1. 표준(Standards) : 합리적 기준 = 공정, 편의, 이익을 가져다 줄 수 있는 것
2. 표준화(Standardization) : 표준을 설정하고 활용하는 조직적인 행위
3. 표준화의 근거 : 적합성, 운반성, 편의성, 사용성, 판매성, 안정성
4. 물류표준화
① 운송, 보관, 하역, 포장, 정보 등 물류활동의 각 단계에서 사용되는 기기, 용기, 설비를 규격화하여 이들 간의 상호 호환성과 연계성을 확보하는 것
② 화물유통 장비와 포장의 규격, 구조 등을 통일하고 단순화 하는 것으로 포장, 하역, 보관, 운송, 정보 등 각각의 물류기능 및 물류단계의 물동량 취급단위를 표준화, 규격화하고 이에 사용되는 기기, 용기, 설비 등을 대상으로 규격, 강도, 재질 등을 표준화하여 이들 간의 호환성과 연계성을 확보하는 유니트 로드 시스템(Unit Load System ; ULS)을 구축하는 것
5. 3S : ① 단순화(Simplification), ② 전문화(Speciali- zation), ③ 규격화(Standardization), 표준화
6. 물류표준화 목적 : ① 물류활동의 효율화, ② 화물유통의 원활화, ③ 수급의 합리화, ④ 물류비 절감
7. 물류표준화 필요성
① 물동량 증가에 따른 물류의 일관성 및 경제성 확보
② 물류비의 증가
③ 물류신기술 도입을 위한 전제조건
④ 국제표준화(ISO) 대응
⑤ 국가표준화를 통한 전체효율성 제고
8. 물류표준화의 기대효과(국가적 차원)
① 물류체계의 종합적 정비
② 물류생산성 향상 및 물류구조 개선
③ 자원 및 에너지 절약
④ 효율적인 사회간접자본 투자 가능
⑤ 국제화의 신속한 대응
⑥ 물류공동화 가능
9. 물류표준화의 추진원칙
① 체계적인 물류표준화 계획 수립이 필요
② 물류표준화는 관계자의 상호협력 속에 추진
③ 일관되고 지속적인 개선이 필요
④ 제품의 다양성 및 사양 등에 대한 적절한 대응
⑤ 표준화 규정은 주기적인 검토 및 개정이 필요
10. 물류표준화 주요내용 : 포장표준화, 보관표준화, 수송표준화, 하역표준화, 물류정보표준화, 물류기기ㆍ설비체계 표준화, 물류안전 / 환경기준 표준화
11. 소프트웨어 표준화 : 물류용어, 거래단위, 전표, 표준코드 활용, 포장치수의 표준화 등
12. 하드웨어 표준화 : 파렛트의 표준화, 내수용 컨테이너 보급 확대, 지게차 표준화, 트럭 적재함의 표준화, 보관시설의 표준화, 기타 물류기기의 표준화 등
13. 물류정보 표준화의 효과 : ① 사무처리 효율화, ② 물류업무 일관화로 물류합리화, ③ JIT 등의 고도물류서비스 제공, ④ 사업 확대의 용이, ⑤ 중복시스템의 투자 절약
14. 유닛로드시스템(ULS : Unit Load System) : 화물 (Load)을 중량, 체적으로 단위(Unit)화 시키는 시스템
15. ULS 방법
① 파렛트(Pallet)화 ② 컨테이너(Container)화
16. 유닛로드시스템 도입의 전제조건
① 포장단위치수의 표준화
② 파렛트의 표준화
③ 거래단위의 표준화
④ 하역장비의 표준화
⑤ 보관설비의 표준화
⑥ 운송장비 적재함의 규격표준화
17. 유닛로드시스템의 도입효과 : 작업효율의 향상, 운반활성화 향상, 물류비용 감소, 물품보호효과, 계획적 작업 가능, 물류작업의 기계화 자동화, 보관능력 향상, 운송효율, 회전율향상, 물동량 흐름의 SPEED화, 작업의 표준화, 운송장비의 효과적인 이용, 적재 효율이 향상, 재고량 평가 간소화 등
18. 물류모듈(Module)
① 물류 합리화, 표준화를 위하여 물류 시스템의 각종 요소를 수치적으로 관계 지우기 위한 기준척도, 단위 구성요소
② 물류시스템을 구성하는 각종 요소인 화물의 Unit Load에 대한 하역, 운반기계(트럭, 철도, 화차, 컨테이너, 선박 등의 운송장비), 보관용 기기 및 시설 등의 치수나 사용에 관한 기준척도와 대칭계열
19. 물류모듈 치수구조
① 분할계열치수 : 실제물동량 평면 치수인 Net Unit Load Size(NULS : 1100mm × 1100mm)를 기준으로 하는 방법
② 배수계열치수 : 허용공차 40mm를 포함하여 밑면과 수직인 4개 면의 간격을 입체적으로 고려하는 Plan View Size(PVS : 1140mm × 1140mm)를 기준으로 한 치수
20. 파렛트 적재방법
① 블록형 적재   ② 교호열 적재   ③ 핀휠 적재 ④ 벽돌형 적재   ⑤ 스프리트 적재
21. 파렛트 표준화의 필요성
① 운송장비의 적재효율 향상
② 자동 설비와 장비와의 정합성
③ 거래처와의 일관 파렛트(Pallet)화
④ 파렛트(Pallet)의 품질 유지
22. 파렛트 표준화의 경제적 효과
① 작업능률의 향상  
② 화물파손의 감소 
③ 운임 및 부대비용의 절감
23. 파렛트 이용시 장점
① 하역시간의 단축  

