제목이 우선 인상책인 책이다 [ 경제학자의 인문학 서재] 라 .. 인문학과 경제학과의 무슨 함수 관계일까가 궁금증을 불러 일으킨 부분에서 있어서 헤드라인 선정은 보통 수준 이상의 점수를 주고 싶다... 우리가 주변에서 흔히 볼수 잇는 주제어들을 관찰하고 분석하여 여기에서 나올 수 있는 경제적인 연관성을 스토리 텔링 형식으로 재미 있게 정리가 되어 읽는 내내 이야기의 흐름이 과하지도 않았고 편안히 습득이 되었다...

아래 목차처럼 크게 몇가지 주제로 구분한것이 우선 눈에 띄인다..

1. 문화와 영화속 경제

2. 음식에 깃든 경제 원리

3. 에술과 미디어속 경제

4. 인물속 경제

5. 역사속 경제

5. 역사속 금융 등

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이중 각 챕터별 인상 적이엇던 이야기들을 잠간 옴겨 보면 , [ 문화와 영화속 경제 ] 에는 우리들이 흔히 가는 영화관의 수익 구조 상관관계 이다.. 상식적으로 매출이 가장 높은 것이 < 영화표> 매매 일거 같지만 순익 구조 계산을 해보면 단순히 심심풀이로 먹는 < 팝콘> 이 약 10 배 이상의 순수 마진을 남긴다.. 이유는 극장 운영사가 배급사와 나워먹기식인 영화 표 보다는 독점 구조이고 원가면에서 무척 ? 저렴한 팝콘이나 콜라 야말로 꺼지지 않는 화수분이디도 하다... 대기업들이 앞다투어 나서서 팝콘 장사를 하는 이유이다..

2장 음식에 깃든 경제원리 에서는 [ 커피와 미국]을 빠뜨릴수 없다... 서부 해안가 시에틀의 잠못 이루는 밤이라는 영화도 있지만 이지역을 출발 점으로한 스타 벅스 1호점에 여기에 있다... 미국내 수백개의 점포를 내고 넘치는 파워는 한국에서도 상당히 많은 비중을 차지 하고 있지 않을까 ? 그러나 곰곰히 생각해보면 처음부터 미국이 커피문화가 주류가 아니엇던걸 알수 있다..

영국의 청교도 들이 대서양을 건너 처음 정착한 동부 지역 뉴 잉글랜드 - 근처 동부 해안가 도시 지금의 보스톤 지역에서 영국의

억압적인 < 차 > 강매매에 넌덜이가 난 미국 이주민들이 급기야 선박에 올라타 귀한 < 차> 를 바다에 던지는 사태에 까지 이르렸고 이러한 갈등은 미국 이주민들에겐 차와 비숫한 대체제를 찾게끔 만들었고 , 결론적으로 가장 적합한 것이 < 커피> 가 아니 었을까 역사 경제사적으로 저자는 고찰 한다..

4장 인물속 경제에서는 미국 남북 전쟁 당시로 거슬러 간다.. 우리가 알고 있는 노예 해방의 주창자 < 아브라함 링컨> 은 처음부터 ? 노예 해방을 옹호 하지는 않았고 , 남북 전쟁의 보다 근본 적인 원인은 각기 다른 생산 구조 방식및 노동의 차이에서 비롯 되었다라는 점이다... 더구나 신대륙 미국 북부 지역은 우선 공업 산업화가 발달 하게 되었는데 이는 영국등 유럽으로 부터 촉발된 산업 혁명으로 인한 기술 이전 및 대량 생산 체제의 초기단계로의 진입 이행에서 보다 많은 근로자들을 필요로 하게 된 다는 점이다... 반면 남부의 경우 면화 재배및 면 직 상품이 주종을 이뤘고 이러한 광대한 플랜 테이션을 유지 하기 위해서는 수많은 노예들을 필요로 한것 또한 사실인 것이다... 두가지 상반된 생산 구조 기반하에 필연적으로 남부와 북부는 갈등을 겪을수 밖에 없었고 이에 촉발된 것이 남북 전쟁으로 까지 확대된 것이라는 사관들의 의견이 지배적이라는 것이 저자의 요지 이다.. 나도 이 부분에 동의 하며 , 이러한 남, 북 갈등 구조는 유럽에서 일어난 여러가지 기근이나 기계화로 대체된 증기 를 이용한 방직 시스템으로 인한 공장 집약적인 노동화의 결과 이기도 하다... 더구나 이 시게에는 영국으로서는 신대륙 미국 남부 말고라고 새로운

