서 사람들의 일상적인 체험이 어떻게 변화하고, 그들의 시간과 공간 의식이 이전과는 어떻게 달라지고, 또한 그것이 전체적인 세계관에 어떠한 영향을 미치는지를 당시 발간된 문헌이나 개인 여행 기록 등을 통해 치밀하게 추적한다.

또한 문학, 기술, 경제, 의학 등 다방면에 걸친 저자의 심도 깊은 연구는, 하나의 새로운 기술의 탄생과 발전은 그 사회의 무수한 제반 영역과 상호 긴밀한 관련 속에 있음을 보여준다

01. 동력의 기계화
02. 기계 앙상블
03. 철도 공간과 철도 시간
04. 파노라마처럼 펼쳐지는 여행
05. 객차
06. 미국 철도
07. 철도여행의 병리학
08. 사고
09. 철도 사고, 철도 철수, 외상성 신경증
10. 자극으로부터의 보호, 혹은 산업화 된 의식
11. 도시로의 진입 : 기차역
12. 도시에서의 차선들

001. 동력의 기계화
002. 기계 앙상블
003. 철도 공간과 철도 시간
004. 파노라마처럼 펼쳐지는 여행
005. 객차
006. 미국 철도
007. 철도여행의 병리학
008. 사고
009. 철도 사고, 철도 철수, 외상성 신경증
010. 자극으로부터의 보호, 혹은 산업화된 의식
011. 도시로의 진입 : 기차역
012. 도시에서의 차선들