② 인건비 절감
③ 재고조사의 편의성 증대 

④ 수송비용의 절감
⑤ 작업능률 향상  

⑥ 화물파손 방지
⑦ 재고조사의 편의성 증대 

⑧ 운송효율 향상
⑨ 물류비용 감소에 기여 

⑩ 물류표준화에 기여
24. 파렛트 이용 시 단점
① 작업이 일시적으로 끊어짐 현상이 발생할 우려
② 운반거리에 따라 작업효율 저하 우려
③ 지게차 등을 사용하기 때문에 넓은 통로가 필요
④ 면을 고르게 유지
⑤ 파렛트 관리가 번잡하고 비용이 많이 소요
⑥ 파렛트 하역용 기계구입이 필요
⑦ 화물 무너짐 방지대책이 필요
⑧ 다품종을 동일 파렛트에 실으면 효율 저하
25. 파렛트의 종류
① 형태별 종류 : 단면사용형, 양면사용형, 2방향차입식, 4방향차입식, 한쪽날개형형 양쪽날개형
② 재질에 따른 종류 : 목재, 플라스틱, 펄재, 종이, 알류미늄, 합판재 파렛트
26. 파렛트 선정기준
① 국가 표준파렛트의 규격채택 여부
② 수송장비 적재함규격과의 정합성
③ 하역의 작업성
④ 포장모듈치수와의 정합성
⑤ 기존장비 시설과의 정합
27. 일관파렛트 시스템의 효과
① 상하차시 하역인원과 시간 감축
② 하역시간 단축
③ 트럭의 대기시간 단축, 운행효율 향상
④ 포장비 절감
⑤ 보관능력향상,
⑥ 재고 감축
28. 일관파렛트화를 위한 해결책
① 파렛트 풀 시스템(Pallet Pool System) 구축
② 파렛트에 대한 표준규격의 통일화와 운송수단의 규격통일화가 필요
③ 표준파렛트 사용을 위한 관계기관의 홍보
④ 관련업체간의 긴밀한 협조와 정부의 지원 필요
29. 파렛트 풀 시스템의 특징
① 불특정 다수에게 파렛트 공급 
② 공 파렛트 회수 네트워크 
③ 포장 및 거래단위의 표준화
30. 컨테이너 이용의 장점
① 운송효율 향상 
② 물류비 절감
③ 화물의 안전한 운송 
④ 복합 및 연계운송의 활성화
⑤ 물류표준화 및 효율화에 기여

 

 