동양인 인도로부터 받아 들이는 면직물의 수요가 오히려 증대 일로에 있는 관계로 역학적으로 미국 남부의 면직물 시장은 활로를 잃어 가는 단계에 접어 들었던 것 또한 주요 변수 중의 하나라고 생각 한다...

5장 역사속 경제에는 흥미를 끌만한 소주제가 하나 있는데 바로 [ 철도] 의 발명 이고 [레일]의 미주 전국 망 확장 이다. 이는 산업 혁명 태동이후 증기기관의 발명으로 이를 이용한 < 증기선> 과 < 증기기관> 의 시초 이기도 하고 이로 인해 새로운 조직 , 규율과 일사 불란함을 갖춘 근대적인 회사가 생겨 났다는 점은 시사 하는 바가 크다고 할수 있다.. 특히 강철왕 카네기 나 철강왕 록펠러 , 나중엔 석유왕으로 갈아 타지만 , 결국 증기기관의 발달과 아울러서 정확히 산업 혁명의 발전 방향을 올바르게 읽어낸 자들만이 권력과 부를 거머 지게 된 점또한 경제적 논리의 한 관점으로 보아둘 필요가 있다고 하겠다..

또한 이책 에서는 언급 하지는 않았지만 , 사실 그 이전 까지는 미국 동부나 서부 까지는 단일 시간권 이었다... 즉 동부에서 해드는 아침 7시경이면 서부면 아직 깜깜한 새벽 3시경 이지만 아침 7시라는 식의 시간 개념이었지만 철도가 다니고 , 각 역마다 정차시 표준화된 시각에 기차의 출,도착 의 정확성과 아룰러 이를 보고 기차를 이용하는 승객이나 사업가 , 화물들에 대한 계통 정리를 하기 위해서는 표준화된 지역별 시차 적용표가 만드시 필요 했던 것이다.. 이를 통해서 오늘날 약 5 개 정도의 시차 지역을 두고 제각기 다른 Local time 을 가지게 도었다.. 참고로 동/ 서 쪽으로 길게 뻗어 있는 러시아의 경우는 시간 존은 약 11개 로 나눠서 구별 된다... 반면에 중국의 경우 광대한 대륙 이지만 아직 까지도 단일 시간권을 가지고 있다.. 이는 아마도 증기기관이나 열차의 도입이 청나라 말기 이후로 도입이 되면서 이러한 지역 별 시차에 대한 불편함을 해소할 적절한 동기가 촉발 되지 않았던 점도 있고 동양권의 다른 사고 방식에도 기인 할수도 있다라는 생각을 해보지만 , 불편 할거 같다는 생각이 많이 드는건 어쩔 수 가 없다...

마지막장 , 역사속 금융에도 재미있는 소주제를 이끌어 내었는데 , 로마의 조세 피난처나 최초의 선물 시장이라고 볼수 있었던 일본의 에도시대의 < 쌀 > 교환권 과 같은 것은 당시 막부 정권 유지를 위한 권력자의 고뇌를 들여다 볼수도 있는 포인트이고 이야기 속으로 거슬러 다시 올라가 , 중국 에전 황제들의 죽음 뒤엔 < 순장 > 이라는 살아 생전 동고 동락 했던 내시나 측근들을 같이 묻어 버리는 ? 기묘한 풍속의 토대가 아마도 주변부에서 권력 쿠데타의 근본점을 제거 하기위한 혹은 위험 회피 하기 위한 발로 라는 점에서는 참으로 졍제학적인 토대의 발상일수 도 있겠다라는 생각이 들었다.... 측근중 왕을 독살 하면 자신도 같이 뭍혀야 되는 < 순장> 의 운명이라면 거꾸로 어떻게든 왕이 자신 보다 오래 살아 달라고 기원 ? 하지 않았을까 ....

