1. 다음은 물류에 대한 설명이다. 올바르지 않은 것은?
가. 물류라고 명명한 것은 일본에서 도입된 말이다
나. 물류관리협의회는 물류란 소비자의 욕구를 충족시키기 위하여 생산기점으로부터 소비지점까지 원재료, 중간재, 완성재 그리고 관련정보를 이동시키는 것과 관련하여 흐름과 저장을 효율적으로 계획, 수행, 통제하는 과정이다.
다. 미국마케팅협회는 물류란 생산의 단계로부터 소비 또는 이용에 이르기까지의 재화의 이동 및 취급을 관리하는 것이라고 정의하였다.
라. 물류는 소유권 이전활동으로 판매 및 거래 행위이다.
마. 과거에는 물류를 상류의 부차적인 기능으로 인식하였다.

 

2. 다음 중 국제물류의 특징으로 볼 수 없는 것은 무엇인가?
가. 서류가 복잡하다. 
나. 중재자가 존재한다. 
다. 주문절차가 복잡하다. 
라. 물류의 기능 중 수송 기능이 중추적인 역할을 한다.
마. 분쟁의 소지가 적다.

 

3. 창고에서의 작업과정을 연결한 것이다. 맞는 순서는?
가. 오더피킹 → 입하 → 보관 → 검품 → 포장 → 출하
나. 입하 → 보관 → 오더피킹 → 검품 → 포장 →출하
다. 검품 → 입하 → 보관 → 포장 → 검품 → 출하
라. 입하 → 오더피킹 → 보관 → 검품 → 포장 → 출하
마. 오더피킹 → 보관 → 입하 → 검품 → 포장 → 출하

 

4. 물류의 기능은 포장, 운송, 보관, 하역, 정보, 유통가공, 물류관리기능으로 분류할 수 있다. 잘못 된 것은?
가. 물류관리기능-물류활동에 대한 전반적인 활동
나. 운송기능-물류거점 간 소비자에게 이동시키는 활동 및 시간효용을 창출
다. 보관기능-창고 등의 보관시설에 보관하는 활동
라. 하역기능-상하좌우로 이동시키는 활동이며, 대표적 방법으로 컨테이너화와 파렛트화
마. 정보기능-상품의 수배송을 촉진시키기 위한 각종 정보의 처리

 

5. 다품종 소량시대의 물류관리와 관련이 적은 것은?
가. 생산, 판매, 물류시스템 간 통합전략 추진
나. 부품의 표준화 및 공동화로 재고 부담 경감
다. 규모의 경제 실현
라. 리드타임 단축
마. 연구개발, 생산, 판매, 물류의 관련부서와 원활한 의사소통

 

6. 생산면의 국제물류에서 공장입지의 선정 조건이 아닌 것은?
가. 정치, 경제정세가 안정된 국가 
나. 자원조달이 용이한 곳
다. 인재가 풍부한 곳   
라. 수요가 작은 곳
마. 공업수준이 일정 이상인 곳

 

7. 조달면의 국제물류전략과 관련 있는 내용은?
가. 공장입지의 선정 
나. 국제적인 생산의 통합화 
다. 규격화, 표준화
라. 스왑조작 
마. 국제마케팅 전략

 

8. 국제물류의 특성에 대한 설명으로 바르지 않은 것은?
가. 리드타임이 짧아지고 고객에 대한 서비스의 질적수준이 향상된다.
나. 물류의 기본 기능이 국내물류와는 여러 면에서 기능적 차이가 있다.
다. 물류활동이 국경을 초월하여 이루어지므로 복잡한 서류절차가 요구된다.
라. 물품의 운송거리가 증가된다.
마. 하주와 운소업자 사이에 중개업자 존재하여 서류의 작성과 운송업자의 선정 등의 업무 수행

 

9. 국내물류와 국제물류의 차이점으로 틀린 것은?
가. 서류의 복잡성-신용장, 선하증권 등 전문적인 기술과 지식 필요
나. 중개자의 존재-국제물류의 경우, 하주를 대신하여 서류취급이나 운송업자 업무수행
다. 주문절차상의 복잡성-수출은 생산과 주문처리 복잡하며, 주문규모가 커 어려움 존재
라. 요소별 기능상의 차이-국내물류는 하주, 운송업체, 운송주선업체 등의 통합된 시스템을 가지고 있지만 국제물류는 특정 운송수단을 조합하여 운송하므로 국내 하주로부터 해외 고객에 이르는 과정이 개별적으로 존재
마. 환경적 차이-국제물류는 생산지와 소비지가 국경을 초월하여 이루어지며, 수출입수속 및 통관절차, 운송방법이 다양화되기 때문에 제도 및 환경적 제약이 심함.

 

10. 물류의 5대 분야중 하나인 포장기능에 대한 설명으로 적합하지 않는 것은?
가. 내용물에 대한 보호기능이 우선되어야 한다.
나. 상품의 판촉기능을 수행하며 디자인 운반편의성이 주요 기능이다.
다. 포장의 규격화 및 물류 효율화와 직결 된다.
라. 항공수송용 포장은 선박수송용 포장에 비해 경량이다.
마. 포장작업의 기계 방식 중 수축포장장치는 골판지 밀도를 수축시키는 장치이다.