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1. 물류비
① 물류활동을 수행하기 위하여 발생하거나 소비한 경제가치(관리회계)
② 제조, 유통과 판매활동에 수반되는 물류를 위하여 자사 혹은 타사가 소비한 경제적 가치
③ 원산지로부터 소비자까지의 조달, 사내 및 판매, 재고의 전 과정을 계획, 실행, 통제하는 데 소요되는 비용
2. 물류비 관리의 목적
① 물류관리의 기본 척도로 활용
② 물류에 대한 인식을 새롭게
③ 문제점 도출 및 개선, 경영목표 달성
④ 물류예산 편성 및 통제, 물류비용 정보제공 등
3. 물류빙산설 : 물류비 산정 시 외부의 위탁업자에게 지불된 금액만 물류비로 인식하여 실제 조달, 사내, 판매물류비를 포함할 경우 훨씬 커짐, 빙산의 일각만 반영의미
4. 물류비 산정기준
① 생산성본부의 “기업물류비 계산준칙”
② 대한상공회의소의 “기업물류비 산정ㆍ활용 매뉴얼”
③ 국토해양부의 “기업물류비 계산에 관한 지침”  1997.
④ 국토해양부의 “기업물류비 산정지침” 2008.
5. ‘기업물류비 산정지침’의 특징
① 정부 차원에서의 물류회계기준의 표준화
② 기업실무를 중시한 계산기준의 탄력성 부여
③ 궁극적으로 물류비 절감에 기여할 수 있는 포괄적인 목적설정
④ 기업회계시스템에 준거한 물류비 인식기준의 제시
⑤ 기업회계정보의 공유성 확대
6. 물류비 분류
① 과목(科目)별 분류 : 영역별, 기능별, 지급형태별, 세목별, 조업도별, 관리항목별
② 비목(費目) : 물류활동을 수행하는 발생하는 비용항목(조달물류비, 운송물류비 등)
③ 세목(細目) : 재료비, 노무비, 경비(공공서비스비, 관리유지비, 감가상각비, 일반경비), 이자(시설부담이자, 재고부담이자)
7. 물류영역별 물류비 분류
① 조달물류비 : 물자가 조달되어 생산공정에 투입되기 직전까지의 물류활동에 따른 물류비
② 사내물류비 : 원재료의 생산 공정에 투입시점부터 제품의 생산, 포장되어 나온 시점까지 물류비
③ 판매물류비 : 생산된 완제품 또는 매입한 상품을 창고에 보관하는 활동부터 그 이후의 모든 물류활동에 따른 물류비
④ 리버스물류비
   가) 반품물류비 : 판매된 제품이나 상품의 반품물류활동에 발생하는 물류비
   나) 회수물류비 : 판매물류에 부수적으로 발생하는 빈 판매용기의 회수 및 재사용 물류비
   다) 폐기물류비 : 파손 또는 진부화된 제품, 포장용기 등의 폐기물류활동에 발생하는 물류비
8. 기능별 물류비 분류 : ① 운송비(수송비, 배송비), ② 보관비, ③ 포장비, ④ 하역비(유통가공비), ⑤ 물류정보ㆍ관리비(물류정보비, 물류관리비)
9. 유통가공비(流通加工費) : 물자의 유통과정에서 물류효율을 향상시키기 위하여 이를 가공하는데 소비된 비용 → 유통가공비는 하역비에 포함
10. 지급형태별 물류비 분류
① 자가물류비 : 자사의 설비나 인력을 사용하여 물류활동을 수행함으로써 소비된 비용
② 위탁물류비 : 물류활동의 일부 또는 전부를 외부의 물류업자나 물류자회사 등 타사에 위탁하여 수행함으로써 지불하는 비용
11. 관리항목별 물류비 분류 : 부문별, 지역별, 운송수단별, 제품별, 물류거점별, 위탁업체별
12. 조업도별 물류비 분류 : 조업도에 따른 물류비로, 물류손익분기점분석을 통하여 물류목표 및 전략을 수립하고 물류성과를 평가하는데 기초정보로 활용
13. 일반기준에 의한 물류비 인식 기준 
수익과 비용은 발생한 기간에 정당하게 배분되도록 처리되어야 함.
14. 기회원가(機會原價 : Opportunity Cost=기회비용) : 자금, 물자, 서비스 또는 물류설비․기기 등을 현재의 용도가 아닌 차선(次善)의 용도에 사용했다면 얻을 수 있었던 최대 금액을 의미
15. 물류비의 산정목적 구분
① 실태파악을 위한 물류비
② 관리목적을 위한 물류비
16. 물류비 계산절차
① 물류비 계산필요의 명확화