다시 현실로 돌아 온다면 , 아침 마다 지하철로 출퇴근 하거나 일상 업무를 하는 사람들 조차도 지하철 출입구 환승역 가까운 개찰구는 늘 사람들로 붐빈다... 어떻게든 최단 거리로 왕래하고자 하는 사람들의 무의식적인 경제적 행동의 발로가 아닐가 ?

 

또있다, 어느 길을 가든 네비게이션을 켜고 , 교통 방송을 듣는것 , 이또한 막히지 않는 길을 찾아 보려는 자연 스런 행위가 아닌가 ..  그러나 매년 휴가철마다 왜 7월말 ~ 8월 초가 가장 많은 사람들이 몰리는지 이러한 이유를 경제 학적으로 풀이 하면 어떨까 .. 개인적인 나의 생각이지만 , 한국의 학생들의 방학은 여름방학이 약 한달 정도로 겨울 보다 짧다... 그리고 대 부분의 학교들이 방학을 들어가면 학원 들도 이시기에 맞춰 계절 방학을 며칠간 실시 하는데 이 시기가 7월말 ~ 8월 초 이다.. 그러다 보니 학새들을 둔 학부모들의 회사 휴가 기간 또한 자율제를 한다고 하여도 7월 말 ~ 8월 초에 몰릴 수 밖에 없다....

 

경제학의 가장 기본 원칙  수요와 공급의 법칙에 따르면 , 가장 맣은 사람들이 찾고자 하는 호텔과 콘도와 , 휴양림의 휴양지는 벌써 예약이 완료 되었거나 있다면 매우 비싼 값을 치러야 한다... 왜냐면 그렇게 해서라는 숙박지를 찾으려는 사람들이 훨씬 많이때문에 높은 비용을 지불 해서라도 가려고 하는 이유가 될 것 같다.. 마치 1장 서두에 쥘배른의 [ 80일간의 세계일주 ] 2만 파운드의 내기를 한이후 약속을 지키기 위해 비싼 비용을 지불 해서라도 (평상시 약 10배 ) 코끼리를 빌려 타는 것처럼 , 이미 휴가 기간을 정해 놓은 사람은 다른 선택이 폭이 무척 제한 되어 진다... 마찬가지이유로 도심에서는 손님이 가장 쯤한 이시기에 집단 휴가를 들어가게 되며 ,

이러한 상인들의 동시 다발적인 휴가도 고속도로상 정체의 추가적인 요인을 제공 할 수도 있겠다....

 

쏠림 현상 , 이 경제학적 용어로 무어라 정확히 지칭 하는지는 찾아 봐야 겠습니다만 , 예전에 네덜라드에서 < 튜울립 > 광풍이 불었던 시기로 올라가 잠간 고찰 한다면 , 누군가 내일 , 또 다른 올른 가격으로 나의 새로운 < 튜울립>을 사줄 것이라고 기대 하는 사람들이 많다면 튜율립 가격은 계속 올라가며 버블을 키울 것입니다.. 시장의 적정 수준의 가격을 뛰어 넘어 서라도 말이죠 .. 그러한 인플레이션 시기에만 거래가 가능 한것이 시장의 기능 이라고 한다면 아이러니 겠지만 반대로 추가 가격이 떨어질 것을 우려해서 <선물> 거래 조건을 만들어 나름 데로 안전 장치를 하는 것도 역시 동일 한 이유가 아닐까 생각 해 보았습니다..

여러가지로 흥미로운 주제를 각 챕터 별로 가지고 다양한 관점에서의 경제적인 효용 가치등에 이야기를 폴어 나갔다는 측면에서 이책의 가치를 찾고 자 합니다... 어찌 보면 인문학뿐만 아니라 우리 일상 모든 부분에 경제적 사고와 행위가 내포되어 있다고 받아 들이는 것이 더 편하지 않을까도 봅니다....

 

2013 / 7/ 19 서평 쓰다 보니 말이 길어진 책력거 99 였습니다...... 서평을 쓰는 사람들의 효용가치는 무얼 까요 ?? 자기 만족 .

더 나아지는 삶? 인문학적 만족감의 고취 ...등 당신은 어느 부류에 속할 까요 .....