 

 

 

 

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1. 다음 설명중 화물운송의 경제적 역할과 관계가 먼 것은? 
가. 물품의 교환촉진 
나. 가격의 안정과 평준화
다. 기술수준의 보편화 
라. 경쟁의 조성        
마. 대량생산과 대량소비의 촉진
 
2. 다음 운송공급의 특성과 거리가 먼 것은? 
가. 즉시재 
나. 결합생산 
다. 복합생산  
라. 사전생산 
마. 공적운송의 발생
 
3. 다음 운송서비스 공급탄력성에 대한 설명으로 맞지 않는 사항은?
가. 운송시장 전체적으로 볼 때 운송임의 하락은 단기적으로 운송능력의 공급을 감소시킬 수 있다.
나. 운송임의 상승은 장기적으로 운송능력의 공급확대를 촉발시킨다.
다. 정기노선운송은 운송임에 대한 탄력이 약하다.
라. 부정기노선운송은 운송임의 수준에 매우 탄력적이다.
마. 개별운송기업의 경우 운송임이 하락해도 공급은 축소되기 어렵다.

 

4. 다음 국내 화물운송의 특징을 설명한 것 중 맞지 않는 항목은?
가. 철도운송 및 연안운송이 경쟁력을 갖을 수 있는 중장거리운송이 많다.
나. 화물의 O/D가 경부축으로 편중되어 있다.
다. 화물자동차의 편법운영이 일반화되어 있다.
라. 화물자동차운송업체가 영세하여 운송기업에 대한 신뢰성이 떨어진다.
마. 화주와 운송업체간의 윈/윈관계가 정착되지 않은 점이 운송시스템의 발전을 저해하고 있다.

 

5. 우리나라 화물 이용실태 중 가장 점유율이 높은 운송수단은?
가. 해상운송 
나. 철도운송 
다. 항공운송
라. 도로운송 
마. 파이프라인

 

6. 일반적으로 300-500Km의 운송구간에 적합한 운송수단은?
가. 자동차  
나. 선박  
다. 철도  
라. 항공기  
마. 카페리

 

7. 다음 복합운송의 방법에 대한 설명 중 바르지 않은 사항은? 
가. Piggy back system은 화물차량을 철도차량에 적재하여 운송하는 시스템을 말한다.
나. Birdy back system이란 항공운송과 공로운송을 연계하는 운송시스템을 말한다.
다. Fishy back system이란 철도운송과 선박운송을 연계하는 운송시스템을 말한다.
라. Sky rail system은 항공운송과 철도운송을 연계하는 시스템을 말하나 현실적으로는 실현이 매우 어렵다.
마. Train ship system은 철도운송과 선박운송을 연계하는 운송으로서 열차페리가 대표적이다.
 
8. 다음 운송수단중 가용성(이용편리성)이 가장 높은 것은?
가. 철도    나. 항공기    다. 선박    라. 화물자동차    마. 파이프라인

 

9. 다음과 같은 특징을 갖고 있는 운송수단은 무엇인가?

 

가. 화물자동차    나. 선박    다. 항공기    라. 삭도운송   마. 철도

 

10. 다음 설명중 항공운송과 거리가 먼 것은?
가. 운송물량에 대해 운송임이 탄력적으로 결정된다.
나. 운송단가가 매우 높다.
다. 상품가격이 높고 부가가치가 높은 소형, 소량의 화물이 주로 이용된다.
라. 기후에 영향을 많이 받는다.
마. 운송의 안전을 위해 화물에 대한 통제가 매우 엄격하다.

 

 

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보관론

1. 영업창고에 대한 내용 중 가장 거리가 먼 것은?
가. 영업창고는 기업의 재고변동을 보관이라는 관점에서 평준화하고 화주에게 신뢰감을 준다.
나. 재해보험에 의한 보상이 명확하고 창고 내 상품의 품질보증, 재고차이 등 여러 면에서 보상체제가 확립되어 있으므로 재고손실이 적다.
다. 영업창고는 보관에 대한 축적된 기술과 경험을 가지고 있어서 화주의 요구에 신속하게 대응할 수 있다.
라. 영업 창고는 화주측으로서는 공간의 신축을 자유로이 할 수 없어 이를 효율적으로 활용할 수 없는 단점이 있다.
마. 정답없음

2. 다음의 내용은 보관의 기능을 설명한 것이다. 가장 거리가 먼 것은?
가. 운송과 배송의 윤활유 기능   
나. 생산과 판매와의 조정 및 완충기능
다. 집산, 분류, 검사장소의 기능 
라. 장소적 조절기능  
마. 시간적 조절 기능

 

3. 다음 중 자가창고의 특성이 아닌 것은 무엇인가?
가. 수요의 계절적 요인에 탄력적으로 대응할 수 있다.
나. 수주ㆍ보관ㆍ출하과정을 일원화 할 수 있다.
다. 확정성에 제약이 있다.
라. 충분한 고객서비스가 가능하다.
마. 노하우(Know-How) 축적이 가능하다.