② 물류비 자료의 식별과 입수
③ 물류비 배부기준의 선정 
④ 물류비의 배부와 집계 
⑤ 물류비 계산의 보고
17. 이자의 계산
① 시설부담이자 = 시설투자액의 미상각잔액 × 이자율
   *시설투자액의 미상각잔액 = 취득원가 - 감가상각액의 누적액
② 재고부담이자 = 재고의 평균잔액 × 이자율
   *재고의 평균잔액 = (월초재고 + 월말재고)/2
③ 이자율 : 사내이자 또는 사내금리의 형태로 적용
   가장 이론적으로 타당한 것은 가중평균이자율(加重平均利子率)
18. 조업도별 계산방법 : 변동비, 고정비가 명확하게 구분되지 않는 경우 사용
19. 간이기준에 의한 물류비 산정 : 회계장부와 재무제표(주로 손익계산서와 대차대조표)로부터 간단하게 추산하여 물류비를 계산하는 방식
20. 간이기준에 의한 물류비 산정이 유용한 기업
① 물류관리의 초기단계 기업
② 물류비 계산시스템이 확립되어 있지 않은 기업
③ 물류비 산출에 대한 노력이 과다한 기업
④ 개략적인 물류비 정보로 만족하는 기업
⑤ 상세 물류비 관리가 어려운 중소기업
21. 물류예산관리 : 물류예산을 편성하고 예산의 실시에 있어서 차이를 분석하고 관련지출을 조정하고 통제하는 과정
22. 물류예산관리의 특징
① 예산편성의 근거기준으로서 물류정책 방침의 요구
② 물류요원의 예산편성 참가
③ 과학적인 예산편성 유도
④ 물류비 지출의 조정
⑤ 차이분석에 의한 물류업적 평가
23. 예산에 의한 물류비 관리의 유용성
① 계획수립상의 효과 : 과학적, 통계적 수단에 의해 계획 수립 가능
② 예산조정상의 효과 : 물류 각 부문 내의 예산 조정 및 조화가 가능
③ 비용통제상의 효과 : 예산실적의 차이분석을 통해 물류비 지출 통제 가능
24. 물류종합예산 : 물류예산의 기초가 되는 것으로 기업의 전 물류활동을 위해서 물류부문에 투입되는 예산총액
① 물류시설예산(물류자본예산)
② 물류요원예산(물류인력예산)
③ 물류손익예산 : 물류수익예산, 물류비용예산(물류프로젝트예산, 물류기간예산)
25. 물류비 예산편성 절차
① 물류환경조건의 파악 
② 장기물류계획의 설정
③ 물류예산편성방침의 시달 
④ 물류비예산안의 작성 
⑤ 물류비예산안의 심의․조정 
⑥ 물류비예산의 확정
26. 물류예산통제 방법 : ① 사전통제, ② 기중통제, ③ 사후통제
27. 물류예산차이분석의 효과
① 물류활동에 관한 문제점 발견과 명확화
② 물류종사자에 대한 동기부여
③ 필요한 물류활동의 개선조치강구
④ 물류활동에 대한 업적평가
⑤ 당기의 예산보고서에 관한 기본자료 제공
⑥ 차기의 물류계획과 예산편성에 관한 유용한 정보 입수
28. 물류 ABC 원가관리 : 기업의 물류활동을 식별하고 해당 물류활동과 관련된 활동원가를 집계하여 이 물류활동비를 각종의 원가동인을 사용하여 활동원가를 제품별로 계산하는 원가관리 기법
29. 전통적 원가계산의 문제점
① 원가구조의 변화를 반영하지 못함
② 원가계산의 왜곡
③ 원가관리 목적의 적합성 상실
30. 전통적 원가계산이 유용하지 않은 이유
① 고객유형, 유통채널, 시장세분화에 따른 차별적 서비스 원가를 무시
② 원가의 집계수준이 너무 높음
③ 총원가할당방식에 의존
④ 결과보다 기능에 중점
⑤ 제품원가는 이해하나 고객의 원가는 알지 못함
31. 효율적 원가관리를 위한 고려요소
① 원가관리와 원가계산을 구별
② 목적에 적합한 정보가 제공되어야 함
③ 적시성 있는 정보가 제공되어야 함
④ 기업의 모든 조직원의 참여가 필요
⑤ 지속적 개선
32. 원가관리의 기대효과
① 원가절감
② 고객만족도 향상
③ 기업의 수익성 증대
④ 제품별 고객별 수익성 개선효과
⑤ 비부가가치활동의 파악 및 제거
33. 물류채산성분석 : 물류 관리시스템에 대하여 문제와 관련하여 제기된 개선안 등에 대해 채산성 또는 수익성의 여부를 파악하기 위해 실시하는 비용분석
34. 물류채산성분석의 절차
① 물류현황의 파악      

