추가 적립 안내

- 독자대상 : 조종사관제사 시험 준비생
- 구성 : 이론 + 문제

제1장. 공중항법(Air Navigation)
제1절. 항행안전시설(Navigation Aids) 5
제2절. 성능기반항행 및 지역항법(PBN and RNAV)) 12
제3절. 출제예상문제 14

제2장. 항공등화 및 기타 공항 시각보조시설
제1절. 공항등화시설(Airport Lighting Aids) 34
제2절. 항행등 및 항공장애등(Air Navigation and Obstruction Lighting) 38
제3절. 공항표지시설과 표지판(Airport Marking Aids and Sign) 39
제4절. 출제예상문제 46

제3장. 공역(Airspace)
제1절. 일반사항(General) 65
제2절. 관제공역(Controlled Airspace) 66
제3절. G등급 공역(Class G Airspace) 69
제4절. 특수사용공역(Special Use Airspace) 70
제5절. 그 밖의 공역구역(Other Airspace Area) 71
제6절. 출제예상문제 73

제4장. 항공교통관제(Air Traffic Control)
제1절. 조종사가 이용할 수 있는 업무(Services Available to Pilots) 85
제2절. 무선통신 용어 및 기법 92
제3절. 공항운영(Airport Operations) 98
제4절. 항공교통관제 허가와 항공기분리 108
제5절. 감시시스템(Surveillance Systems) 115
제6절. 출제예상문제 117

제5장. 항공교통절차(Air Traffic Procedures)
제1절. 비행전(Preflight) 174
제2절. 출발절차(Departure Procedures) 181
제3절. 항공로 절차(En Route Procedure) 184
제4절. 도착절차(Arrival Procedures) 191
제5절. 조종사/관제사의 역할과 책임 203
제6절. 국가안보 및 요격절차 206
제7절. 출제예상문제 210

제6장. 비상절차(Emergency Procedures)
제1절. 조종사에게 제공되는 비상지원업무 278
제2절. 조난 및 긴급절차(Distress and Urgency Procedures) 280
제3절. 양방향무선통신 두절(Two-way Radio Communications Failure) 283
제4절. 출제예상문제 284

제7장. 비행안전(Safety of Flight)
제1절. 기상학(Meteorology) 295
제2절. 고도계 수정 절차(Altimeter Setting Procedures) 307
제3절. 항적난기류(Wake Turbulence) 309
제4절. 잠재적인 비행위험 요소(Potential Flight Hazard) 311
제5절. 출제예상문제 314

제8장. 조종사의 의학적 요소(Medical Facts for Pilots)
제1절. 비행 적합성(Fitness for Flight) 334
제2절. 출제예상문제 340

제9장. 항공차트 및 관련 간행물(Aeronautical Charts and Related Publications)
제1절. 이용 가능한 차트의 종류(Types of Charts Available) 346
제2절. 출제예상문제 348

머리말

1903년 12월 17일 미국의 라이트형제가 인류 최초로 동력비행을 실시 한 이후 비행기의 성능은 급속도로 발전하였습니다. 특히 최초의 제트여객기인 B707 항공기가 1954년 2월 승객 100명을 태우고 비행에 성공하여 대형기의 실용화 시대의 막을 열어 주었습니다. 이어 점보 제트기의 보급률 증가와 고속화로 대량수송이 가능하게 되었으며, 비행기의 설계, 제작기술 및 생산력의 증가 등 항공기술의 모든 분야에 걸쳐 급격한 발전을 이룩하였습니다.

우리나라는 1969년 3월 대한항공공사를 민영화하여 오늘날의 대한항공을 설립하였습니다. 1978년 미국의 항공산업 규제 완화 이후 국제경쟁이 치열하여지고 전세계적으로 복수 항공사 체제로 가는 추세가 나타나면서, 정부는 제2민항의 필요성을 인식하여 1988년 2월에 아시아나 항공을 설립하였습니다. 이후 본격적인 민항공시대로 돌입하여 국제경쟁력을 갖춘 항공운송산업이 발전하는 계기가 되었으며, 우리나라의 경제발전과 더불어 세계적인 항공사로 성장하였습니다.

국내 항공운송시장은 2009년 항공운송사업 면허체계 개정으로 국내/국제 항공운송사업과 더불어 소형항공운송사업을 규정함으로써 다양한 항공운송시장의 설립 토대를 마련하였으며, 이에 따라 기존 복수민항체제에서 2015년 현재 국내에서항공운송사업을 시행하는 항공운송사업자는 국내/국제 7개 업체, 소형 11개 업체에 이르고 있습니다.

또한, 인천국제공항의 개항으로 동북아와 세계 주요도시를 연결하는 거점공항으로서의 역할을 수행하게 됨으로써, 국내 항공관련 산업 전반에 걸쳐 폭 넓은 발전과 항공종사자의 역할과 수요도 커지고 있습니다. 최근에는 우리나라 항공회사들이 차세대 전투기의 조립 및 면허 생산, 최신 전투기 및 여객기의 동체 및 날개부품 생산, 수출 사업용 경비행기 생산, 자체적인 초음속 전투기/한국형 기동헬기/훈련기 개발 및 해외 수출 등 항공산업의 적극적인 참여로 항공기 제작기술도 빠르게 발전하고 있습니다.

현재 항공업계에 종사하고 있거나 차후 항공업계 진출의 꿈을 꾸고 있는 젊은이들이 항공교통/항공통신/항공정보업무 등을 공부하는데 있어서 본서가 미약하나마 도움이 되기를 바라며, 본서의 특징을 들면 다음과 같습니다.

1. 항공종사자 학과시험에 출제되었던 과년도 기출문제를 분석, 출제빈도가 높은 문제들만을 수록하였습니다. 이를 통해 출제경향을 파악함으로서 항공종사자 학과시험에 대비할 수 있도록 하였습니다.
2. AIM 원문의 중요내용을 요약하여 수록하였습니다. 또한 최근에 개정된 항공교통관제절차, 항공교통업무기준, 항행안전무선시설의 설치 및 기술기준(이상 국토교통부 고시) 및 FAA Manual 등과 관련된 문제를 추가하고 해설에 해당내용을 수록하였습니다.
3. 각 장마다 주요 내용을 요약하여 수록하였습니다. 또한 각 장의 말미에 최근의 출제경향과 유사한 총 1,100여 문항의 예상문제를 수록함으로서 문제풀이의 핵심을 파악하고, 본인의 실력정도를 테스트 해 볼 수 있도록 하였습니다.
4. 출제빈도가 높은 문제는 유사문제를 중복 수록하여 관련 내용을 정확하게 이해하고 숙지할 수 있도록 하였습니다.
5. 각 문제마다 해설을 수록하여 정답/오답의 관련 내용을 파악하여 이해도를높일 수 있도록 하였습니다.
6. 해당 내용의 출처에 대한 궁금증을 해소하고, 해당 출처에서 그 밖의 내용을 살펴봄으로서 더 깊은 내용을 파악할 수 있도록 각 문제의 내용에 대한 원출처(original source)를 수록하였습니다.

끝으로 본서를 발간할 수 있도록 기출문제의 발췌 및 예상문제의 출제, 편집에 이르기까지 모든 부분에 걸쳐 도움을 주신 항공관련업계 및 항공교육 분야에 재직중인 모든 분들의 협조에 깊은 감사를 드립니다.

편집부 일동