 

4. 다음 창고에 대한 설명 중 잘못된 것은?
가. 최근 물류시스템이 발전하고 소비자 중심의 물류가 중시되면서 창고의 유통기능보다 저장기능이 더욱 중시되어 가는 추세에 있다.
나. 창고의 형태로는 단층창고, 이층창고, 다층창고, 입체자동창고 등이 있다.
다. 통합적인 물류시스템의 개념이 도입되면서 창고 시스템은 생산과 판매를 연결시켜 주는 중심기능을 수행하는 시설로 인식이 바뀌어 가고 있다.
라. 제조업이나 도매업에서는 소비지에 있는 소단위 배송거점을 배송센터라고 한다.
마. 도매업에서는 자사의 판매 및 물류거점을 데포(Depot)라 하고, 물류네트워크 중 중계점으로서 상품의 일시 보관거점을 스톡 포인트(Stock Point)라고도 한다.

 

5. 물품을 창고에 보관할 때에 출하되는 품목들의 연대적 출고가 예상되어 서로 연계성을 고려하여 보관하는 원칙을 무엇이라 하는가? (7회 출제)
가. 위치표시의 원칙 
나. 유사성의 원칙 
다. 회전대응의 원칙
라. 네트워크보관의 원칙 
마. 통로대면보관의 원칙

6. 다음 중 합리적인 보관의 원칙이 아닌 것은? (10회 출제)
가. 출입구가 동일한 창고에서 물품을 보관 시 출입구 가까운 곳에는 출하빈도가 낮은 것을 먼쪽에는 출하빈도가 높은 것을 배치한다.
나. 중량에 따라 중량물은 하층부에 경량물은 상층부에 보관한다.
다. 보관품의 장소와 선반 번호 등의 위치를 표시한다.
라. 시각적으로 보관품을 용이하게 식별할 수 있도록 보관한다.
마. 가능하면 먼저 들어온 물건이 먼저 나가도록 관리한다.

7. 다음은 창고에 관한 설명이다. 해당되는 내용이 올바르게 설명된 것은?(10회 출제)

 

 

가. C,D,E      나. C,D      다. A,D      라. A,C      마. B,C
 
8. 다음은 국내 창고업 현황을 나열한 것이다. 이에 대한 설명으로 적절하지 못한 것은? (10회 출제)
가. 규제완화 차원에서 창고업의 등록제가 폐지된 이후 국내 창고실태 파악이 부족한 상태로 이에 대한 개선책이 절실히 필요하다.
나. 선진국형 사업구조인 서비스산업의 발전에 따라 유통물류창고업의 수요가 증가하고 있으나, 제조업, 무역업 수준의 규제 완화와 법적, 제도적 보완과 지원이 필요하다.
다. 물류아웃소싱 및 제조업의 해외이전 증가, 상물분리, 정보시스템 활용 확대 등으로 인해 물류창고의 기능이 단순보관에서 유통가공, 조립, 소분, 포장 등으로 업무영역이 넓어지고 있다.
라. 제조업, 유통업, 물류전문업, 공공사업 등의 화주가 창고를 필요로 할 때 창고정보를 제공하는 매체가 부족하여 창고관련정보 습득에 많은 어려움이 있다.
마. 창고업에 대한 물류관련법규의 규제완화로 창고업의 등급별 진입 기준안이 마련됨으로써 창고업의 체계적인 육성과 관리가 가능하게 되었다.
 
9. 보관에 대한 다음 설명 중 옳지 않은 것은? (11회 출제)
가. 물품의 생산과 소비의 시간적 간격을 극복하여 시간적 효용을 창출한다.
나. 공장에서 대량으로 운송해온 제품을 보관함으로써 다수의 고객에게 소량 단위의 배송이 가능하게 한다.
다. 기업의 경제적 필요에 의해 이루어지는 물류 활동의 한 종류이다.
라. 재화의 생산과 소비의 지리적 간격을 극복하는 역할을 한다.
마. 물류 활동이 여러 node를 link로 연결하면서 이루어진다고 할 때 보관은 node에서 수행되는 활동이다.

 

10. 다음 중 창고의 분류에 대한 설명으로 틀린 것은? (11회 출제)
가. 유통 창고 : 보관기능과 운송기능을 겸비하며 창고 내에서 유통가공이 이루어진다.
나. 제2종 창고 : 냉각설비를 가진 단열 창고로 농축수산물을 섭씨 10 도 이하로 보관한다.
다. 기계화 창고 : 랙 시설을 갖추고 지게차 및 크레인 또는 컨베이어 등에 의해 시스템화된 창고이다.
라. 자가 창고 : 제조업자나 유통업자가 자기 책임하에 물품을 보관하는 창고이다.
마. 영업 창고 : 외부의 전문 창고업자로부터 임차하여 물품을 보관하는 창고이다.

 

 

 

 

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