② 물류개선안의 작성
③ 물류비 측정          

④ 물류비의 비교
⑤ 물류개선안의 최종결정
35. 물류채산성분석의 주 내용
① 물류업무개선분석     

② 물류설비투자분석
③ 물류생산성 분석
36. 물류업무의 채산분석 방법
① 비용상쇄분석(Cost Trade-off Analysis)    
② 총비용 접근법(Total Cost Approach)
37. 물류설비투자의 경제성분석 방범
① 할인모형 : 현재가치법, 내부수익율법(Internal Rate of Return)
② 비할인모형(회계이익율법)
가) 총투자 이익율 = 평균이익/투자액
나) 평균투자 이익율 = 평균이익/평균투자액

 

 

 

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물류관리론6장요점정리

1. 물류아웃소싱의 정의 : 물류업무의 일부 또는 전부를 외부의 제3자에게 이전 위탁. 운영하는 것
2. 물류아웃소싱의 장점
① 화주기업관점
  •기업의 핵심역량에 집중
  •선진 물류기법 활용
  •물류관리비용 절감
  •고객서비스 향상
  •유연성의 향상
  •물류자본에 대한 투자 감소
  •물류아웃소싱에 따른 세제혜택
  •인력절감
② 물류업체관점
  •규모의 경제 실현
  •다양한 물류고객 확보 가능
  •물류를 핵심사업군으로 양성 가능
  •물류서비스 수요변동에 대처 가능
  •물류전문인력 양성 가능
  •물류전문업체 양성에 따른 지원 혜택
  •경험을 통한 글로벌 물류시장 진출
3. 물류아웃소싱의 단점
① 통제력 상실 우려
② 고객서비스 수준저하 우려
③ 전략적 정보의 노출 우려
④ 교체비용의 발생
⑤ 환경변화에 대응력 저하우려
⑥ 의존성 증가우려
⑦ 정확한 절감 효과의 예측 미흡
4. 아웃소싱 이유 요약 : ① 주력업무에 경영자원 집중, ② 리스크(Risk) 분산, ③ 조직의 슬림화, 유연화, ④ 시너지효과에 의한 새로운 부가가치를 창출, ⑤ 코스트 절감, ⑥ 코스트 외부화로 경기변동에 대응용이, ⑦ 혁신을 가속화, ⑧ 서비스 업무의 전문성을 확보, ⑨ 정보네트워크 확대, ⑩ 복지후생 충실, 효율성 극대화
5. 물류아웃소싱의 형태 : ① 비용절감형 아웃소싱, ② 분사형 아웃소싱, ③ 네트워크형 아웃소싱, ④ 핵심역량 자체의 아웃소싱 등
6. 물류아웃소싱 도입 시 고려사항
① 역할과 임무의 명확화
② 물류아웃소싱을 위한 내부기준 마련
③ 기업의 핵심역량강화에 초점을 맞춤
④ Win-win 파트너십 전략
⑤ 최고경영자의 전폭적인 지원과 관심
⑥ 이해관리자의 중요성 강조
⑦ 객관적인 LSLA 마련
7. 단계별 물류아웃소싱 전략 : 물류전략수립 → 아웃소싱 운영전략수립 → 아웃소싱 절차기준 수립 → 아웃소싱 업체 평가 및 선정 → 물류아웃소싱 계약 → 물류아웃소싱 이행 → 지속적인 평가 및 개선
8. 물류공동화의 필요성
① 개별기업 자체의 독자적인 물류운영의 한계
② 도로정체의 심화, 교통규제 등으로 인한 운송효율 저하
③ 다품종, 소량, 다빈도 등의 고객서비스 요구수준 증가
④ 과당경쟁으로 인한 개별기업의 경쟁력 저하
⑤ 지가상승, 유가상승, 운영비용 증가에 따른 투자위험요소 증가
9. 물류공동화의 전제조건
① 일정 지역내에 유사영업과 배송을 하는 복수의 기업 존재
② 참여기업의 물류조건의 유사
③ 참여기업의 이해가 일치
④ 공동수배송을 주도하는 중심업체 필요
⑤ 기계화, 자동화, 표준화 필요
⑥ 공동수배송 센터 필요
⑦ 대상화물이 물류공동화에 적합
⑧ 자사의 시스템 개방
⑨ 서비스 내용의 명확화
10. 물류공동화의 형태
① 공동화 주체에 따른 분류 : 화주주체, 물류전문업체 주체
② 기능에 따른 분류 : 간선수송의 공동화, 순회 혼재 공동배송, 지정 도매상에 의한 공동화, 공동배송센터에 의한 공동화
③ 공유유형에 따른 분류 : 경쟁업체 간의 공동화, 수직적 공동화, 수평적 공동화, 화주와 물류업체의 파트너십, 물류기업 간 공동화
11. 공동 수배송의 유형 : 집배송 공동형, 배송공동형, 노선집하 공동형, 납품대행업, 공동수주, 공동배송형
12. 물류공동화 저해요인
① 법적ㆍ제도적 문제점
② 자동차 운수사업법상의 업종위반 처벌
③ 화물차동차의 도심 진입 제한
④ 버스전용차로
⑤ 일시정차의 단속
⑥ 공업단지 내 물류업체의 입주제한
⑦ 업계 자체의 문제점
⑧ 채산성 문제
⑨ 기밀유지 및 인식문제
⑩ 차별적 물류전략 수립의 한계
⑪ 합리적인 가격체계 수립 문제
⑫ 기존의 물류조직 정리문제
⑬ 참여회사 간의 의사조정의 어려움
13. 제3자물류 : 화주기업이 물류서비스 향상, 물류비용의 절감, 물류활동의 효율향상을 목적으로 물류활동의 전체 또는 일부를 제3의 물류전문업체에게 위탁하는 것
14. 제3자물류 도입의 목적
① 기업구조 개선의 수단
② 시너지효과 창출
③ 비용절감 전략
④ 기업 경영혁신의 도구
⑤ 서비스 전문성 확대
⑥ 글로벌 네트워크의 효율적 구축
⑦ 기업들의 핵심역량 집중화 경향 가속
15. 제3자물류의 유형
① 자산기반 물류업체 : 물류자산을 직접 보유  또는 임차를 통해 운영
② 네트워크 물류업체 : 글로벌 운송 및 정보통신 네트워크 확보
③ 기술기반 물류업체 : 컨설팅, 재무 서비스, 정보기술 및 관리역량을 바탕으로 고객에게 차별화된 서비스를 제공
16. 제3자물류 활용의 효과
① 일반적 효과 : 비용절감, 첨단 물류정보시스템 활용, 운영효율성의 개선, 물류서비스 개선, 자사 핵심역량강화
② 제3자물류 활용의 전략적 효과 : 경제적 이익, 전문화의 이점 활용, 리스크 감소, 사회ㆍ경제적 비효율성 제거
③ 화주기업 측면의 효과 : 이익 증대, 경쟁력 향상, 외주화에 따른 사무처리 간소화, 화물 손상 감소, 시간 단축, 시설 이용 효율 향상
④ 고객 거래처 측면의 효과 : 혼잡 완화, 영업력 강화, 서비스 증대, 재고 감축, 환경개선
⑤ 전문물류업자 측면의 효과 : 운송효율 증대, 안정적 경영 기반, 계획적 집하ㆍ배송, 배송구역 축소, 효율향상, 배송경로, 작업과정 숙달, 사업 확대 기회 증진, 체계적인 차량 관리 System
⑥ 사회적 측면의 효과 : 에너지 절감, 환경오염 감소, 사회적 비용 감소, 교통체증 감소, 물가상승 억제, 효율적인 인적ㆍ물적 활용
17. 제4자물류 
① 화주기업에게 포괄적인 공급체인 솔루션을 제공하기 위해 물류서비스 제공기업이 자사의 부족한 부분을 보완할 수 있는 타사의 경영자원, 능력 및 기술과 연계하여 보다 완전한 공급체인 솔루션을 제공하는 공급체인 통합자 역할
② 제4자물류란 “경영컨설팅업체, 제3자물류업체, 정보기술업체들이 조직을 형성하여 물류공급체인 전반에 걸친 통합서비스를 제공하는 방식”
18. 제4자물류의 등장배경
① 토탈 물류서비스에 대한 요구증가
② 기업환경의 글로벌화에 대한 대응 필요
③ 고객들의 다양한 요구에 대한 대응 필요
④ 물류서비스가 기업의 차별화된 경쟁요소로 부각
⑤ 전자상거래, e-business 등 새로운 비즈니스 형태 출현
⑥ 기업들의 핵심역량 집중화 경향 가속

 

 

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